"110 saat park edersiniz ve ücret 2210 yuan!" Pekin Batı Tren İstasyonu'nun yer altı otoparkı yüksek bir fiyata fiyatlandırılır!
Bu ayın 4'ünde, Bay Zhang, arabasını Pekin Batı Tren İstasyonu'nun Güney Meydanı'ndaki yer altı otoparkına park etti ve Pekin'den bir trene bindi. 8'inde Pekin'e döndükten sonra, şunu buldu: "110 saat için park ücreti 2210 yuan!"
ne oldu? Otopark gerçekten "pahalı" mı? Gel ve Xiao Jiu ile öğren ~
Araba sahibini korkutun!
4 gün için 2000'den fazla park ücreti
8 Temmuz sabahı saat 8'de Pekin'e dönmek için dışarı çıkan Bay Zhang, arabayı almak için Pekin Batı Demiryolu İstasyonu Güney Meydanı'ndaki yeraltı otoparkına geldi ve çıkış ödeme ofisine gittiğinde, LED ekrandaki numaraya şaşırdı. "Aracın park süresinin 110 saat olduğu ve ücretinin 2,210 yuan olduğu hatırlatıldı! O sırada tamamen kör oldum." Bay Zhang, daha önce iş gezisi sırasında arabayı Batı Tren İstasyonu'nun otoparkına park etmeye karar verdiğini ve ayrıca internette ilgili fiyatları kontrol ettiğini söyledi. "Daha pahalı olabileceğini biliyordum ama bu kadar pahalı olmasını beklemiyordum."
Bay Zhang, park yeri personelinin, sistemi yeniden ayarladıktan sonra park yeri için şarj standardının saatte 20 yuan olduğunu ve tavan olmadığını açıkladığını söyledi. Hala acil bir mesele olduğu ve arkadaki kuyruklar ısrarcı olduğu için, Bay Zhang'ın önce istasyondan ayrılması için ödeme yapması gerekiyor. "Daha sonra, girişte ve çıkışta gerçekten bir şarj standardı hatırlatıcısı olduğunu öğrendim, ancak girişteki P işareti rampanın üzerine yerleştirilmişti ve göze çarpmıyordu. Araçlar dosyaya girdiğinde fark etmek gerçekten zordu." Ancak, açıkça işaretlenmiş fiyatlar olsa bile, Bay Zhang, bu ücret standardını hala kabul edilemez bulmaktadır.
Aslında, Bay Zhangın deneyimi bir istisna değil, Temmuz ayından itibaren pek çok yolcu, Pekin Batı Tren İstasyonunun Güney Meydanındaki yer altı otoparkı için ödeme yaptıklarında şaşkına döndü. "22 saat park edin, ücret 450 yuan!", "Yaklaşık 56 saat park edin, ücret 1.115 yuan!" Araba sahipleri gönül yarası deneyimlerinden şikayet ettiler.
İhlal yok!
Fiyat serbestleştirme piyasa düzenlemesi
Peki bu ücret standardı düzenlemeleri ihlal ediyor mu? Pekin Fiyat Bürosu'nun fiyat bildirme hattı personeli, 1 Ocak 2016'dan itibaren yer altı otoparkı veya açık otopark için ücretlendirme standartlarının serbestleştirildiğini ve otopark şirketinin kendi fiyatlandırmasının yapıldığını belirtti. "Otoparkın fiyatı açıkça işaretlenmiştir ve otoparkın mavi plakalı kamu fiyatı geçerli olacaktır. Piyasa ayarlanır ve fiyat departmanı bir üst limit belirlemez."
Aslında, diğer büyük ulaşım merkezlerindeki park fiyatları gerçekten ucuz değildir, ancak çoğu günlük sınırlı fiyatlar belirlemiştir. Örneğin, Pekin Güney Tren İstasyonu'nun yer altı otoparkı, günde 260 yuan sınırlı fiyatla saatte 12 yuan; Pekin Başkent Havaalanı'nın 8 saatten fazla uzun süreli park alanı, küçük arabalar Günlük fiyat 80 yuan ; Pekin Batı Tren İstasyonu South Plaza'dan sadece birkaç yüz metre, Batı Demiryolu İstasyonu North Plaza'daki yeraltı otoparkı saatte 16 yuan, günlük sınırlı fiyat 254 yuan.
Aylık kiralayabilir
Otopark ücretleri için üst sınır yoktur
Pekin Batı Tren İstasyonu Güney Meydanındaki yer altı otoparkının girişinde, park ücretleri için mavi bir "P" işareti olduğu gerçekten açıktır.İşaret, tüm gün geçici park ücretinin binek araçlar için 15 dakika başına 5 yuan olduğunu göstermektedir. , Bir birimden az süre için ücret alınmaz. Operasyon birimi, Maibo Parking Management (Shanghai) Co., Ltd.'nin Pekin Fengtai Şubesidir. Otopark girişinde ve çıkışında ücretlendirme ücreti dışında, otoparkta ilgili başka tabela bulunmamaktadır.
