Paralel ithal otomobiller, ivmeden yararlanarak% 50 arttı
Son zamanlarda, SINOMACH tarafından yayınlanan "Çin'in Paralel İthal Otomobil Pazarı Araştırması (2017'nin İlk Yarısı)", 2017'nin ilk yarısında, Çin'in paralel ithal otomobillerinin toplam ithalatın% 14,13'ünü oluşturarak yıllık% 49,7 artışla 81.649 olduğunu gösterdi. Haziran ayında paralel olarak 14.631 otomobil ithal edilen ithal otomobil pazarının (konvansiyonel ticaret ithalatı% 17,5 arttı)% 21,2'lik büyümesinin çok üzerinde gerçekleşti. Ayrıca bazı modeller Çin'de üretildiği için otomobil üreticilerinin yeni modeller geliştirmek zorunda kaldığı bu yılın ilk yarısında toplam 9 markayı içeren 13 paralel ithal model eklendi.
Geçtiğimiz iki yıl içinde, bir dizi olumlu politikanın "dongfeng" inden ve bazı üreticilerin kısıtlamalarının kaldırılmasından yararlanarak, paralel ithal edilen arabaların büyüme oranı, genel ithal otomobil pazarından daha yüksek olmaya devam etti. SINOMACH Yatırım ve Pazarlama Departmanı müdür yardımcısı Wang Cun'a göre, bu yılın ilk yarısında paralel ithal edilen otomobiller, çeşitlendirilmiş markaların özelliklerini, daha bol modelleri ve pilot firmaların ithalat hacminde önemli bir artış gördü. Bu büyük bir etkiye neden oldu ve gelecekteki politika yönelimi, paralel ithal otomobil pazarı yönünde hala kilit bir faktör.
Tianjin Shisheng Investment Group Co., Ltd.'nin başkanı Tong Shiping'e göre, paralel ithal otomobil pazarı son yıllarda hızlı bir büyüme göstermiş olsa da, sektörün karşılaştığı zorluklar göz ardı edilemez. Örneğin, ülkenin araç yakıt emisyonları için giderek daha katı hale gelen standartları, ana modelleri olarak büyük hacimli SUV'leri çalıştıran paralel ithal otomobil endüstrisine daha büyük bir darbe indirebilir. Buna ek olarak, bazı şirketler ikinci el arabaları yeni otomobil olarak ithal etmekte, bu da ilgili departmanlarda kafa karışıklığına ve politika sıkılığına yol açabilmektedir. Bu nedenle, şirketler politikayı anlamalı, politikayı tam olarak kullanmalı ve "kırmızı çizgi" çekmelidir. Ayrıca, Çinin mevcut paralel ithal otomobil pazarının yılda 200.000 araçtan daha az olduğuna ve politika kılavuzluğuna son derece bağlı olduğuna dikkat çekti. Bununla birlikte, bu pazar, 200.000 aracı aştıktan sonra kişiselleştirilmiş ve farklılaşmış bir gelişme gösterecek.
Paralel ithal otomobiller için mevcut 3C sertifikasyon süreciyle ilgili olarak, Çin Kalite Sertifikasyon Merkezi Otomotiv Departmanı müdür yardımcısı Jia Guoqiang, yerel 3C sertifikasyonunun diğer bakanlıklar ve komisyonlar arasında sertifika sonuçlarıyla paylaşılması gerektiğini ve her departmanın çevre koruma, araç tescili, bakım bilgileri ifşası vb. Ara ve harcama sonrası denetim alanında işbirliğini güçlendirin, ileri sertifikasyon için kurumsal kaynakların kullanımını teşvik edin, sertifikasyon sürecini daha da kısaltın ve sertifika maliyetlerini azaltın.
Paralel ithal otomobiller% 14.13'dü
2014'ten 2016'ya, paralel ithal edilen otomobil ithalatı sırasıyla 109.000, 114.000 ve 133.000 idi ve o yıl toplam ithal edilen otomobillerin% 7.7,% 10.5 ve% 12.7'sini oluşturdu. Son üç yıldır büyüme trendini sürdüren paralel ithal otomobiller bu yılın ilk yarısında% 14,13 olarak gerçekleşti.
2.0 3.0L, paralel ithalatların ana yer değiştirmesidir
Bu yılın ilk yarısında 2.0 ve 3.0L arasında deplasmana sahip paralel ithal arabaların oranı% 55, 3.0 ile 4.0L arasındaki oran% 34 ve 2.0 ile 4.0L arasındaki oran Yaklaşık% 90. "Büyük yer değiştirme" her zaman paralel ithal edilen arabaların göze çarpan özelliklerinden biri olmuştur, ancak daha katı binek araç yakıt tüketimi sınırlama politikalarının uygulanmasıyla, ithal arabaların yer değiştirmesinin azaltılması zorunlu hale gelmiştir.
Orta Doğu'daki araçların oranı önemli ölçüde arttı
Kaynak dağıtımı açısından, paralel ithal arabaların ana kaynakları ABD, Kanada, Meksika, Avrupa ve Orta Doğu'dur. 2015 yılından bu yana, yeterli tedarik, istikrarlı fiyatlar ve güçlü politika işletilebilirliği sayesinde, Orta Doğu'daki araçların kaynağı önemli ölçüde arttı ve Orta Doğu'nun oranı önemli ölçüde arttı, ancak karlılık iyimser değil.
SUV hala paralel ithal arabalardan oluşan "büyük bir aile"
2014 yılından bu yana, paralel ithal edilen otomobillerin model yapısı biraz dalgalanmasına rağmen, SUV'lerin oranı her zaman% 80'in üzerinde kaldı ve arabalar, MPV'ler ve pikaplar gibi diğer modellerin ilgili oranları temelde% 5 civarında kaldı. Geçen yıl, birçok sıcak satış SUV'nin yerelleştirilmesi nedeniyle, SUV'lerin oranı azaldı. Bu yılın ilk yarısında, FAW Toyota tarafından Prado 2700 üretiminin askıya alınması nedeniyle paralel ithalat sayısı yıllık% 12,5 artışla 15.107'ye ulaştı. En çok ithal edilen on modele bakıldığında, sadece Toyota Senna MPV, geri kalanı ise SUV. SUV'ler aynı zamanda yılın ilk yarısında paralel ithal edilen otomobillerin büyümesini sağlayan ana güçtür.
İlk 15 ithalatçı% 90'ın üzerinde bir paya sahip
Haziran 2017 itibarıyla toplam 53 firma ithalat siciline sahip olup, bunlardan 16'sı 1000'den fazla araç ithal etmiştir, 3'ü 10.000'den fazla araç bulundurmaktadır ve ilk 15'i 74.950 araç ithal ederek% 91,8'i ithal etmiştir. Politikanın rehberliğinde paralel ithal otomobil pilot işletmelerinin ithalat hacmi önemli ölçüde artmıştır ve ilk 10 ithalatçıdan 7'si pilot işletmelerdir.
(Bu basımın veri kaynağı: SINOMACH tarafından hazırlanan "Çin'in Paralel İthal Otomobil Pazarı Araştırması (2017'nin İlk Yarısı)")
(Düzenleme: Jiao Yue)
