100.000 kişi 8 ileri CVT test sürüşü satın alabilir FAW Toyota'nın yeni Vios'u
Hafta sonu birisi sizi sabah erkenden ararsa ve sizden 100.000 yuan'a bir sedan satın almanızı isterse, tereddüt etmeyin ve telefonu hemen kapatın! Şaşkınlık içindeyken bu kadar derin bir soruyu kim cevaplayabilir ki! Sadece bağımsız marka kampından çok sayıda nitelikli marka seçilebilir ve birçok ortak girişim markası da kısa listeye alınabilir. Ancak telefonu kapatıp düşündükten sonra kendimi ödemeye ikna edebilecek bir araba düşünemedim, çok profesyonelce değildi.
Ertesi gün Pazartesi ... Şirkete gitmeden önce, FAW Toyota'nın yepyeni bir Vios'u olan bir test sürüşü aracından bahsetmek zorundayım. Dürüst olmak gerekirse, Vios hakkındaki kişisel izlenimim hala Pu Shu'nun "renkli günü" şarkısında. Tombul şekli ve orta konsoldaki renkli ekran o dönemde oldukça moda ama başka bir şey değil. .
Ve bu yeni Vios üçüncü nesil modele göre geliştirildi.Doğru olmak gerekirse, üçüncü neslin orta vadeli bir görünümüdür.Dış ve iç tasarım stili, yeni Camry, Zhixuan ve diğer modellere, özellikle KEEN'e daha yakın olmuştur. LOCK'un ön yüzünün tasarımı. Konfigürasyon seviyesinin iyileştirilmesi benim için büyük önem taşıyor, tabii ki vites kutusunu kastediyorum.
Bununla birlikte, yine de soruyu başlangıçta cevaplamam gerekiyor: 100.000, sedan, tercihen bir ortak girişim. Aslında bu seviyedeki bir otomobil için, size bu fiyat noktasını aşma hissi vermesini bekleyemezsiniz, özellikle eve odaklanan küçük bir araba için bağımsız bir marka dahil bile gerçekçi değil, pragmatik. Temel niteliğidir. Aklımda uygun bir model önerisi kalmadığında, önce sahip olduğum Vio'ları düşünmeme izin verin.
Güç sistemi, tamamen alüminyum gövdeye ve çift VVT-i teknolojisine sahip, 5NR-FE kod adlı 1.5L doğal emişli motora dayanmaktadır. Olgun ve güvenilir olmasının yanı sıra, pek çok bağımsız markadaki 4A91 serisinin 1.5L motorundan farklı olan sesi daha çok hoşuma gidiyor.Gaza bastıktan sonra 5NR-FE sürprizler getirmiyor. , Ama bu türden güçlü bir homurtu size hala çok fazla güven verebilir.
Gaz kelebeğinin ayarlanması net bir Japon tarzına sahiptir.Hızlanma sırasında hassas ilk geri bildirim yavaşlamaz.Güçlü motor gürültüsü ile yeni Vios bu sportif stili canlı bir şekilde yorumlar, ancak bu başlangıç aşamasıyla sınırlıdır. Araç hızı arttıkça, gerçek 107Ps / 140Nm seviyesini hala ortaya koyuyor Makalenin başında söylediği gibi, bu sadece 100.000 yuan aile sedanı, bu yüzden aşırı talepte bulunmayın. Bu şekilde motorun performansı söz konusu olduğunda kişisel olarak yeterli olduğunu düşünüyorum.
Vites kutusu gösteriş yapabilmelidir. 100.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata simüle edilmiş 8 vitesli ortak girişim, sedan, CVT sürekli değişken dişli kutuları satın alabilirsiniz. Ürün broşüründe S-CVT'yi belirtmese de, iç pazarda piyasaya sürülen Toyota modellerine dayanan Ralink ve Brand New Chixuan ile aynı şanzımanı kullanmalıdır.
Sürüş akıcılığı öncekiyle aynı .. Motor devrini de kasıtlı olarak farklı hızlarda kaydettim: 1500 d / d'de 80 km / sa, 1700 dev / dak'da 100 km / sa, yaklaşık 2000 dev / dak'da 120 km / sa, bu yakıt ekonomisi açısından iyi. Performans, esnek kilitli tork konvertörü, özellikle esnek kilit yoluyla kilit alanını genişletmeye başlarken titreşimi azaltabilir ve şanzıman verimliliğini artırabilir ve yakıt tüketimini azaltma amacına ulaşmak için şanzıman verimliliğini daha da artırabilir. . Eşleştirme söz konusu olduğunda, bu güç aktarım mekanizmasının ayarlanması oldukça başarılıdır. Yakalama, araç yüksek hızda seyir halindeyken, gaz yükseltildiğinde duraklayacak ve ardından normal seyir durumuna geri dönecektir.
Ek olarak, tamamen yeni Vios, elektronik bir hidrolik direksiyon mekanizmasına sahiptir ve ayar tarzı önyargılıdır, bu da iyi bir kontrol duygusu sağlayabilir. Bununla birlikte, direksiyon simidinin dönüş sayısında hiçbir ayarlama yapılmaz, bu da genellikle yönün yarım dönüş için yeterli olduğu yanılsamasına neden olur. Direksiyon simidinin dönüş sayısı uygun şekilde azaltılabilirse, daha da mükemmel olacaktır.
Bu ön MacPherson ve arka burulma kirişli süspansiyon seti, yepyeni göz kamaştırıcı ile aynı duyguları getiriyor ve orta derecede yumuşak ayar iyi bir dayanıklılığa sahip. İnce titreşimler iyi bir şekilde filtrelenir ve nispeten büyük bir uzunlamasına darbe arabayı üzecektir. Ön disk ve arka kampananın frenleri erken aşamada çok hassastır ve ayağınıza küçük bir baskı ile iyi bir fren hissi elde edersiniz.Bu tür fren kuvveti çok doğrusal kalır ve çok ani bir his yaratmaz.
Özet: Bir zamanlar, arabalara artık basit ulaşım araçları değil, epeyce işlevler veriliyordu. Ama yine de, sürüşü kolay ve kullanımı kolay temel prensipleri olduğunu söylemek istiyorum.Bu yeni Vios, sürüş deneyimi, depolama alanı ve birçok insanlaştırılmış konfigürasyon açısından gerçekten özenli. 8 vitesli CVT, VSC gövde stabilitesi ve akıllı start-stop, önceki konfigürasyondaki eksiklikleri telafi ediyor. 100.000 yuan, sedan ve ortak girişim anahtar kelimeleri bu yeni Vios'u özetliyor ve aynı zamanda yeni Vios, sürüşü ve kullanımı kolay otomobilin iyi bir yorumudur.
