V6 plus üç motorlu tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, net fiyatı 500.000 yuan'dan az olan bu lüks otomobile bakmak gerçekten çok düşük.
Lüks markalar Mercedes-Benz, BMW ve Audi tüketicilerin kalbinde mutlak bir statüye sahip olduğu ve popülariteleri de oldukça yüksek olduğu için, BBA şüphesiz en geleneksel seçimdir.Jaguar Cadillac ve Lexus fena değil, belki Infiniti ve Acura, tüketicilere göreceli olarak yabancıdır, özellikle bazı modeller, çoğu insanın karşılayamayacağı bir fiyata rağmen, ancak dışarıdan çok düşük seviyededirler. Örneğin, Acura'nın sahip olduğu Acura RLX. .
RLX bir Japon markası olmasına rağmen görünüş açısından güçlü bir Amerikan tadı vardır.Belki de bu sayede Acura RLX Kuzey Amerika'daki lüks otomobillerin hep ön saflarında yer almıştır.Görüntü köşeli ve biraz da Chevrolet. Matrix far grubu oldukça hassas ve çok keskin görünüyor. Gövde çizgisi güç dolu olacak şekilde tasarlanmıştır. Görünüşü fena değil ama bunun 80 ila 1 milyon yuan lüks bir araba olduğunu söylemek isterseniz anlamayanlar inanmayabilir. Gövde ölçüsü 4995 * 1890 * 1480mm ve dingil mesafesi 2850mm'dir.Yerden endişelenmenize gerek yok.
İç kısımdaki işçilik ve malzemeler lüks otomobil kalitesini kaybetmez ve çok sayıda yumuşak malzeme sarılır ve el rahat hisseder. Çevresindeki orta konsol tasarımı çok beğeniliyor, fildişi beyaz rengi çok sıcak görünüyor ve ahşap malzeme kaliteyi bir ölçüde iyileştiriyor. Ama özellikle lüks olma hissine gelince, gerçekten yok.
Konfigürasyon, 8 inç LCD ekran ve 7 inç dokunmatik ekrana sahip çift ekranlı bir tasarıma sahip Bu noktada teknoloji anlayışı hala oldukça yeterli. Ön yan hava yastıkları, baş hava yastıkları, diz hava yastıkları, lastik basıncı izleme, ESP, otomatik park, sunroof, çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi + elektrikli ayar + yön değiştirme, koltuk havalandırması + ısıtma, navigasyon, LCD ekran, gün ışığı Otomatik farlar, dikiz aynası ısıtması + hafıza + ısıtma, aktif frenleme, genel aktif direksiyon sistemi, adaptif seyir, panoramik kamera ve diğer konfigürasyonlar standarttır, sonuçta fiyat orada.
Güç Önceki model, maksimum 313 beygir gücünde yeni geliştirilmiş 3.5L V6 motor ve 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. Diğeri, 3.5L V6 motor ve üç elektrik motorundan oluşan, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşen maksimum 383 beygir gücünde hibrit bir sistemdir. Hibrit modeller ayrıca aracın farklı sürüş koşullarına göre torku aktif olarak dağıtabilen ve araca daha iyi yol tutuşu ve stabilite sağlayan SH-AWD dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Benzinli versiyon 85.8 milyon, hibrit versiyon 1.098 milyon olarak fiyatlandırıldı.
Kuzey Amerika'da lüks otomobil pazarında çok popüler olmasına rağmen bu model Çin'de çok popüler değil.Öncelikle markanın popülaritesi o kadar yüksek değil ve etkisi yeterli değil.En önemlisi birçok tüketiciyi yapacak olan yüksek fiyattır. Cesareti kırılmış, belki de bu fiyata daha fazla insan BMW 7 Serisi, Mercedes-Benz S-Serisi, Lexus LS modellerini satın almaya istekli olabilir.
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni otomobil ve ikinci el otomobil dinamiklerini kavrayın, araç bakımı sorununu çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar tarafından bire bir soruları yanıtlayın!
