Daha yakışıklı, daha iyi ve daha ucuz, ancak ayda 10.000'den az satıyor mu?
Daha fazla pazar payı elde etmek için birçok ortak girişim otomobil şirketi Volkswagen Magotan, Passat, Toyota Corolla, Ralink, Honda Binzhi, XR-V gibi iki araçlı bir strateji benimsedi. Aynı departmandan gelen ürünler güç açısından yarım kat olmalı ve satışlar çok uzak olmayacak, ancak bazı durumlar var.
2003 yılında, altıncı nesil Accord eşzamanlı olarak dünya çapında piyasaya sürüldü ve yerli tüketiciler ilk kez bu Japon orta sınıf otomobilin cazibesini hissettiler. On yılı aşkın bir süredir yapılan değişikliklere rağmen, Accord hala Honda'nın en çok satan modellerinden biridir. Öte yandan, 2009 yılında, Anlaşmanın sekizinci neslinden türetilen Avrupa versiyonunun yurtiçinde piyasaya sürülmesiyle, durum her zaman utanç verici olmuştur.Dingil mesafesi uzatılsa ve görünüm büyük ölçüde değiştirilse bile, kasvetli satışlar ağabey Anlaşma'nın fraksiyonu kadar iyi değildir.
Satış, ürün gücünün bir göstergesi mi? Kötü satış ürün hatası mı? Sibo Rui kılıcı Anlaşmaya atıfta bulunur ve adını düzeltmek ister. (Belirli modeller en uygun modellerdir)
Görünüm
Anlaşma
Yatay krom kaplama tam doğru,
Tüylü farların şekli son derece keskindir,
İnce ve ince bir gövdeyle,
Genç ve dinamik, ancak istikrarlı.
Hot Wheels hub'ının tuhaf bir şekli var.
Örtülü arka tarafın dinamik ön yüze uyması zordur,
Neyse ki satış hacmi iyi.
(Bu bir karma versiyondur)
RUH
Kararmış arı ağ ızgarası son derece geniştir,
LED lambalar mücevher kadar parlaktır,
Güçlü ve güçlü bir eğri ile tamamlanır,
Ön yüzü güzel görünümünü kaybetmeden keskin ve keskindir.
Arka çizgi sıkı, şekli dolgun ve dolgun.
Çift egzoz ve spor tekerlekler birbirini tamamlıyor,
Yayalar yoğun egzersizin nefesinin tadını çıkarabilir.
İç makaleler
Anlaşma
Simetrik orta konsol düzeni düzenli ve sabittir,
Yumuşak malzeme ahşap damarlı kaplama ile iyi eşleşir,
Çift ekranlı tasarım, teknoloji anlayışını kaybetmeden şık,
Düzgün eğrilerin altında katmanlama nettir.
Bununla birlikte, multimedya sisteminin akıcılığı iyi değil,
Gösterge panelinin merkezi bilgi ekranı biraz eskidir.
RUH
Asimetrik merkezi kontrol, sürücüye kontrol hissi verir,
Çift ekranlı tasarım, merkezi kontrol modelini farklı kılar.
Yumuşak malzemelerin geniş alanlarını kaplamak samimidir.
Alüminyum alaşımlı pedallar, karbon fiber stil dekoratif paneller,
Ve kırmızı dikişli üç kollu direksiyon simidi,
Yarattığı güçlü hareket yüze vuruyor.
Uzay
Anlaşma
Beş metreye yakın araç uzunluğu ideal bir geniş alana dönüştürülür,
Arka orta koltuk, yükseltilmiş zemin nedeniyle uzun mesafeli sürüş için uygun değildir.
Rahat koltuklar ve geniş saklama alanı tatmin edicidir,
Ancak aynı seviyede ve orta seviyede ses yalıtımı neredeyse anlamsızdır.
RUH
Önceki neslin kısıtlı alanı çoktan gitmişti.
Destekleyici ve iyi sarılmış koltuklar çok hoş.
Uzun ön kol dayama kutusu arka bacak boşluğunu aşar,
Arka patron düğmesi ve koltuk ısıtması birçok nokta ekler.
Motivasyon
Anlaşma
2.4L kendinden emişli + CVT'nin güç bileşimi olgun ve güvenilirdir,
Ön bölümdeki hız artışı düzgün ve güçlü, arka bölümdeki hız ise aceleli ya da yavaş değil.
8.8'lerde 100 kilometreden hızlanma süresi hanehalkı beklentileri ile uyumlu.
Ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon çok sağlamdır,
Tümsekleri tam doğru tutarken belirli bir yol duygusu koruyun,
Hızlı viraj alırken gövdeye güçlü destek verebilir.
RUH
Güç aktarma organı, Acuranın TLX-L'si ile aynıdır.
K24V4 Earth Dream 2.4L motor bol güce sahiptir,
Japonya'daki Suzuka fabrikasından gelen 8DCT son derece pürüzsüz.
S vites küçültüldüğünde, yakıt besleme eylemi egzozun patlamasına neden olur.
Ses dengeleme sisteminin kutsaması daha da heyecan verici.
Ancak vasat direksiyon hissi, egzersizin yeterince kapsamlı olmadığını gösterir.
Yapılandırma
Fiyat makaleleri
Özetle Sibolui'nin gücü Accord'unkinden daha iyi ve popüler olmaması gerçekten kafa karıştırıcı. Bazı insanlar kasvetli satışlarını çok küçük spor konumlandırmasına ve tanıtım eksikliğine bağlıyor. B sınıfı arabalar egzersize uygun değil mi? BMW 3 Serisi ve Audi A4L'nin nasıl iyi sattığını görmek için arkanızı dönün. Ürün tanıtımı ve tüketici beyin yıkama yerinde değil mi? Sokağın her yerinde insanları yapan CVT'li Civic'e bakıldığında, Honda standardı bir inanç halesi ile birlikte geliyor.
Profesörün görüşüne göre, benlik saygısının konumu çok yüksek ve spor ile rahatlık arasındaki kararsız konum, Sperui'nin isteksizliğinin zeminini şimdiden hazırladı. Rasyonaliteye dönerek, aynı bütçeye sahip olan profesör, kararlılıkla daha büyük bir piyasa varlığı, daha yüksek bir artık değer oranı ve daha düşük bir başlangıç fiyatı ile Anlaşmayı seçti.
Mevcut Anlaşma, ürünün son aşamasına girdiğinde, tehditkar yeni Camry ile yüzleşme ihtiyacıyla birleştiğinde, onuncu nesil Anlaşma Nisan sonunda piyasaya sürülecek. Onuncu nesil Accord'un görünümü ve güç aktarım mekanizması tamamen yenilendi Yerli tüketicilerin dört gözle beklediği 2.0T + 10AT güç kombinasyonu şimdilik tanıtılmayacak.Tüm sistem sadece maksimum beygir gücüne sahip yüksek ve düşük güçlü 1.5T + CVT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. 195 / 177Ps'dir ve maksimum tork 260 / 230N · m'dir.
Dokuzuncu nesil Anlaşma, Sporui'nin ata binmesini zorlaştırdı.Yaklaşan, daha güçlü yeni on nesil Anlaşma karşısında Sporui nereye gidecek? Bununla birlikte, onuncu nesil Anlaşmanın sırasıyla Guangqi Honda ve Dongfeng Honda tarafından yapılacağına ve benzer konumlandırmaya sahip ancak farklı tarzlara sahip iki yeni model başlatmak için Guangben Guandao ve Dongben UR-V'ye benzer bir plan benimsediğine dair söylentiler var. Güvenilir mi değil mi? Elbette inandırıcı değil.
