Lao Pao saniyeler içinde küçülür! Yeni Qashqai resmi olarak piyasaya sürüldü!
Qingming Festivalinden sonra, son zamanlarda Şangay'ın en sıcak günüydü. Qashqai'nin başlamasından bir gün önce, 30 derecelik yüksek bir sıcaklığa ulaştı, bu da birkaç gün önce ceketini çıkaran kuzeyli bir adam olan yazarı kabul etmekte gerçekten zorlandı. Tabii ki, terlemenin yanı sıra, şu anda görebileceğiniz manzara gerçekten çok hoş.Yangtze Nehri Deltası'nın alüvyal düzlüğünde yer alan Şangay, yazın yüksek sıcaklık ve yağmur, kışın hafif yağmur, nemli hava ve geniş yeşil bitki alanları ile subtropikal bir muson iklimine sahiptir. , İnsanlara gerçekten ferahlatıcı ve mutlu bir his veriyor ve şu anda pazar için seçilen yeni Qashqai, tıpkı Şangay'daki bahar gibi, gerçekten birçok sürpriz getiriyor.
Yeni Qashqai, resmi kılavuz fiyatı 154.900 RMB ile 185.900 RMB arasında olan 8 Nisan'da Şangay'da resmen lanse edildi. Tümü bir CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiş 2.0L sıralı dört silindirli doğal emişli motorla donatılmış toplam 3 model piyasaya sürüldü. Orta vadede yeniden modellenmiş bir model olarak, yeni araba, temelde denizaşırı modellerin tasarımına devam ederek, görünümünde birçok değişikliğe uğramış ve mevcut modele kıyasla çok gelişmiştir.
Yeni Qashqai, geliştirilmiş "V-Motion" tasarım dilini benimsiyor Daha büyük hava giriş ızgarası ve krom dekorasyon gerçekten daha genç görünmesini sağlıyor. Dahası, tüm aracın hatları daha keskin.Eski modelle karşılaştırıldığında, ön çerçevenin görsel bölünmesi daha net. Sis lambası alanı da çok iyi bir süsleme rolü oynayan Çin ızgarasının şeklini yansıtan yeni tasarlandı.
Japon arabaları, farlarının konfigürasyonunda her zaman "cimri" olmuştur ve toplu bir model olan Qashqai, neredeyse bir "istisna" değildir. Bununla birlikte, yeni tasarlanan farlar gerçekten eski modellere göre çok daha "moda". Orijinal şişirilmiş şekli ekstra ince hale geldi ve yeni LED gündüz farları da daha dikkat çekici hale geldi. Ön yüz şeklinde, bu iki çift far, bir "son dokunuş" hissine sahiptir, ancak düşük kaliteli modeller, görsel efekt üzerinde birçok indirim sağlayan halojen ışık kaynaklarıyla da donatılabilir.
Karşılaştırıldığında, yeni Qashqai'nin görsel olarak eskisinden daha üç boyutlu olduğunu bulmak zor değil ve bunun nedenlerinin çoğu ızgaradaki değişikliklerden kaynaklanıyor. Çizgi tasarımı daha karmaşık, krom süsleme daha belirgin ve alan ayrımı daha net ... Bu üç nokta yeni Qashqai'nin farklı görünmesini sağlıyor. Yeni tasarlanan farlar da daha zarif, bu da genç tüketiciler için çok çekici.
Yana baktığınızda, iki arabanın yeni tekerlek şeklinin yerini alması dışında temelde aynı şekil olduğunu görebilirsiniz. Gövde boyutu açısından yeni Qashqai eskisinden 17 mm daha uzun, genişliği değişmemiş, yüksekliği 1 mm azaltılmış ve dingil mesafesi de 2646 mm.
Yeni Qashqai, farklı konfigürasyonlara göre 17/18/19 inç olmak üzere üç jant boyutu sağlayacak.En üst jant modelleri 225/45 / R19 ve orta modeller 215/55 / R18.
