Çin Seddi WEY P8290.000 yuan değerinde mi? BYD Tang: O zaman cevaplayıp cevaplayamayacağımı sormalıyım
BYD Tang geldi 4.5S'de hızlanıyor ve saf elektrikle 80km koşabiliyor. Great Wall WEY P8'i panikliyor musunuz?
Bu yılın en sıcak plug-in hibrit SUV'sinden bahsetmişken, yeni nesil BYD Tang DM ve Great Wall WEY P8 olmalı. Hepimizin bildiği gibi, BYD geleneksel bir yeni enerji devidir ve yeni enerjinin araştırılması ve geliştirilmesine odaklanmıştır. Great Wall, geleneksel benzinli araçlar alanında yeterli birikime sahiptir. Bir Haval H6 ile büyük bir katil olduğu söylenebilir ve hızla ve sürekli olarak birikmektedir. Orijinal sermaye. Ve şimdi, aynı seviyede görünmeyen iki otomobil şirketi nihayet iğnenin ucuna gerçek bir atış yapacak çünkü Great Wall, yeni enerji araçları alanında WEY P8'i piyasaya sürdü ve BYD Tang DM'de oturmak mı, hangisi daha iyi? Bugün bunun hakkında konuşacağız.
BYD Tang DM, önceki modele kıyasla her açıdan gelişen büyük bir makyajdan sonra piyasaya çıktı. Great Wall WEY P8, WEY markasının ilk yeni enerji ürünüdür ve 5 yıllık titiz araştırma ve geliştirmeden sonra her yönüyle iyi performans göstermiştir. Her iki otomobil de görünüş olarak çok çekici, Çin Seddi WEY P8 otoriter ve modaya uygun ve Tang DM daha fazla Çin karakterine sahip. Her ikisinin de kendine has değerleri var. Bununla birlikte, pil ömrü açısından, en düşük versiyon olan Tang 80'in de 80 kilometrelik bir pil ömrü var, bu da Great Wall WEY P8'in 50 kilometresinden açıkça daha avantajlı. Elbette, araba satın almak doğası gereği çok öznel bir şeydir, bu nedenle sadece pil ömrüne veya fiyatına bakamayız, bir sonuca varmak için yine de karşılaştırmamız gerekir.
Görünüşe ilk baktığımızda, WEY P8'in doğuşu aslında Çin Seddi'nin Pi4 VV7x konsept otomobiline dayanıyor, bu yüzden görünüşü WEY'in benzinli modeli VV7'ye oldukça benziyor, ancak bazı detayların tasarımında bazı farklılıklar var. Spesifik bir ifadeyle, fark esas olarak ön yüzde yoğunlaşıyor.P8, büyük boyutlu bir orta ızgara kullanıyor. Merkez, ikonik WEY logosu, VV7'nin hava giriş ızgarası ise çok daha küçük. VV7 gibi tam LED ışık kaynağına sahip farlar, araba logosuna benzer dikey bir tasarım öğesi kullanır. Aşağıdaki sis lambası da bir LED ışık kaynağıdır ve ana hat yalnızca siyah bir plakla eklenir ve hava giriş ızgarasına benzer bir tasarım yoktur.
Haydi BYD Tang'a bakalım. Önceki nesil Tang ile karşılaştırıldığında, Nuvoton yepyeni bir Dragon Face tasarım dilini benimsedi ve büyük boyutlu bir poligonal ızgaraya geçti. Tüm tasarım bir ejderha yüzü gibi hissediyor ve ön ve arka farlar da LED ışık kaynağı benimsenmiştir ve arka ışık grubu, aydınlatmadan sonra çok iyi bir görsel etkiye sahip olan geçiş tipi bir tasarıma sahiptir.Aynı zamanda, aracın ön ve arka dönüş sinyalleri "akan su" tasarımına sahiptir. Bu nedenle, Nuvotonun bu seferki tasarımı aslında daha Çinli ve hatta biraz da doğu estetiği Eski Audi tasarım direktörü Igerin katılması BYDyi gerçekten çok cazip kıldığını söylemeliyim. Bu nedenle, Tangın yeni görünümünü okuduktan sonra, kişisel olarak WEY P8in cömert ve alçakgönüllü olduğunu düşünüyorum ki bu Çinlilerin hayranlık duyduğu kendi kendini yetiştirme için pek uygun değil. Aksine, yeni Tang Hanedanlığı gelenekte bir çekicilik izine sahip ve ön yüz daha da gerçekçi. Tasarım gerçekten WEY P8'den çok daha iyi, bu yüzden görünüm için BYD Tang'a oy veriyorum.
