Dört tekerlekten çekiş olmadan Mohe'ye gitme dedi kim? Bu Çin otomobil markası SUV, buzda ve karda rasgele oynuyor
Dürüst olmak gerekirse, otomotiv medya endüstrisinde, Çin topraklarının büyüklüğünü hissedebiliyorum. İlk iki hafta Sanya'da kısa kollu giysiler giyiyor ve deniz meltemi esiyordum. Sonra güneylilerin evlerinden Mohe'ye kadar en kalın ve en kalın kıyafetleri çıkarırdım. Bırakın vücut teste dayanabilir, eksi 30 ° C testi birkaç kalın yeşil pamuklu ceket giyer. Ancak araba sıcaklıktan gerçekten etkileniyor.Birkaç yıl önce buz ve kar test sürüşünün de lüks markalara özel olduğunu bilmelisiniz. Ancak, Çin otomobil markalarının araba yapım teknolojisi ve teknolojisindeki daha da gelişmesiyle birlikte, buz ve kar test sürüşleri de yaptılar.
Kısa bir süre önce, atlı araç şehri Çin'in en kuzeyindeki Mohe'ye Çinli bir otomobil markası SUV'yi test etmek için davet edildi.
Metin başlamadan önce Mohe'deki bir buz ve kar dalgasına hayran olalım ya da buradaki ortamın ne kadar kötü olduğuna bir göz atalım.
Evet, istediğiniz zaman bir kardan adam yapabilirsiniz. Tabii buraya geldikten sonra Chengdu'daki büyü hasarının hiçbir şey olmadığını öğrendim.Her yerde kritik saldırılar var! Çin'deki en düşük sıcaklık kaydının burada tespit edildiğini bilmelisiniz - eksi 52,3 .
Yükselen güneşle yüzleşip kalın kara basıyor, bu test sürüşünün kahramanı Zotye T700'ün çıkış zamanı geldi.
Zotye T serisinin yeni bir ürünü olan Zotye T700'ün, Zotye'nin orijinal yola başlamasında önemli bir adım olduğu söylenebilir.Toyota'nın ilk arabasının aynı zamanda taklit edilmiş bir 1933 Chrysler Airflow modeli olduğunu bilmelisiniz, bu nedenle bu araba için beklenti mutlaktır. Olabilir. Zotye T700'ün lansmanından sonraki satışlarına bakılırsa, insanlar gerçekten de ondan beklentilerle dolu ve bunun bedelini ödedi. Lansmanından bu yana T700'ün satışları artmaya devam etti ve Ekim ve Kasım aylarında 10.000'i aştı. Bu hala fiyatının 150.000 eşiğine ulaşmasına dayanıyor. Bu arabanın gerçekten biraz güce sahip olduğunu göstermek yeterli.
Resmi test sürüşüne girmeden önce, karda araba sürmenin en önemli yanı sizce nedir? Tutuşturmak? Dört tekerlekten çekiş? bu başka ne
Eksi 30 veya 40 derecede, Zotye T700'ün "ilk ateşi" hakkında gerçekten endişeliydim.Sonuç tamamen iyiydi ve bir düzineden fazla araba anında ateşlendi. Öyleyse size dört tekerlekten çekiş konusunu önceden anlatmalıyım.Karda en önemli şey dört tekerden çekiş değil En önemli şey yol tutuşu! Aksi takdirde, sürmek faydasızdır. Bu nedenle organizatör araçların ön tekerlekleri için özel olarak çivili kış lastikleri yerleştirmiştir.
Bir dalga için Mohe'ye de gidecekseniz, en azından kar lastiklerine geçmeniz önerilir ve bu sefer Zotye T700'ün test sürüşü donmuş Heilongjiang'da, doğru okudunuz, nehrin yüzeyinde. Buz, çivisiz lastikler temelde işe yaramaz.
Konuyu girin!
Bu test sürüşü esas olarak şasi dengesi, TCS çekiş kontrol sistemi, HDC dik yokuş inişi ve ABS kilitlenmeyi önleyici fren sistemini deneyimledi.
"Z şeklindeki kıvrımlı viraj" ve "8 şeklindeki döngü" de araç hızını yaklaşık 20km / s'de kontrol ediyoruz ve TCS sisteminin aracın yörüngesini düzeltmek ve aracın kaymasını önlemek için tahrik tekerleklerine bağlandığı çok açık. Tehlikeli durum.
20 km / s'nin yavaş olduğunu düşünmeyin, tıpkı sivri uçlu buz üzerinde yürümeniz gibi, hız normalden birkaç kat daha yavaş mı? Ve bu bağlantıda, personel ayrıca karı özellikle kaldırdı ve altındaki katı buzu ortaya çıkardı, bu da yolda kayması çok kolay.
Arazi yollarına gelince, T700 dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olmamakla birlikte çivili lastiklerle donatılmıştır ve tutuş tamamen yeterlidir.Aynı zamanda şasi performansı da oldukça stabildir ve güç çıkışını kolayca koruyabilir. Sonuçta bu şasi İngiliz ekibi tarafından ayarlanan 2 milyon pound, 15 araç, 9 ay, 100.000 kilometreye mal oldu.
Unutulmaması gereken şey, arazi projesinde en yüksek hızın 80 km / sa veya daha da yükseğe ulaştığı ve frenleme projesinde hızın daha yüksek olduğudur.Fren plakasına tam olarak basıldığında ABS kilitlenme önleyici fren sistemi karda normal şekilde çalışır. Fren mesafesi hala çok iyi korunuyor.
Ek olarak, HDC'nin dik yokuş iniş işlevi, arazi kesimlerinde de deneyimlenmiştir ve gerçek etki, sıradan arazi alanlarından daha etkilidir.
Yukarıdaki sistemler sadece kar testi sürüşlerinde etkili olmakla kalmaz, genellikle günlük kullanımda kullanılırlar. Ekstrem ortamdaki test sürüşü aslında kararlılığını daha da göstermektir.
Atlı araba şehri incelemeleri:
Bu buz ve kar test sürüşü sayesinde, insanlar donarak ölmüş olsalar da, Çinli otomobil markalarının daha istikrarlı ve daha iyi performansını gördüler.Bu kesinlikle övgüye değer! Özellikle, Zotye T700 sadece derinlemesine özgünlüğün yolunu açmakla kalmadı, aynı zamanda pazar tarafından geniş çapta tanındı.Gelecekte Zotye'nin daha yüksek kaliteli modellerini görmeyi umuyorum.
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
