Mazda nihayet açıldı! CX-8'in tüm seride 2.5 + 7 koltuk ile Changan'da yapılacağı doğrulandı ve 200.000 olması bekleniyor
Sonunda onaylandı. Mazda CX-8, Changan tarafından üretilecek.Tüm seri 2.5L + 7 koltuklu ve 200.000'den satılacak.
SUV modelleri sadece yerli tüketiciler arasında popüler değil, aynı zamanda dünya çapında bu modeli beğenen çok sayıda insan var, bu nedenle SUV modelleri her zaman otomobil firmaları tarafından araştırma ve geliştirme odağı olmuştur. Volkswagen, Toyota, Honda, Nissan ve Buick gibi geleneksel usta otomobil firmaları da SUV alanında kök salmıştır.Mazda söz konusu olduğunda, şu anda Çin'de satılan iki SUV modeli olduğunu hepimiz biliyoruz. FAW Mazda CX-4 ve Changan Mazda CX-5. Bu iki modelin görünümünün Mazda'yı Çin'de bir SUV'a sahip olamamanın utanç verici durumundan kurtardığı söylenebilir. Sürekli geliştirmenin ardından, Mazda nihayet yıllık satışlarını 300.000'e çıkardı.Bu rakam, Nissan Sylphy ve Toyota Corolla'nın yıllık satışlarından daha düşük olmasına rağmen, iki ortak girişim otomobil şirketi, Nissan ve Toyota'nın ana gücünden daha az bir yıldır meşgul. Model satışlarının "statü durumu" Mazda'nın Çin pazarında hala bir niş olduğunu göstermek için yeterlidir. Sonuç olarak, Mazda nihayet gücünü tekrar ortaya koydu.Yakında bu yıl yeni bir CX-8 nesli üretime başlayacak.Yeni araba Changan tarafından yerli olarak üretilecek ve tüm seri 2.5L + 7 koltuklarla donatılacak.Bu da Mazda'yı bu sefer açıklamak için yeterli. Sonunda açıldı ve sonunda tüketicileri boşuna bekletti. Mazda nihayet açıldı! CX-8'in 2.5 + 7 koltuklu Changan'da yapılacağı doğrulandı ve 200.000 olması bekleniyor.
Sadece birkaç gün önce, bazı medya organları ilgili kanallardan Changan Mazda CX-8 modellerinin bir dizi gizlenmemiş casus fotoğrafını elde etti Resimdeki aracın Changan Mazda Bayi Konferansı'nda ve Pekin Otomobil Fuarı'nda sergilenen sağ elini kullanan Japon yerli gösteri arabasında olduğundan şüpheleniliyor. Aradaki fark, bu sefer maruz kalan gerçek otomobilin soldan direksiyonlu bir versiyon olmasıdır, bu nedenle bu, yerel olarak üretilen CX-8'in ilk halka açık görünümü olabilir ve yeni otomobilin de resmi olarak Changan tarafından üretileceği belirlendi.
Changan CX-8 gerçek arabasının ortaya çıkmasıyla, şüphesiz tüketicilerimiz için iyi bir haber oldu ve çoğu insan bu arabanın gelmesini bekleyemez. Açığa çıkan resimlerden yola çıkarak, bu kez tanıtılan yerli CX-8 modelin denizaşırı versiyonunun tasarımını da koruyor.Genel tarz, yeni CX-5 ve yeni CX-9'a benzer ve en son çağın ruhu için tasarlandı. tarzı. Yeni arabanın boyut olarak uzunluk, genişlik ve yüksekliği sırasıyla 4955/1842 / 1733mm ve dingil mesafesi 2930mm'dir.Japon versiyonu ile karşılaştırıldığında, uzunluk ve genişlikte sadece küçük farklılıklar vardır ve tüm sistem 7 koltuk düzenini kullanır. Toyota Highlander'ın 4855 mm, 1925 mm, 1720 mm ve 2790 mm ile karşılaştırıldığında boyut verileri açısından bakıldığında, yerel olarak üretilen CX-8'in dingil açıklığında 140 mm'lik bir avantajı vardır, bu nedenle gelecekte arabadaki alan Hanlan'ınkinden fazla olmamalıdır. Çok fazla fark var.
