Yeni yerli Passat aslında "Avrupa Magotan" görünümünü kullanıyor! Magotan: Beni nasıl değiştirirsiniz?
Yeni arabaya odaklan
Magotan'ın yarım nesline liderlik eden yeni Passat'ın görünümü
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın resmi internet sitesinden öğrendik ki, yeni nesil Passat'ın bu yıl ağustos ayı sonunda devre dışı kalacağı ve bu yıl içinde yerli tüketicilerle buluşması bekleniyor. Yeni nesil Passat, Volkswagen'in en son aile tasarım stilini benimsiyor ve China Open'ın şekli bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülen Lavida'ya biraz benziyor. Far kısmı LED ışık kaynağı kullanacaktır.
Aracın arka kısmının şekli hala Passat'ın orijinal sakinliğini koruyor.
Yeni Passat'ın gövde boyutu 4933 * 1836 * 1469 mm'ye ulaştı. Mevcut modelle karşılaştırıldığında dingil mesafesi 68 mm artarak 2871 mm'ye yükseldi. Güç yapılandırması açısından, 1.4T yüksek güçlü +2.0 düşük ve yüksek güçteki üç motor hala korunmaktadır.
Aslında, bu yılın başlarında, Avrupa medyası, bu nesil Avrupa Passat'ın (Çin'deki magotan) casus fotoğraflarını ve hayali resimlerini ortaya çıkardı, ancak bu yeni Passat'ın ortaya çıkışına bakılırsa, bunun Avrupa Passat ile aynı olduğunu söylemeliyim. Görünüm çok benzer! O zaman biraz merak ediyorum çünkü yerli Magotan daha önce Avrupa Passat stilini kullanıyordu ve yerli Passat Amerikan Passat stilini kullanıyordu. Şimdi yerel Passat, Magotan'ı oldukça utandıran en son Avrupa Passat stilini benimsiyor.
Ayrıca, bu yılın Temmuz ayında Passat'ın satışları Magotan'ı geçti ve Haziran satışları da 10.000'den fazla arttı. Görünüşe göre Shanghai Volkswagen, bu kez yeni Passat'ın lansmanından önce eski Passat'ın envanterini sindirmeye hazırlanıyor ve bu sindirimin en çok yaralanan kısmı Magotan. Dahası, yeni Passat'ın görünümü de Avrupa'daki yeni Passat'a (Çin'de Magotan denir) benziyor, bu yüzden Şangay Volkswagen gerçekten Magotan'ı gidecek bir yere götürmüyor!
Lynk & Co 04, 05 varsayımsal resimler
Lynk ve Co 04
Son zamanlarda, denizaşırı medya Lynk & Co 04 ve Lynk & Co 05'in hayali resimlerini çizdi ve her iki yeni aracın da Volvo'nun SPA platformunda üretilmesi bekleniyor. Bunların arasında Lynk & Co 04, orta ve büyük SUV olarak konumlandırılırken, Lynk & Co 05 orta ve büyük sedan olarak konumlandırılmıştır. O halde bu iki arabanın Volvo'nun XC90 ve S90'ları ile belli bir kan bağına sahip olacağını düşünmek bizim için zor değil.
Lynk & Co 04, XC90 ile aynı platformda üretileceğinden, bu da 7 koltuklu bir SUV olacak, ancak güç konfigürasyonu yalnızca takılabilir hibrit ve tamamen elektrikli olacak ve tüketim için tek bir içten yanmalı motor olmayacak. SEÇİN. Hayali resimde, yepyeni Lynk & Co 04, Lynk & Conun oldukça tanınan ikonik ön yüz tasarımını kullanıyor.
Lynk ve Co 05
Lynk & Co 05'in tasarımı, yakında piyasaya sürülecek olan Lynk & Co 03'e benzer ve güç kısmı da plug-in hibrit ve yeni enerji kullanacak. Lynk & Co'nun tasarım tarzının bu orta ve büyük arabada daha gergin ve göze daha hoş geldiğini itiraf etmeliyim. Ancak bu iki arabayı dört gözle bekleyen arkadaşların fazla endişelenmesine gerek yok çünkü 04 ve 05 lansman tarihi en azından 2020 sonrası olacak!
