CR-V'nin rakibi burada! Görünüş daha erkeksi ve otoriter ve imza melezleri var, Honda endişelenmeli
Pazarın kademeli doygunluğuyla birlikte yakınsak tasarım estetiği, özellikle kentsel SUV pazarında birçok tüketiciyi yordu, ona bakıldığında tüyler ve küçük yüzler dünyası gerçekten fazla homojenleşmiş. Ancak, çeşitlendirilmiş bireysel ihtiyaçlar, Toyota'nın "saygın, zarif ve kolay giden" imajından kurtulmaya istekli olduğu bir zamanda ortaya çıkıyor .. Önceki nesil RAV4 altüst edilmiş olmasına rağmen, yeterince acımasız değildi. Basitçe bu sefer Toyota karanlığa kadar gitti ve sonuna kadar yenilik yapmaya devam ederek yepyeni bir beşinci nesil RAV4 yayınladı. Yerli versiyonu da Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak, hadi bir göz atalım!
Toyota tarafından daha önce piyasaya sürülen FT-AC konsept otomobili hakkında bir şey bilmiyorsanız, yeni nesil RAV4'ün ortaya çıkması, kesinlikle onunla tanışan herkesi hayatın üç saniyesinden şüphe duymasına neden olabilir. Arabanın önü tüm düz çizgilerden oluşur. Merkez ızgara, ters çevrilmiş yamuk benzeri altıgen bir şekle sahiptir. Her iki taraftaki farların dışı basit ve düz bir dörtgendir.İç lamba boşluğu da basit ve net. Tam LED ışık kaynağı, çevreleyen gündüz yanan ışıklarla birlikte çalışır Gözlerindeki bakış daha da şiddetli. Ön çevre çok abartılı ve geniş gümüş alt koruma, arazi atmosferini vurguluyor. Gerçek HYBIRD versiyonunun sis lambası alanındaki ızgara daha keskin ve daha agresif. Normal versiyonda, "çukur" arasındaki kare bile bir Tacoma duygusuna sahiptir.
Yan tarafın geniş bir alanı siyahla süslenmiş ve renk engelleyici gövde uygulanmıştır. Siyah yamuk tekerlek kemerleri ile birleştirilmiş 19 inçlik "büyük ayaklar", tüm arabayı bir rakip gibi göstermedi. Bu tür bir "karşı-kentleşme" gerçekten açık.
Kuyruk, ağabeyi Highlander'in tasarımına daha yakın ve normal kare kombinasyonu çok sağlam ve güvenilir görünüyor. Yüksek stop lambasındaki tabancaya benzer ışık çubuğu vurgulanır ve kabartmalı krom süslemeyle ustaca uyumludur. Büyük ölçekli alt koruma plakası otomobilin ön tarafını yansıtıyor, ancak altta çift çıkışlı krom kaplı egzozun "yeri" yok ve biraz yalnız ve biraz sıkıcı görünüyor.
TBMM modüler platformundan doğan bir ürün olarak, bu nesil RAV4, üç kollu direksiyon simidi, taklit dikiş, renk engelleme dekorasyonu ve 8 inç süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı dahil olmak üzere mevcut trendleri de takip ediyor. Ancak genel olarak, teknoloji duygusu hala yetersiz: Ekranın çerçevesi çok büyük ve etrafına fiziksel düğmeler yerleştirilmiş, ki bu hala önceki neslin bir özelliği; gösterge paneli yeterince gelişmiş olmayan tam bir LCD ekran kullanmıyor; üç çerçeveli direksiyon simidi daha yaygın. Ancak krom kaplama dekorasyonu hala yeterli değil, bu biraz küçük. Konfigürasyon daha cömerttir.Çift bölgeli otomatik klima, koltuk ısıtması ve havalandırması, otomatik uzun farlar, direksiyon simidi ısıtması, elektrikli bagaj açma vb. Bunlar soğuk olmasalar da çok pratik ve kullanışlıdırlar. az.
Güç açısından, şu anda yalnızca 2.5L doğal emişli bir motor sağlanmaktadır. 8AT ile eşleşen geleneksel benzinli versiyona ek olarak, CVT şanzımana uygun bir hibrit versiyon da mevcuttur.Aynı zamanda, büyük ölçekli övgüye değer TNGA platformunun araca daha fazlasını getirmesi bekleniyor. Yetenekli ve keskin dinamik performans.
Birlikte ele alındığında, bu yepyeni RAV4, iç becerilerini geliştirmeye devam ederken geleneksel Toyota "yumuşak" imajını altüst ediyor.Toyota'nın uzman hibrit sistemi ile birleştiğinde, Qijun ve CRV artık bunu küçümseyemez. Sert adam taze görünüyor.
