Çin bir kez daha "kartal sosuna dokunarak nehri geçecek" ve ABD'nin yanı sıra havadan fırlatılan roketlerin olduğu bir ülke olacak.
Son zamanlarda, Rusya'nın havadan fırlattığı "Hançer" adlı balistik füzesi dünya çapında ilgi gördü. Balistik füzeler için, insanlar bu büyük adamları yere fırlatmaya alıştı ve havada fırlatılabilen bu teknoloji oldukça beğenilmiş ve meraklı gibi görünüyor. Aslında, bu tür bir teknoloji şu anda mevcut değil.ABD-Sovyet nükleer silahlanma yarışının başlarında, Amerika Birleşik Devletleri nükleer savaş başlıkları taşıyabilen havadan fırlatılan stratejik balistik füzeler ve rakibin uydularını vurabilecek havadan fırlatılan anti-uydu füzeleri geliştirmişti. Ve bu tür bir teknoloji şimdiden havacılık alanında, yani "havadan fırlatılan fırlatma aracı" projesinde uygulanmaya başlandı.
L-1011 uçağı, "Pegasus XL" havadan fırlatılan taşıyıcı roketi öngördü
Hepimizin bildiği gibi, geleneksel fırlatma araçlarının genellikle düzinelerce ton uydu ve uzay istasyonunu önceden belirlenmiş bir yörüngeye fırlatması gerekir.Bu büyük adamlar, sadece birkaç yüz kilogramlık hatta on kilogramlık küçük uyduları fırlatmak için kullanılır ki bu çok lüks bir şey olurdu. Küçük ve mikro uyduların fırlatılması için pazar talebini karşılamak için, düşük maliyetli havadan fırlatılan fırlatma aracı teknolojisi doğdu.
1990 yılında sergilenen "Pegasus" iki yatay kanat ve bir dikey kuyruğa sahiptir.
Amerikan özel şirketi Orbital Science Corporation ve Hercules Aerospace Corporation tarafından ortaklaşa geliştirilen havadan fırlatılan taşıyıcı roket "Pegasus", ilk testi 1989'da başarıyla tamamladı ve uyduyu 1990'da hedeflenen yörüngeye başarıyla yerleştirdi. Üç aşamalı katı bir roket olan "Pegasus", geleneksel roketlerle karşılaştırıldığında en büyük özelliği roket gövdesine iki yatay aerodinamik kanadın yerleştirilmesidir. Başlangıçta, temel "Pegasus" ordunun B-52 stratejik bombardıman uçağı tarafından fırlatıldı.Sivil operasyonları kolaylaştırmak için genişletilmiş ve geliştirilmiş "Pegasus XL", taşıyıcı platform olarak sivil uçak L-1011 olarak değiştirildi.
NASAnın B-52 bombardıman uçağı temel Pegasusa monte
Kara fırlatıcısı ile fırlatılan geleneksel fırlatma aracından en büyük farkı, özel olarak modifiye edilmiş L-1011 uçağının göbeğine "Pegasus XL" roketinin asılarak ses hızının 0,8 katı hızla 10.000 metre yüksekliğe ulaşması ve planlanan fırlatma irtifasının belirlenmiş olmasıdır. Açıya ulaştıktan sonra roket taşıyıcı tarafından fırlatılır ve motor ateşlenir ve 5 saniye serbest düşüşle kaldırılır.
"Pegasus XL", L-1011 uçağının karnından asılır
15 Aralık 2016'da "Pegasus XL", 8 NASA'nın kasırga küresel navigasyon hava durumu uydusunu önceden belirlenmiş yörüngeye doğru bir şekilde gönderen L-1011 uçağı tarafından başarıyla fırlatıldı. Her bir uydunun kütlesi sadece 28,9 kg olmasına rağmen, toplam 8 uydunun 345,6 kg olması onlarca ton fırlatmak zorunda olan süper büyük roketlere kıyasla çok küçük. Ancak küçük boyutu nedeniyle, küçük mikro uydu fırlatma pazarında düşük maliyetli bir rekabet avantajına sahiptir. Bugüne kadar "Pegasus" serisi 40'tan fazla fırlatma görevini tamamladı ve havadan fırlatılan fırlatma araçları pazarı büyük bir başarıya imza attı.