BMW Z4 resmi haritası önceden ortaya çıktı
Son zamanlarda, BMW Z4'ün resmi imajı internette ortaya çıktı.Klasik bir BMW roadster olan bu nesil Z4, Toyota Supra ile ortak üretimi nedeniyle büyük ilgi görüyor.
Seri üretilen modelin hava giriş ızgarası ve far şekli Z4 konsept otomobilin tasarımını, özellikle de hava giriş ızgarasının iç şeklini korurken, ön pankart ailesinin tasarım dili ağ yapısı haline geldi. Spor otomobiller için en son tasarım dili. Ancak tüm Z4 neslinin biraz Fiat'ın 124 Spiderına benzediğini itiraf etmeliyim.
Yeni Z4'ün yan tarafı hala klasik iki koltuklu bir spor otomobilin özelliklerini koruyor. Ön çamurluklardaki "solungaçlar" yeni 8 Serisine benzer.
Buna ek olarak, yeni Z4 ayrıca açılır kapanır açılır arabanın tasarımına geri döndü.Sert tepeli dönüştürülebilir ile karşılaştırıldığında, yumuşak tepeli dönüştürülebilir model bagaj alanında açık bir avantaja sahip olacak.
İç kısımdaki en büyük değişiklik, Z4'ün BMW'nin en yeni iDrive 7.0 sistemini ve yeni tasarlanmış bir LCD gösterge kullanıcı arayüzünü kullanmasıdır.
Güç açısından, yeni nesil Z4 M40i, maksimum 380 beygir gücünde B58 serisi 3.0T motorla donatılacak. M40i'ye ek olarak, Z4 ayrıca B482.0T motorun yüksek ve düşük güçlü bir versiyonu ile donatılacak.Düşük güçlü versiyon, maksimum 197 beygir gücü ve 320 N m'lik bir tepe torkuna sahip.
Jantın önü
FAW Bestune logosunu değiştirin
FAW Besturn'ün araba logosunun çirkin olarak adlandırılmasının üzerinden bir süre geçti. FAW tarafından üretilen bir model olarak, eski araba logosundaki "1" oldukça tanınabilir olmasına rağmen, yine de belirli bir tasarım anlayışından yoksun.
"Küçük Kanat" logosu gerçekten çok temsilidir, ancak yıllar boyunca kitle tabanı onu ucuz arabaların temsilcisi haline getirdi. FAW Bestune'un bir araba logosunu "yenilenmek" için yeniden tasarlaması tam da bu şekilde oluyor.
Yeni araba logosu, iki eski araba logosundan daha modern olan çok popüler dikey tasarımı benimser. Yeni araba logosunun bu yıl Ekim ayında yapılan marka stratejisi konferansında resmi olarak yayınlanacağı bildirildi. Yeni araba logosunu taşıyan ilk model büyük ihtimalle FAW Pentium'un T77'si olacak.
Alonso gelecek sezon F1'e veda ediyor
McLaren ekibi geçtiğimiz günlerde F1'in çifte şampiyonu olan Alonso'nun bu sezon bittikten sonra McLaren takımına ve F1 arabalarına veda edeceğini açıkladı. Haber çıkar çıkmaz, "dört tur" patladı ve zirvede Schumacher'ı mağlup eden İspanyol'a üzüntülerini dile getirdiler.
17 yıldır F1'de olan bir sürücü olarak Alonso'nun yarış çemberindeki en ünlüsü iki dünya şampiyonluğu değil, juggernaut kimliğidir. Özellikle McLaren'e tekrar katıldığında, Honda'nın sağladığı motor özellikle zayıf olduğu için, Team Radio'da sık sık çeşitli negatif enerji patlamaları söylerdi.En ünlüsü: Bu F1 değil Bu GP2 Motoru. Daha sonra, Alonso emekli olduğu sürece, kalan oyun süresini öldürmek için bir sandalyede güneşlenmek, F1 oyunlarını yayınlamak için bir kamera kullanmak gibi başka şeyler de yapacaktı.
