Elektrikli arabalar kenara çekiliyor, karıncalar salya akıyor veya mavi gökyüzünü kurtarıyor mu?
Kötüleşen küresel atmosferik ortamla birlikte, "enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı", büyük otomobil şirketlerinin sıklıkla bahsettiği slogan haline geldi. Küçük deplasmanlı türbinler, hibritler, saf elektrikler ve hatta hidrojen yakıtları, artışa yanıt veriyor Daha sıkı emisyon standartlarının ürünü. Uzak olanlardan bahsetmeyelim, örnek olarak ülkemizi ele alalım. Hibrit ve saf elektrikli araçlar ulusal sübvansiyon politikalarıyla destekleniyor ve satışları özellikle Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi trafiğin kısıtlı olduğu şehirlerde arttı. Ancak, Çin'in enerji yapısının hala fosil yakıtların hakimiyetinde olduğu arka planda, elektrikli araçların gerçekten çevre dostu olup olmadığı sorgulanmalıdır.
Son zamanlarda, Hollanda'daki Eindhoven Teknoloji Üniversitesi laboratuvarından, bir grup teknik ev yeni bir yakıt türü geliştirdi! Bu tür bir enerjinin herhangi bir toksik emisyon olmadan arabalar tarafından kullanılabileceği anlaşılmaktadır ki, karıncaların tükürüğüdür!
Evet, şaka yapmıyorum, sadece karıncaların salyası! Kesin olarak, formik asittir. Hayvan dünyasını gördün mü? Ağız kısımları tarafından salgılanan büyük miktardaki formik asit, avı kısa sürede parçalayabilir ve saldırı gücü küçümsenemez. Formik asit ayrıca formik asit olarak da adlandırılır, renksiz ve keskin kokulu basit bir karboksilik asittir (HCOOH).
Birisi sormak isteyebilir, bir karıncanın salgıladığı formik asit önemsizdir ve bir arabanın yakıt deposu genellikle 50 veya 60 litredir.Karınca 50 veya 60 litre formik asit oluşturabilir? ! Aslında, formik asit yakıtının tükürüğü toplamasına gerek yoktur, ancak hidrozin yapmak için formik asit oluşturmak üzere bir katalizör kullanarak su ve karbon monoksiti birleştirmek için bir reaktör kullanır, bu daha sonra katalizör aracılığıyla reformerde hidrojen ve karbondioksite ve hidrojene ayrıştırılır. Karbondioksit boşaltılırken, yakıt hücresine oksijenle reaksiyona girerek enerji olarak kullanılır. Diğer yenilenebilir yakıtlarla karşılaştırıldığında, bu yöntem depolanan yakıtları daha ucuz ve daha pratik hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda daha sürdürülebilir hale getirir.
Güvenilir kaynaklara göre, dünyanın formik asit yakıtla çalışan ilk otobüsü yakında satışa sunulacak.Bu tür bir otobüs 300L formik asit yakıtı ile doldurulabilir. Tahminlere göre, bu yakıtlar otobüsün seyir mesafesini 200 kilometreye kadar çıkarabilir.Çok olmasa da maliyeti benzin ve hidrojenden çok daha düşüktür.Yandıktan sonra sadece karbondioksit ve su üretir, başka bir şey üretmez. zararlı gaz.