Bundan bahsetmişken, bazı insanlar sorabilir, Mazda'nın açıkça iki modeli var, CX-8 ve CX-9, neden sadece CX-8'i tanıttı? Aslında, CX-8'in nihai zaferi için belirleyici faktör, fiyat ve maliyetin daha avantajlı olmasıdır.Changan Mazda'nın bakış açısına göre, CX-8'i yerel olarak ithal etmek çok fazla ön yatırım gerektirmez ve temel bileşenler temelde CX-5 ile aynıdır. . Fiyat açısından, CX-8, CX-5'in genişletilmiş bir sürümü olduğu için, şüphesiz fiyatlandırma için daha fazla alan sağlayacaktır. Bilirsiniz, Japon pazarında CX-82.2T dizel versiyonunun fiyatı 3.196.800 yen ve CX-52.2T dizel versiyonunun fiyatı 2.808 milyon yen, fark sadece% 14'ten az; ABD pazarında CX -9'un fiyatı 32.130 USD olup, CX-5'in 24.150 USD'sinden% 33 daha yüksektir. Fiyat pahalı değil ve boyutu küçük değil, bu da doğal olarak CX-8'in sonunda CX-9'u sıkıp Changan Mazda yerli üretimine yerleşmesine neden oluyor. Tüketiciler için, aynı boyutta ve pratiklikte ürünleri satın almak için daha az para harcayabilirler ki bu, bir taşla iki kuşu öldürdüğü söylenebilir.
Mazda CX-9
Yapılandırma ve güce gelince, beyan edilen bilgilere göre, yerli CX-8 high-end modeli sunroof, panoramik görüntü, çarpışma öncesi fren sistemi ve 19 inç tekerleklerle donatılacak.Yapılandırma hala nispeten yaygın ve aynı zamanda Mazda'nın geleneksel yüksek profilli tonuyla uyumlu. . Güç açısından, Changan'ın yerel olarak üretilen CX-8'i, maksimum 192 beygir gücüne sahip 2.5L Chuangchi Blue Sky sıralı dört silindirli, doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sisteminin 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşmesi bekleniyor. Şimdi kısaca CX-8'in güç sistemini inceleyelim.
Dürüst olmak gerekirse, mevcut Çin pazarının gerçek durumuna bakılırsa, CX-5 ile aynı 2.5L doğal emişli motoru seçmek, yalnızca bunun Changan Mazda için en basit ve en uygun seçim olduğunu söyleyebilir, ancak bu iyi bir seçim değildir. Bunu neden söylüyorum? Çünkü, özellikle maksimum tork açısından mevcut ana akım 2.0T motordan hala çok daha kötü. Bu yüzden kardeşimin gözünde Changan Mazda CX-82.5L doğal emişli ve 2.5T turboşarjlı bir kombinasyon seçmeli.Son hacim düşük uçlu 2.5L modeller olsa da cepheyi desteklemek için yüksek performanslı bir arabaya ihtiyacı var. Ayrıca tüketiciler tarafından zayıf güç ve düşük performans hakkında sorgulanmaktan da kaçınabilir. Buna ek olarak, maliyet azaltma perspektifinden, yerli Mazda CX-8'in aslında başka bir seçeneği daha var: Bir zamanlar yerli CX-7'de görünen 2.3T motoru maksimum 175kw güç ve maksimum 350Nm tork ile yeniden etkinleştirmek. Bu direkt enjeksiyonlu motorun gücü fena değil ve aynı zamanda Volkswagen veya Toyota'nın 2.0T motoruna karşı da kullanılabilir.
Son olarak fiyattan bahsedelim. Yerli CX-5 ile aynı güç aktarma organına sahip 2.5L doğal emişli bir modelle gerçekten başlıyorsa, fiyat açısından yerli CX-52.5L modeli 229.800 yuan'dan başlayabilir. Bununla birlikte, Japon piyasa fiyatlandırma sistemine göre analiz edilirse, aynı konfigürasyon seviyesine sahip yerel CX-8'in yaklaşık 250.000 yuan'dan başlaması gerekir, ancak Ford Sharp 2.0T yalnızca 229.800 yuan'a sattığı için bu açıkça yüksek. Highlander 2.0T sadece 239.800 yuan. Bu nedenle, kendi durumuna ve mevcut piyasa durumuna bağlı olarak Shige, yerli CX-8'in başlangıç fiyatının 199.800 yuan olarak ayarlanabileceğini ve konfigürasyon seviyesinin aynı fiyata CX-52.5L'den önemli ölçüde daha düşük olacağını bekliyor.
Mazda'nın mevcut durumuna bakılırsa, hacim peşinde olmadığınız sürece, hala sakin ve boştasınız, aksi takdirde, CX-8'de bir fark yaratmak istiyorsanız, yerli üretimden sonra yalnızca Highlander'dan daha düşük bir seviyeye güvenebilirsiniz. Tüketicileri daha yüksek fiyatlarla ve daha yüksek maliyet performansıyla kazanmak, aksi takdirde pazarda yer edinmek zor olacaktır. Bu nedenle, bir imaj ve statü oluşturmak veya en özgün satışları elde etmek ve tüketicilerle entegre olmak, Mazda'nın düşünmesi gereken bir sorudur ve aynı zamanda Changan'ın kışkırtması gereken bir sorumluluktur. Kısacası bu CX-8 yakında Changma tarafından yapılacak, son fiyat ne olacak, daha fazlasını söylemenin bir faydası yok, iyi haberi bekleyelim.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
