Zhiyue'ye ne dersin? Sahibi endişesiz ve güvenilir dedi ama bir şey çok kötü
Endişesiz ve güvenilir kalite gerektiren bir scooter satın almak istiyorum.Sonunda kapsamlı fiyat ve kişisel tercih Angkesaila ve Zhiyue arasında seçim yapmaya karar verdi.Her iki araba da mükemmel olmasına rağmen Xiaoang bir Japon arabası olduğu için biraz kalbimde hissediyorum. Sonunda doğal olarak bir İtalyan spor otomobilin tasarım stili ile Zhiyue'yi seçtim, otomatik spor versiyonunu satın aldım. Çıplak otomobilin fiyatı yaklaşık 130.000 idi.
Görünüşü bu arabayı en çok sevmemin sebebi ... Zhiyue, sanatsal atmosferle dolu İtalya'da doğdu, bu yüzden oradan gelen arabaların da güzel şekilleri, karmaşık hatları, düz önü ve dar arkası var. Bu arabanın dış tasarımı açısından gerçekten mükemmel, tabii ki bu fiyata araba benim kişisel estetiğimdir ya da başkaları onun çeşitli kötü şeylerini söyleyebilir ama bana göre mükemmel Bir tasarımın.
İç mekanın malzemelerinden ve işçiliğinden, özellikle de spor versiyonun gösterge paneli ve tezgahındaki yumuşak plastikten ve koltukların renk uyumundan memnunum. Dezavantajdan bahsetmişken, klima alanı ile vites kolu ve el freni platformu arasındaki bağlantı beni biraz garip hissettiriyor, tıpkı yatay zarif gösterge paneli, klima kontrol alanı ve dikey vites kolu ve el freni platformu iki plastik çubuktan yapılmış gibi. İnce bir destek ve desteklenen iki plastik çubuk, görünüm ve doku bakımından çok zayıftır.
Konfor açısından boş deri kırmızı iplikle dikilmiş koltuk gerçekten harika.Özellikle oturması rahat.Aynı sınıftaki diğer arabalardan çok daha iyi hissediyorum.Ön yolcu koltuğunun manuel olması ve yükseklik ayarlama fonksiyonunun olmaması; Gürültü açısından temelde lastik gürültüsü yok Continental lastikleri çok uygun maliyetli, ancak lastik duvarı biraz ince ve korkarım ki onu daha sonra paketleyebileceğim; süspansiyon biraz zor, sonuçta rahat bir versiyon değil, spor bir versiyon satın aldım.
Kontrol açısından, direksiyon hassas ve yol hissi çok net.Direksiyon, bir elektrikli asistan tarafından çalıştırılıyor.Direksiyon hızlıdır.Düşük hızlarda hafif, yüksek hızlarda çok stabil ve frenler nispeten stabildir. Ani frenler hissedilse bile oldukça stabildir. 80 mil hızla, büyük bir tekme ile, direksiyon simidi gevşek bir şekilde tutuldu, yön sapmadı ve araba hızla durduruldu! Xiaoyueyue'nin spor versiyonu, aracın yüksekliğini uygun şekilde azaltan kısa yaylar kullanıyor ve viraj alma hissi hala çok iyi, şasi çok sağlam ve genel performans iyi.
Güç açısından, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştirilmiş 150 beygirlik Zhiyue 1.4t motor çok güçlüdür, ancak aracın ağırlığı nedeniyle, başlangıçta gaza derin bir şekilde basmazsanız, hız çok yavaş artacak ve yalnızca 3000'e ulaşacaktır. Maksimum tork ancak döndürülerek elde edilebilir ama artık her yerde çok sayıda araba var, 3000 d / d'ye çıkma şansı yok ... Kısacası, ister düşük hızda ister yüksek hızda, gaz vermeye istekli olduğunuz, geri itme hissi ve mükemmel ses verdiği sürece çok havalı.
Bir aile arabası olarak Zhiyue genellikle iyidir, ancak arabanın sonu yoktur ve Zhiyue aynıdır.Arabanın kullanımı sırasında hala biraz tatminsizlik vardır: çift debriyajlı şanzıman 12 3 vites içinde düşük hızda çok güçlü Vites değiştirme mantığı çok karışık. Hızlandırıcıya küçük bir adım, vites yükseltmeden 2500 rpm'ye ulaşmıyor ve yüksek hızlarda çalışırken hız çok yüksek. Bu 7 vitesli şanzımanın avantajlarını bu arabada hissetmiyorum.
