Yeni Accord'u ilk deneyin! Bu 1.5T motor CR-V ile aynı mı?
Bugün sizlere bu yıl Guangqi Honda'nın en önemli modeli olan onuncu nesil Accord'u getireceğim.
Video yükleniyor ...
-
Nisan ayında listelenmesi bekleniyor
-
160.000-250.000 tahmini fiyat
-
Tüm seriler 1.5T (yüksek / düşük güç) ile donatılmıştır + CVT aktarma organı
-
2.0T + 10AT motorunun şu anda tanıtma planı yok
Herkesin en çok neyi önemsediğinden bahsedeyim
Herkesin bu 1.5T motorun CRV'deki 1.5T motorla aynı olup olmadığından endişe duyduğuna inanıyorum. Üreticinin iletişim toplantısında, Honda mühendisleri bizi bilgilendirdi Accordun 1,5T motoru, CRVnin 1,5Tden çok farklı. Özellikle motorun yüksek güçlü versiyonu için silindir kafası ve egzoz yeniden tasarlandı ve bu makine Honda VTEC teknolojisi ile donatıldı. özel "Etkililik" görülmeye devam ediyor.
Maalesef, denizaşırı versiyon çok bekleniyor 2.0T + 10AT güç aktarma organının şu anda tanıtma planı yok Çünkü üretici, onuncu nesil Accord'daki motorun 1.5T yüksek güçlü versiyonunun rakip ürünlerin 1.8T ve 2.0T güç çıkışı ile aynı seviyede olduğuna inanıyor.
Bir iyi haber daha, Hibrit modellerin ülkeye tanıtılacağı belirlendi Bu yıl olmalı.
Genç ama bireysel tasarımdan yoksun
Mevcut Accord ile karşılaştırıldığında, onuncu nesil Accord'un tasarımı çok daha genç. Keskin LED farlar, arkaya kayan tasarımın yan çizgileri ve bagajdaki ördek kuyrukları, bu Accord neslini daha genç ve daha dinamik hale getiriyor. Bununla birlikte, onuncu nesil Accord'un birçok açıdan çok iyi görünmesini sağlayan çok sayıda aile genlerinin kalıtımı da vardır. Daha büyük ve daha gelişmiş bir Civic gibi.
İç mekan oldukça tatmin edici Yeni Camry'nin iç mekanı ile karşılaştırıldığında, onuncu nesil Accord çok daha muhafazakar. Genel görsel efekt iyidir ve işlev düğmelerinin tasarımı da son derece kullanıcı dostudur.Araba bindikten sonra hemen adapte olmanız gerekmez ve hemen başlayabilirsiniz. Ancak malzeme ve işçilik açısından iyi bir görsel etkiye sahip olan bu iç mekanlar engellenmiştir. Merkezi kontrol panelinde yaygın olarak kullanılan hemen hemen tüm işlev düğmelerinin, sürüş güvenliği için hala çok yararlı olan fiziksel düğmelere sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Arka kapı panelindeki dikiş
Bu test sürüşü arabası, 260TURBO'nun en üst modelidir ve konfigürasyonu hala çok zengindir. Ön koltuk ısıtması, havalandırma, aktif güvenlik sistemleri, sürücü destek sistemleri ve 360 panoramik görüntülerin tümü donatılmıştır. Ancak en iyi model olarak, Yalnızca ön camlar tek tuşla kaldırma sağlar , Bu hala biraz mantıksız.
Yepyeni Accord, açmanızı tavsiye ederim
1.5T yüksek güç kesinlikle yeterli, test sürüşü koçları v-box kullanıyor 100 kilometreye kadar ölçülen hızlanma süresi 7.66 saniyedir. (Resmi sonuçlar henüz açıklanmadı). Test sürüşü sırasında 80-120 km / s hızlanmayı denedim.Çok doğrusaldı ve hızlı tepki verdi, ancak motor gürültüsü biraz abartılıydı, bu da ön ve arka yolcular arasındaki normal iletişimi etkiledi.
Direksiyon simidi birinci sınıf hissediyor ve kavrama harika bir his, ancak iletim sistemi bir CVT dişli kutusu olduğu için: işte bu Aracın genel yönelimi hala konfora odaklanıyor nın-nin. Accord'un sürüş keyfi, tam gücün getirdiği hızlanma heyecanı değil, hız arttıkça hızlı ve sabit olma hissidir. Süspansiyon, yol yüzeyi bilgilerini belirli bir dereceye kadar işleyecek ve ardından filtrelemeden sonra nispeten gelişmiş bir yol hissi vermek için sizi yönden geçirecektir.
2830 mm dingil mesafesi, arka yolcular için çok iyi bacak boşluğu sağlar. Ön koltuğu ayarladıktan sonra arka bacak mesafesi dörde yakındı. Ancak geri kaymanın tasarımı arka sıradaki kafa boşluğunu ciddi şekilde etkiler ve neredeyse hiç boşluk payı yoktur. , 175cm, oturduktan sonra saçlarım çatıya kadar süpürülüyor. Bununla birlikte, günlük hayatta neredeyse hiç kimse standart bir oturma pozisyonu kullanmaz Normal oturursanız, baş boşluğu kabul edilebilir (ayrıntılar için videoya bakın). Ek olarak, arka sıranın gürültü kontrolü ön sıranınkinden daha kötüdür.Aracın hızı 80 km / s'yi aştığında, arka yolcular bilinçsizce konuşma hacmini artıracaktır.
1.5T motor ile karşılaştırıldığında, ben şahsen hibrit modeli dört gözle bekliyorum, nedeni muhtemelen hepinizin anladığı. Bu 1.5T motor güç açısından tamamen iyi olsa bile, üretici de makinenin yeniden tasarlandığını ve ayarlandığını iddia ediyor, ancak kimse yeni bir araba aldığında paniğe kapılmak istemiyor. Gelecekte 2.0T güç sisteminin tanıtılması daha da iyi olacaktır.
Odaklanma süresi:
-
Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, onuncu nesil Accord çok daha genç görünüyor
-
Konfigürasyon zengindir, iç tasarım anlayışından yoksundur, avantajı çok hızlı olmasıdır
-
Güç iyi, sürüş de çok akıcı ve belirli bir sürüş keyfi derecesi
-
Geri kaymanın tasarımı, arka kafa boşluğunu biraz feda ediyor
-
Genel gürültü kontrolü
Anlaşmayı takip eden arkadaşlar muhtemelen bilmek isteyeceklerdir. Onunla Camry arasındaki fark. Daha sonra bu iki arabayı detaylı olarak karşılaştıracağız Ne bilmek istiyorsun? Lütfen bana sorunuzu mesaj alanında söyleyin ~