Alonso'nun F1'e ek olarak diğer arabaların da çok eğlenceli olduğunu keşfetmesine neden olan tam da bu tür bir ihmaldir. Öncelikle Honda'nın Indy 500 yarışına katılmak için Amerika'ya gitmesini temsil etti ve sonunda kötü şans onu esirgemese de diğer yarışların sevincini yaşamasına izin verdi.
Onu en mutlu kılmaktan bahsetmişken, WEC Dünya Dayanıklılık Şampiyonası'na ait olmalı. Bu yıl Le Mans 24 Saat şampiyonluğunu kazanmakla kalmadı, aynı zamanda sonunda yeterince rekabetçi bir otomobil kullanmasına da izin verdi. F1'e döndüğünde ise dayanıklılık yarışının hala eğlenceli olduğunu söyledi! Sonuçta, WEC'in LMP1 modelleri klimalıdır!
Alonso'nun ayrılmasıyla, McLaren'in gelecek yılki sürücü koltuğu da boş. McLaren geçtiğimiz günlerde bir başka İspanyol pilot olan Sainz'in önümüzdeki yıl McLaren'i temsil edeceğini açıkladı. Bu açıdan, Sainz'in takıma katıldığı sıra, idolü Alonso'nun takıma 17 yıl önce katıldığı sırayla tam olarak eşleşiyor! Bu yıldızın nihai kovalamaca olduğu söylenebilir!
Musk, Suudi fonunun desteğini doğruladı
Tesla CEO'su Musk geçtiğimiz günlerde Twitter üzerinden şu anda satılan Tesla hisselerini hisse başına 420 $ 'dan geri alacağını ve böylece şirketin özelleştirmesini gerçekleştireceğini açıkladı. Haber çıktığı anda hem finans çevresi hem de otomotiv çevresi şok oldu ve özelleştirme politikasının açıklanmasının ertesi günü Tesla'nın hisse senedi fiyatı doğrudan% 10,9 arttı.
Ancak yükselişin ertesi günü Tesla'nın hisseleri% 7 düştü! Bunun ana nedeni, birçok insanın Musk'ın Tesla'nın mevcut hisse senedi fiyatını artırmak için kısa haberler verdiğinden şüphelenmesidir, çünkü 72 milyar dolar küçük bir rakam değil Tesla bu kadar parayı nereden aldı? Bu, Musk'ın hisse senedi fiyatlarını manipüle ettiğinden şüphelenildiği gerekçesiyle Tesla'nın mevcut çok partili davasına da doğrudan yol açtı.
Söylendiği gibi, rüzgâr olmadan dalga olamaz.Musk'un yargılanmasının bir diğer önemli faktörü de "önceden mahkumiyete" sahip olmasıdır. Model 3'ün seri üretime geçeceği zamanlardan Musk, ne kadar süre teslim edeceğine söz vermişti. Sonuç olarak, montaj hatları gibi çeşitli nedenlerden dolayı Tesla Model 3'ün teslimi gecikti.
Ancak haberin çıkmasından bir gün sonra Musk, hisse almak için 420 $ / hisse serbest bırakmaya cesaret etmesinin sebebinin arkasında "altın bir baba" olması olduğunu itiraf etti. Ve sponsorun babası Suudi Arabistanlı. Aslında Musk, 2 yıl kadar önce konsorsiyumla müzakerelerde bulundu ve bu konsorsiyum, Musk'ın Tesla'yı özelleştirmesini de destekledi. Yani Musk'ın parası temelsiz değil. Musk aynı zamanda 72 milyar tutarında özelleştirme söylentilerini de reddetti. Aslında özelleştirmeyi tamamlamak için hisselerin sadece üçte ikisini geri almamız gerektiğini söyledi. Öyle görünüyor ki, arkasında konuşan büyük bir altın ustası gerçekten de katı yürekli!
Yeni yerli Passat'ın, Magotan'ı gelecekte Amerikan Passat'a dönüşmeye zorlayacak olan Avrupa Passat görünümünü benimsediğini düşünüyor musunuz?
