LaCrosse'un sahibi olarak, yeni bir Magotan kullanmak nasıl bir deneyimdir?
FAW-Volkswagen'in yeni nesil Magotan'ın piyasaya sürülmesi, eski modelden sonra dikey bir değiştirme modelidir. Görünüşü, FAW-Volkswagen'in Çin pazarındaki orta seviye otomobiller için bir referans noktası olarak konumunu savunma kararlılığını göstermektedir.Bu sefer yeni modellerin tanıtımı bize gerçekten çok şey gösterdi. Önemli iyileştirmeler ve değişiklikler. Panoramik sunroof, LED ışık kaynağı farları ve üç adede kadar iç atmosfer ışığı ve diğer birçok konfor konfigürasyonu, bu sıradan orta seviye otomobili artık sıradan hale getiriyor.İç atmosfer ışıklarının entegrasyonu da bugün bizim eski otomobil sahibi yapıyor Bunun hakkında konuşalım, lütfen editörün adımlarını takip edin ve sahibi Bay Wang ile yeni nesil Magotan modellerine doğru yürüyün.
Lacrosse sahiplerinin yeni nesil Magotan hakkındaki değerlendirmeleri çok yerinde ve mantıklı
Kendi LaCrosse arabası uzun süredir satın alınmamış olsa da, yeni bir Magotan nesli (bundan böyle yeni Magotan olarak anılacaktır) ile karşı karşıya kaldığında, Bay Wang hala güçlü merakını gösterdi ve ayrıca bu iki araba için kendi muhakemesine ve mantığına sahip. "Yeni Magotan'daki değişiklikler beni parlak hissettiriyor. İnce gövde gerçekten orantılı olarak kazanıyor. Sade iç tasarım ayrıca sürüş sırasında daha rahat hissetmemi sağlıyor. Yapılandırma açısından LED ışık kaynağı donanımlı. Beni gerçekten mutlu hissettiriyor. Bu avantaj şüphe götürmez. Bu, Bay Wangın o zamanki Yeni Magotan hakkındaki değerlendirmesi. Bu değerlendirmeden, Bay Wangın sevgisini bir araba sahibinin bakış açısından da görebiliriz.
Yeni Magotan'ın dinamik far asistanı, gece sürüşü sırasında çok pratik bir konfigürasyondur.Sıralı dağ yollarındaki makul ve pratik ışıklar, gece sürüşünün güvenliğine bir nokta ekler.
Genel olarak, alan kullanımı açısından, yeni Magotan, aynı seviyedeki modellere kıyasla mutlak bir avantaja sahiptir.İç mekân yaratması ve sürüş konforunun kontrolü, birçok tüketicinin bunun yanı sıra tam kapıyı ödemesini sağlar. Anahtarsız girişin insancıllaştırılmış yapılandırması, otobüse binmeden önce anahtar bulma zahmetini ortadan kaldırır. Günlük kullanımda, ister dadı arabası ister idari araç olsun, rolünü iyi oynayabileceği görülebilir.
Rahat yapılandırma, eski modellere göre çok daha insancıldır
Telafi edecek kadar iyi bilinemeyen bu çağda, teknolojik konfigürasyon vazgeçilmezdir, ancak yeni Magotan dikey nesil modelinin konfigürasyonu su baskını olarak tanımlanamaz, neden? Sırf birkaç nesildir model değişikliği ve pazar testlerinden geçtiği için toplanan tüketici talep raporlarında hedeflerini belirlemiştir, bunu neden söylüyorsunuz? Konfigürasyonu genellikle günlük araç ortamında kullanıldığından, ergonominin olgunluğu kullanım rahatlığını büyük ölçüde artırır.
Bu sefer gördüğümüz arabanın asil bir tip olduğunu ve multimedya sisteminin gerçekten insan-bilgisayar etkileşimi açısından daha insancıl olduğunu belirtmekte fayda var. Gerçek deneyimden yola çıkarak, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı en sezgisel duyguyu rahat ve net bir şekilde getiriyor ve yerleşik navigasyon sistemi aynı zamanda şehirdeki ortak bir işlev olarak çok doğru.
Sürüş dokusu, orta seviye otomobil karşılaştırmasının durumunu savunur
En temel ihtiyaçlar yüksek teknolojili konfigürasyon ve alansa, o zaman sürüş dokusu bir arabanın ruhudur. Bay Wang'ın deneyiminden sonra, şasinin ve platformun ayarlanması Bay Wang ile iletişim kurduktan sonra bir sonuca vardık. Üstünlük duygusu, bu yeni Magotan'ın düz yollarda ve çukurlarda çok olumlu bir titreşim tepkisine sahip olmasını sağlar, ancak çökme hissi yoktur.Tüm süreç tek seferde ve sertlikle yapılır. Orta seviye bir otomobil için kıyaslama yükünü kışkırtmak için konfor ve teknoloji vazgeçilmezdir.Bu seviyede, New Magotan'ın bu hedefe ulaşmak için yorulmadan çalıştığını görebilirsiniz.
B8 platformunu temel alan bu Magotan neslinin, durumun dokusunda çok geliştiği ve yeni EA888 güç aktarım mekanizmasının insanları gerçek deneyimde şaşırttığı söylenmelidir.İleri teknoloji platformu ve güçlü güç aktarım mekanizması ile Eski Magotan ile karşılaştırıldığında, yeni Magotan'ın genel sürüş kontrol seviyesi büyük ölçüde iyileştirildi.
Eski araç sahiplerinin özeti: Kendi LaCrosse'u, lüks ve konfigürasyon açısından yeni Magotan'dan daha aşağı değildir, ancak LED ışık kaynaklarının eklenmesi bu yeni Magotan modeline çok şey katar.Alanın kullanımı konusunda hiçbir şüphe yoktur. Geniş alan, arka alan getirir ve Sürüş konforu apaçık ortada İç mekanı büyük ölçüde keşfedebilecek böyle bir araba için ona uygun bir gözle ve dikkatle bakmalıyız, böyle bir arabanın iç orta seviye otomobil pazarında da kullanılabileceğini umuyoruz. Standartları belirleyin ve bir kez daha örnek olun.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