Boyut olarak WEY P8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4760 \ 1931 \ 1655mm ve dingil mesafesi 2950mm'dir.Aynı seviyede dingil mesafesinin çok büyük olduğu görülebilmektedir. Bununla birlikte, Nuvoton'un boyutu fena değil, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870/1940 / 1720mm, bu genel olarak WEY P8'den daha büyük bir daire ve dingil mesafesi 2820mm daha küçük. Karşılaştırıldığında, ikisi aslında küçük değil, WEY P8'in dingil mesafesi avantajı var ve Nuvoton'un boyut avantajı var, bu yüzden ikisi birbiri olarak kabul ediliyor ve birbirine bağlı.
Lastikler açısından, WEY P8in 20 inçlik iki renkli jantları dinamik bir şekle sahiptir ve 255/50 R20 Continental CSC serisi lastiklerle donatılmıştır.Spor kontrol performansına odaklanan bir üründür. Nuvoton, yine Continental lastiklerle donatılmış 22 inç tabanca grisi çift beş kollu jantlar kullanıyor. 265/40 R22 boyutu. Görsel efekt daha sportif.Ayrıca Brembo fren kaliperleri ile donatılmıştır.Bu 4 lastik eklendi. Kaliperlerin maliyeti 70.000 yuan'a yakın ... Lastikler açısından Nuvoton'un üstünlüğü var.
Bununla birlikte, P8'in arka şeklinin VV7'ye çok benzediğini belirtmekte fayda var.Ayrıca LED ışık kaynakları ve her iki tarafta da toplam dört egzoz düzeni kullanıyor, bu da şüphesiz güçlü bir görsel etki yaratıyor. Spor atmosferi (bu çok kullanışlı olmasa da). Kısacası, lastiklerle ilgili olarak, rakibi BYD Nuvoton'u çok anormal olmakla suçlayın.
Otomobile girerken, WEY P8, hem his hem de işlevsellik açısından D şeklinde düz tabanlı direksiyon simidi, deri kaplama ve çok işlevli düğmelerle donatılmış, VV7'ye benzer, tamamen siyah bir iç renk şeması kullanıyor. Tam LCD gösterge paneli, P8'in standart konfigürasyonudur ve sol gösterge, mevcut gücü ve motor gücü çıkışını görüntüleyebilen hibrit modele açıkça benzersizdir. Merkezi kontrol renkli ekranının boyutu 9 inç'e ulaştı, çalışma alanı gidonun arkasında ve klima kontrol alanı merkezi kontrol dinamiğinin altında, kullanımı çok rahat ve başlaması çok fazla zaman gerektirmiyor. Sürüş modu seçimi açısından, P8 dört mod sunar: otomatik, spor, saf elektrik ve enerji tasarrufu. Araç, elektrikli dört tekerlekten çekiş elde etmek için arka aks motoru ve motor kombinasyonuna güvenebilir. Ayrıca P8, kalın malzemelerden üretilmiş deri koltuklarla da donatıldı ve ön koltuklar belli ölçüde sarılmış. Ek olarak, P8'deki büyük boy panoramik sunroof standardı da bu otomobilin öne çıkan özelliklerinden biridir.
BYD Nuvoton'un iç mekanlarına bakıldığında, sizin için genel tasarım başka bir seçimdir. Nuvoton'un orta konsolunun genel şekli çok basit.Aynı zamanda yeni otomobil, orta konsoldaki fiziksel düğmeleri iptal ediyor ve her iki taraftaki hava çıkışları dikey şerit tasarımını benimsiyor. 90 derece dönüşü destekleyebilen geniş ekran, teknoloji anlayışını büyük ölçüde geliştirdi.Dürüst olmak gerekirse, görüş alanı önünde bu kadar büyük bir ekran kuleler ki bu gerçekten çok yüksek.Ancak gece sürüş ekranının gözler üzerindeki etkisi bir sorun olsa da kesinlikle biliyorum Cep telefonlarımız gibi parlaklığı ve karanlığı ayarlayabilir, ancak her zaman hiçbir yerde hissettirmez, evet diyorsunuz. Daha aşağıya bakıldığında, düz tabanlı direksiyon simidi hissi de çok iyi.Multimedya ve araç işlevlerini kontrol etmek için kullanılan silindir + düğmeler, basit ve kullanışlı.Nuvoton, aynı zamanda iyi çözünürlük ve arayüz efektlerine sahip 12,3 inçlik tam LCD gösterge paneli kullanıyor. . Dönebilen merkez kontrol, aracın içini teknoloji dolu hale getiriyor.Amiral gemisi modeli 14.6 inçlik bir ekrana sahip ve diğer modellerde boyutu 12.8 inç. Koltuklar açısından Nuvoton, çok hassas deri ile 7 koltuklu bir yerleşim düzenine sahip, aynı zamanda koltuklar yumuşak ve destekleyici. İlk sıra koltuk ayarı kapının üst tarafında bulunur ve fonksiyonlar da ısıtma ve havalandırma ve 3 set hafıza ile çok kapsamlıdır. Bagaj, üçüncü koltuk sırasının indirilmesinden sonra çok önemli bir saklama alanı oluşturabilir.Aynı zamanda, fonksiyon ve pratiklik açısından garanti edilen bir elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır.
