"Order Breaker" Volkswagen T-ROC Şarkıları keşfetmek için haleli başka bir SUV
Volkswagen'in yeni SUV'si: T-ROC Tange, FAW-Volkswagen'in altındaki ilk SUV , Kompakt bir SUV konumlandırma. Çin malı denizaşırı versiyonu ile kıyaslandığında uzadı ve gelişi yurt içi SUV pazarını bozacak.
Matryoshka'nın sözde ön yüzü zaten bir sap. Tange canlı bir ön yüze sahip. China Net'in ızgarasını göstermez ve kime benzediğini söylemezseniz, şu anda hangi marka değil? Hepsi birbirine daha çok benziyor.
Ön muhafazadaki gündüz yanan ışıklar, otomobilin ön tarafının eğlenceli görünmesini sağlar ve aynı zamanda bir dönüş sinyali işlevi görür.
Ön yüz tasarımı çok katmanlı ve farların düzeni, tüm ön yüzün çok hassas görünmesini sağlıyor.
Kuyruk biraz büyük kardeşi Toon'a benziyor, çok atmosferik. Bu aynı zamanda günümüzde birçok otomobil şirketi tarafından yaygın olarak kullanılan bir rutin ve amiral gemisi ile giderek daha fazla uyumlu hale geliyor.Örneğin, 3 serisi giderek daha fazla 5 serisi gibi ve 5 serisi 7'ye daha çok benziyor sistemi.
Arka tasarım net bir şekilde katmanlı ve oldukça güçlü görünüyor Donanımlı spoyler biraz sportiflik katıyor Siyah tavan sayfası ile gövde arasında krom kaplama bir dekorasyon da var.
Arka lambalar ayrıca ED ışık kaynaklarını kullanır ve gizli egzoz kullanır
4/6 oranına göre aşağı doğru büyük açılım, fonksiyonel performans iyidir.
İç mekan düzeni basit ve tazedir ve gövde ile aynı renkteki döşeme panelleri bir gençlik dokunuşu katar.
Güç performansı hala tipik Volkswagen tarzıdır.Başlangıçta gazın biraz daha ağır olması gerekir.Normal yürüyüşten sonra araç çok hafifleşir ve güç çıkışı da verilir. Motorun ön ucu iyi bir hızlanma kabiliyetine sahiptir, özellikle tork plato dönemine girdiğinde, basınç hissi açıktır. Dört tekerlekten çekiş sisteminin yardımıyla birleştiğinde çok kararlıdır.
Gaz pedalının ayak hissi ve fren pedalına çok tanıdık geliyor.Tipik Volkswagen kokusu frenin ilk yarısında belirgindir, ancak ikinci yarıdaki frenleme kuvveti çok yeterli.
DQ381 kod adlı ıslak çift kavramalı şanzıman, vites değiştirme işlemi çok basittir ve aynı zamanda geçmişte ara sıra 1-2 vitesli düşük hız gerilemesi için optimize edilmiştir. S bloğunda, hızlı hızlanmadaki her vites değişimi güçlü ve güçlüydü.
Süspansiyon ayarları konfor ve kullanım açısından göreceli olarak ortalanmış. İkisi birbirine karşı önyargılı değil.Ben her zaman biraz fazla karakteristik olmadığını düşünüyorum.
Eski Xie özeti : Tange 1.4T motor ön ve orta bölümlerde çok iyi ivmelenmeye sahip ancak yüksek hızda ivmelenirken dört çeker sistemin deplasman dezavantajı ve güç kaybı, orta ve arka bölümlerdeki yeniden hızlanma kabiliyetinin performansı göreceli olarak ortalama. Şasi dokusu hala olağan popüler stil, direksiyon simidi çok hafif ve yönlülük fena değil, ancak kesinlikle oynanabilir bir kategori değil. Güvenilir kalite ve evde yaşayan iyi bir ortağa aittir.