Ön yüzdeki değişiklikle karşılaştırıldığında, yeni Qashqai temelde kuyruk tasarımında eski stili koruyor, sadece detayları ayarlıyor. Alttaki iki büyük dekoratif panel, en belirgin değişikliklerden biri olarak kabul ediliyor ve her iki taraftaki yansıtıcı şeritler de belirli bir dereceye kadar hareket ettirildi ve egzoz şekli hala gizli.
Yeni arabanın arka farlarının ana hatları değişmedi.İç lamba seti belirli bir ölçüde ayarlandı, çizgi şekli daha düz ve dış abajurun işlenmesi daha rafine edildi.Genel olarak, eski modele kıyasla görsel efekt gerçekten çok iyi. az.
Yeni Qashqai, daha büyük bir merkezi kontrol ekranı, yeni bir üç kollu düz tabanlı çok işlevli direksiyon simidi kullanıyor ve park mekanizması, elektronik bir el freni ile değiştirildi. Genel düzen değişmemiş olsa da, ayrıntıların ince ayarı onu getiriyor İyi görsel efekt geliştirme.
Herkesin "duymaktan hoşlandığı" tam bir LCD enstrümanı görmemiş olsam da, yeni araba gerçekten de önceki Japon ürünleri için çok ender görülen "enfes bir atmosfer" yaratmak için çok çaba sarf etti. Yeni araba bazı piyano boya panellerinin kullanımını azaltıyor ve bunun yerine süsleme için deri kaplama kullanıyor.Farklı malzeme ve renklerin karşılıklı eşleştirilmesiyle daha zengin bir katmanlama duygusu yaratılıyor ve deri kullanımı da arabadaki not hissini artırıyor.
Yeni Qashqai'nin hala eski modelin 2.0L doğal emişli motorunu kullanması ve güç konfigürasyonunun aynı modellerde avantaj sağlamaması üzücü.Eski modele göre bazı yükseltmeleri olsa da, Tuyue gibi ise "Recruit Eggs" ile karşılaştırıldığında, verilerle rekabet etmek gerçekten de zordur.
Bununla birlikte, gerçek pazar talebinin ışığında, Qashqai bir aile SUV olarak konumlandırılıyor ve daha güvenilir güç aktarım mekanizması ve daha uygun maliyetli kullanım maliyeti, pazardaki dayanağının temelini oluşturuyor. Yeni Qashqai, 2.0L MR20 silindir içi direkt enjeksiyonlu motor ile donatılmıştır.Direkt enjeksiyon sistemi ve 11: 7'lik bir sıkıştırma oranına sahiptir. E-VTC değişken valf zamanlama sistemi, hızı motor hızına göre ayarlayabilen bir e-VTC değişken valf zamanlama sistemi ile donatılmıştır. Valf açma ve kapama açısı daha verimli yakıt performansı sağlar. 100 kilometre başına resmi yakıt tüketimi, önceki nesle göre% 13 daha düşük olan yalnızca 6,0L'dir ve Ulusal VI B emisyon standartlarına tam olarak uygundur.
Su damlası bakış açısı:
Kompakt SUV pazarındaki rekabet "süngü kırmızıyı görür" olarak tanımlanabilir. "Rahatlık" ve "insan dostu" olmak üzere iki etiketin kutsanmasıyla, eski Qashqai'nin etkisi düşüş belirtileri göstermedi. "Sade görünen" Qashqai'nin daha çekici bir "yüzü" var, ancak lüks markaların fiyatlarındaki düşüş ve ardından bağımsız markaların şiddetli saldırısı ile sadece "değişen yüzler" uzun vadeli bir çözüm değil.
Eski görünüme ve yeni görünüme sahip Qashqai tüketicilere kesinlikle sürprizler getirebilir, ancak genel pazara kıyasla ritmin kontrolünde biraz geride kalıyor. Neyse ki, Dongfeng Nissan'ın tüm yeni nesil Teana'da değişme kararlılığını gördük, dolayısıyla Qashqai'ye ait "niteliksel değişim" geldiğinde, bu hala çok heyecan verici.