Shige, iki otomobilin iç mekanlarının karşılaştırılmasıyla ilgili olarak, WEY P8 ve BYD Nuvoton'un kendine has özellikleri olduğuna inanıyor.Yakın P8 ile karşılaştırıldığında, Nuvoton daha muhafazakar, Nuvoton daha avangard, ancak ikisi de doku ve konfigürasyonda. Malzemeler ve işçilik tamamen yerinde yapıldı, bu nedenle iç mekanlar arasındaki fark çok büyük değil ve seçim tamamen kişisel tercihlere göre yapılıyor. Tercih edersem Nuvoton'un avangart tarzını tercih ederim çünkü göze daha hoş geliyor.
Son olarak güç kısmı.WEY P82.0T + 6DCT benzinli güç sistemi ile donatılmıştır.Elektrik motorunun desteği ile tüm arabanın toplam gücü 340 beygir gücüne ulaşır, tork 520 N · m ve resmi 0-100km / s hızlanma 6.5'tir. ikinci. Yetkiliye göre, evde 220V ile tamamen şarj olması 4 saat sürüyor. 100 km'lik kapsamlı yakıt tüketimi 2.3L, saf elektrikli seyir menzili 50km ve kapsamlı seyir menzili 660km.
BYD Nuvoton tarafında 2.0T motor, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ve elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistem ile donatılmış olan sistem, toplamda 500 beygirden fazla bir maksimum güce ve 0-100 km / s yüksek profilli bir modele sahip. Hızlanma 4.3 saniyeye bile ulaşabilir ve saf elektrik dayanıklılığı iki kilometre 80km ve 100km'ye ulaşabilir ve kapsamlı yakıt tüketimi 1.8L'dir. Şarj süresi açısından 220 V güç kaynağı ile 4-5 saatte tam olarak şarj edilebilir. Garanti politikası, çalışmayan araçlar için 6 yıl veya 150.000 kilometre, ana parçalar için 8 yıl veya 150.000 kilometre ve güç pil hücreleri için ömür boyu garantidir. Bataryaya gelince, tüm sistem üçlü bir lityum batarya paketi ile donatılmıştır.
Karşılaştırıldığında, BYD Tangın güç performansının WEY P8den daha iyi olduğunu görmek zor değil. Nuvotonun güç, tork, sıfır hızlanma, yakıt tüketimi ve dayanıklılık açısından bariz avantajları var. Bu nedenle, şimdi WEY P8ler Durum başlıkta söylediğimiz gibi: Çin Seddi WEY P8290.000 yuan değerinde mi? BYD Tang: O zaman bu ifadeyi kabul edip edemeyeceğimi sormam gerekiyor. Kısacası BYD Tang burada 4.3S ivmesi var ve saf elektrikle 80km koşabiliyor.Bu bakımdan Çin Seddi WEY P8'in hala büyük baskı altında olacağı söylenmelidir. Sonuçta BYD, geleneksel bir yeni enerji santrali, zenginlik açısından zengin olmasına rağmen, teknik rezervler açısından yeterli olmadığı aşikar, bu nedenle, yeni enerji alanında ilerlemeye devam etmek istiyorsa, önündeki yol gerçekten çok uzun bir yol. . Ama neyse ki, Great Wall BMW ile tekrar işbirliği yaptı. Bunun iyi bir uyluk olup olmayacağını bilmiyorum ama yine de tutuyorum, bu yüzden Great Wall WEY'in geleceğini küçümsememeliyiz.
Kısacası, bugün karşılaştırılan iki otomobil aslında stil veya işlevsel konfigürasyon açısından pek farklı değil ve Nuvoton, kıyaslandığında daha da iyi. Gördüğümüz şey, geçtiğimiz birkaç yıl içinde BYD'nin gerçekten yeni enerji alanında hızlı ilerleme kaydetmeye devam ettiği. Bundan önce, BYD Tang'ın iyi bir ünü vardı. Şimdi bu sefer tekrar vuruyor, gerçekten de Büyük Duvar WEY P8 üzerinde büyük bir etkisi olacak. . Bu nedenle, Çin Seddi WEY P8'i panikliyor musunuz? Bu soru size sorulursa, kim daha iyimser? Aşağıya bir mesaj bırakın, birlikte tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