Tabii ki, Çin'in Kuaizhou-1 gibi hızlı yanıt fırlatma görevlerini gerçekleştirmek için kara tabanlı fırlatma araçlarını kullanan küçük fırlatma araçları da var. Ancak Pegasus serisi roketlerin fırlatılması, geleneksel karadan fırlatılan taşıyıcı roketlerle karşılaştırıldığında coğrafi koşullarla sınırlı değildir, büyük bir fırlatma üssü gerektirmez ve dünyanın her yerine farklı havalimanlarından fırlatılabilir. Uzun uçuş süresi ve uçağın iyi manevra kabiliyeti nedeniyle, yalnızca fırlatma penceresi süresini artırmakla kalmaz, aynı zamanda yörünge eğim aralığını da genişletebilir. Katı yakıt kullanan roketlerin depolanması daha kolaydır ve uzun süre depolanabilir, bu da birden çok acil durum fırlatma görevinin ihtiyaçlarını karşılayabilir. Daha da önemlisi, roketin kendisi maliyeti kontrol ederken çok sayıda ileri teknoloji kullanır.Tüm fırlatma operasyon maliyeti, karadan fırlatılan küçük bir taşıyıcı roketinkinden çok daha düşüktür.
Ülkemizin Kuaizhou-1 küçük fırlatma aracı, mobil fırlatma için balistik füzeye benzer bir fırlatma aracı kullanıyor
Pegasus serisi sivil lansman pazarında oldukça rekabetçi olmanın yanı sıra askeri alanda da stratejik bir rol oynuyor. Herkesin bildiği gibi, genel bir konvansiyonel roketi fırlatmak için gereken süre birkaç ay kadar kısa veya birkaç yıl kadar uzundur Üstelik, arıza veya başarısızlıktan bağımsız olarak, yeniden başlatma arasındaki süre çok uzundur. Konvansiyonel roketler, bir savaş dönemindeyse, askeri operasyonların hızlı ve verimli gereksinimlerini karşılayamaz, özellikle ülkelerin aktif olarak uydu karşıtı silahlar geliştirdiği günümüzde, uydu imha edildiğinde, keşif uyduları, iletişim uyduları, navigasyon uyduları ve erken uyarı uyduları gibi askeri kullanımı hızla artırabilir. Değerli uyduları yörüngeye gönderme yeteneği stratejik bir seviyede olacak ve savaşların başarısını veya başarısızlığını doğrudan etkileyecektir. Çünkü günümüzün sistematik savaşında uydular, tüm sistemler için çekirdek düğüm veya temeldir. Bu nedenle "Pegasus" serisi, tamamen özel yatırımlarla geliştirilmiş ürünlerdir, ancak ordudan çeşitli ilgiler almış ve ABD ordusunun stratejik gücünün bir parçası haline gelmiştir.
Uzay fırlatma araçları alanında yetişen Çin, doğal olarak havadan fırlatılan fırlatma araçları için ABD ile aynı talebe sahip.Sivil küçük mikro uydu fırlatma pazarı ve askeri acil durum fırlatma, aşmamız gereken boşluklar.
Zhuhai Air Show'da sergilenen Çin'in Kai-Kai-1, Kai-Kai-2A ve Kai-Kai-2 (soldan sağa) serisi fırlatma araçları
2000 yılının başlarında, Çin Havacılık ve Uzay Mühendisliği Grubu, platform olarak uçakla birlikte havadan fırlatılan taşıyıcı roketlerin teknolojisiyle ilgili teorik araştırmalar gerçekleştirdi ve "Bone Pioneer" -1 küçük katı taşıyıcı roketi Il-76 nakliye uçağında taşımayı önerdi. Roket, ses hızının 0,67 katı hızda 10 kilometre yükseklikte fırlatılıyor ve yaklaşık 100 kilogramlık güneş senkron yörünge taşıma kapasitesine sahip.