Otopark Yönetim Ofisi personeli, bu yıl 1 Temmuz'dan itibaren otoparkın yeni şarj standartlarını ayarladığını doğruladı. "Önceden tavanı ucuzdu. Şimdi tavan iptal edildi ve uzun süreli park alanı yok." Depo proje yöneticisi Bay Guo, "Mekan kiralama ücretleri, personel maaşları, güç ve makine kayıplarının bedelleri bizde." Fiyat ayarlaması daha önce giriş ve çıkışta kamuoyuna duyurulmuştu, ancak 1 Temmuz'daki uygulamadan bu yana gerçekten şikayetler alındı. "Yaklaşık 7 vaka vardı, ancak ülkenin politikalarını ve düzenlemelerini ihlal etmedik."
Araç sahiplerinin aşırı yüksek fiyat şikayetlerine yanıt olarak Yönetici Guo, şirketin buna karşılık gelen bir aylık kira politikasına sahip olduğunu söyledi. "10'dan fazla araçtan oluşan bir grup için aylık kira ayda 700 yuan ve tek bir araç için aylık kira 1100 yuan ve aynı gün işlenebiliyor, bu da uzun vadeli park sahipleri için daha uygun maliyetli olabilir." Yönetici Guo, gelecekte göze çarpan bir yere aylık kira bildirimi yayınlamayı düşüneceğini ve araç sahiplerine park fiyatlarındaki değişikliklere dikkat etmelerini ve araç ve park planlarını gerektiği gibi ayarlamalarını hatırlatacağını söyledi.
Bu olay birçok netizen arasında hararetli tartışmalara neden oldu:
Bazı netizenler bu tür "pahalı park ücretlerinin" mantıksız olduğunu düşünüyorlar.Araba birkaç aylığına orada park edilirse, park ücreti yeni bir araba ile değiştirilebilir. Bu tür sınırsız faturalama reddedilmelidir;
Bazı netizenler ayrıca, bu tür bir ulaşım merkezinin daha pahalı otoparkının operasyon verimliliğini artırabileceğini ve aşırı kalabalıktan kaçınabileceğini söyledi ...
profesyonel:
Fiyatlandırma, yolcuların gerçek ihtiyaçlarını dikkate almalıdır
110 saat, 2.000 yuan'dan fazla, böyle bir ücret gerçekten yasal ve uygun mu?
Bu konuyla ilgili olarak Pekin Fiyat Raporlama Hattı çalışanları, Pekin Batı Tren İstasyonu'nun yer üstü otoparkı ve yer altı otoparkının, açıklanan otopark fiyatına tabi bağımsız fiyatlandırma gücüne sahip olduğunu, Hükümet ve Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun fiyatlandırmasına müdahale etmeyeceğini belirtti.
Buna ek olarak, Pekin Kalkınma ve Reform Komisyonu'nun resmi web sitesi olan Pekin Geliştirme ve Reform Komisyonu [2015] 2688 numaralı belgesine göre, Pekin'in park-ve-bin park yeri, Zhandao otoparkı (üst geçidin altındaki park yeri dahil) mevcut prosedürlere göre hükümetin fiyatlandırma yönetimine tabidir. İlgili prosedürleri gözden geçirin ve bölgeye göre açıkça işaretlenmiş fiyat etiketlerinin tek tip numaralarını uygulayın. Diğer park yeri türlerinin park ücretleri, piyasaya göre ayarlanmış fiyatlara tabidir ve park ücretleri için ilgili prosedürler artık işleme alınmayacaktır. Pekin Park Et ve Sür Park Yeri, belirtilen süre içinde park edilen park et ve sür araçları için her seferinde aynı 2 yuan oranını koruyacaktır; transfer olmayan araçlar ve belirtilen süre dışında park edilmiş araçlar için, otoparkın kapladığı alan uygulanacaktır. Ücretler.
fakat, Zhang Guohua, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Kent Merkezi Kapsamlı Ulaşım Enstitüsü Dekanı Otoparkın şu anda bağımsız fiyatlandırma gücüne sahip olmasına rağmen, Bay Hanın tren istasyonu otopark ücretlerinin bu kadar yüksek olmasının gerçekten mantıksız nedenleri olduğuna inanılıyor. Bununla birlikte, fiyatları belirlerken bazı nesnel faktörler de dikkate alınmalıdır. Bazı otoparklar, yolcular için bazı yolcuların gerçek ihtiyaçlarını dikkate alan uzun süreli park yerleri ve "sınırlı fiyatlar" kurar. Örneğin, banliyölerde bulunan bir havaalanında uzun süreli park etme günlük 80 yuan'dır. Bu fiyat herkesin kabul etmesi kolaydır.
Bu konuya ilişkin
Ne düşünüyorsun?