Altı yıl sonraki Zhuhai Air Show'da, Çin Havacılık ve Uzay Bilim ve Teknoloji Şirketi, askeri hayranlara büyük bir sürpriz getirdi ve füze gövdesinin üçüncü aşamasında küçük bir aerodinamik kanatla donatılmış, havadan fırlatılan katı bir roket sergiledi. -6 bombardıman uçağı, yaklaşık 13 ton roket kalkış ağırlığı ve 50 kg'dan fazla güneş senkron yörünge taşıma kapasitesi ile fırlatıldı.
Çin'in havadan fırlatılan fırlatma aracı modeli 2006'daki Zhuhai Air Show'da sergilendi
Kapsamlı bir analiz, bu kez sergilenen havadan fırlatılan fırlatma aracının, model görünümü ve teknik özellikleri bakımından Amerikan havadan fırlatma aracı "Pegasus" a çok benzediğini gösteriyor. Amerika Birleşik Devletleri'nin bu alandaki başarısı göz önüne alındığında, havacılık alanında geç kalan Çin'in "kartal sosuna dokunarak nehri geçmesi" doğaldır.
Aynı yıl (2006), Pekin'de düzenlenen Havacılık Bilim ve Teknoloji Forumu'nda Zhuhai Air Show'da havadan fırlatılan fırlatma aracı modeli sergilendiğinde, Çin Fırlatma Aracı Teknolojisi Akademisi başkanı Wu Yansheng, yeni nesil yüksek itmeli fırlatma aracının atmosferde tekrarlanabilir olduğunu söyledi. Taşıyıcı araçların ve havadan fırlatılan küçük fırlatma araçlarının kullanımı, Çin'in yeni uzay taşımacılığı teknolojisinin üç ana geliştirme yönüdür.Havadan fırlatılan küçük fırlatma araçları ön araştırma aşamasındadır ve "Onbirinci Beş Yıllık Plan" döneminde (2009-2010) test lansmanını tamamlamak için çaba göstermektedir.
Ancak bu dönem, yeni nesil yüksek itme gücüne sahip roket teknolojisi için kritik bir dönem olduğundan, havadan fırlatılan fırlatma araçları üzerine yapılan araştırmalar pek ilerleme kaydetmedi. Long March 5, Long March 6 ve Long March 7 tarafından temsil edilen yeni nesil taşıyıcı roketlerin başarılı bir şekilde geliştirilmesine kadar, yerli stratejik nakliye uçağı Yun-20 seri üretildi, yeni nesil roket teknolojisinin gelişimi yolundaydı ve havadan fırlatılan taşıyıcı roket yeni bir dönüm noktasına sahipti.
En son geliştirilmiş "Pegasus", taşıyıcı olarak dünyanın en büyük çift gövdeli uçak "stratosfer lansmanı" olacak
Ocak 2017'de, Çin'in önde gelen resmi medyası eşzamanlı olarak Çin'in, Yun-20 tarafından bir taşıyıcı platform olarak başlatılacak olan acil fırlatma görevleri için havadan fırlatılan bir fırlatma aracı geliştirdiğini duyurdu. Aynı zamanda bu tip roketin fırlatma süresinin 12 saat olduğu ve güneş-senkron yörüngenin taşıma kapasitesinin 200 kg'dan az olmadığı da kamuoyuna açıklandı. Bu haber, Çin'in havadan fırlatılan taşıyıcı roketinin araştırma ve geliştirmesini resmi olarak başlattığını gösteriyor.
Zamanla, Çin, bir kez daha "kartal sosuna dokunarak nehri başarıyla geçerek" havadan fırlatılan fırlatma araçları teknolojisini aşacak, savaş zamanında uydu acil fırlatma stratejik yeteneğine sahip olacak ve aynı zamanda sivil pazarın ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Bu tür bir teknoloji, havacılık ve uzay uçaklarının tekrar tekrar kullanımı için referans önem taşır.
Amacımız artık basit bir müreffeh ülke ve güçlü bir asker değil. Gözlerimiz dünyanın dış uzayına dikilecek. Geleceğimiz "yıldızlar denizi" olacak! (Blade Xixi'nin Yankıları)
