Toyota ile birlikte BYD'nin açılış stratejisi derinleşmeye devam ediyor
Ekim 1885'te, Alman Karl Benz dünyanın ilk gerçek arabasını tasarlayıp üretti, böylece insan kara yolculuğunun devrimini başlattı. Önümüzdeki 100 yıl içinde otomobiller seyahat, kültür ve yaşam tarzlarımızla yakından bağlantılı hale geldi Buhar motorları, içten yanmalı motorlar ve şimdi hidrojen motorları ve elektrik motorları otomotiv endüstrisini sanayi devriminden "öne" çıkardı ve çağdaş bir endüstriyel sistem haline getirdi. Çin'deki "Avuç İçi İnci".
2015 yılının başında, Çinli otomobil şirketlerinin önderlik ettiği otomobillerin "Yeni Dört Modernizasyonu" geliştirme stratejisi, otomobil endüstrisini daha yüksek bir teknoloji düzeyine getirdi. Otomobiller artık seyahat araçlarının konumlandırılmasıyla sınırlı değil ve yavaş yavaş "elektrik, bağlantı, İstihbarat ve paylaşım açısından "yeni enerji aracı devrimi" geldi.
Çinli otomobil şirketleri geç başlamalarına rağmen teknik yerleşim açısından stratejik bir vizyona sahip oldukları söylenmelidir. 2018'de yeni enerji araçlarının hem üretimi hem de satışı 1,2 milyonu aştı.Politikalar, pazarlar, fonlar ve endüstriyel destek gibi çok yönlü desteklerle Çin'in yeni enerji araçları dünya otomobil endüstrisinin hedef ve stratejik ortağı haline geldi.
Günümüzde, Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW ve Toyota gibi Avrupa, Amerika ve Japonya'daki geleneksel emektar otomobil şirketleri de Çinli otomobil şirketleriyle işbirliğini güçlendirme ihtiyacının farkına varmıştır.Yerel yeni enerji araçlarında bir lider olarak BYD, işbirliği başlatmaktadır. Yolda başka bir "çocuk".
"Hybrid Giant" ve "Battery King" güçlerini birleştirdi
Toyota, dünya otomotiv devi olarak elektrifikasyon sürecini hızlandırdı ve 5.5 milyon elektrikli araç satış hedefini 2025 yılında bir önceki hedefinin tam 5 yıl ilerisinde tamamlayacağını söyledi. Bir yandan, Toyotanın hibrit araçların erken konuşlandırılması sayesinde pazar payı genişlemeye devam ederken, diğer yandan gelecekteki otomotiv tüketici pazarında yeni enerji yavaş yavaş ana güç haline gelecektir. Saf elektrikli araçları daha hızlı ve daha iyi kullanmak şirketin devam eden çözümüdür. Sorun.
BYD, 2 Nisan'da Toyota ile birlikte tamamen elektrikli araç araştırma ve geliştirme şirketi olan BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd.'nin resmi olarak kurulduğunu duyurdu. Bu aynı zamanda Toyota ve BYD'nin 7 Kasım 2019'da bir ortak girişim anlaşması imzaladıklarından bu yana ortak girişimi yarım yıldan daha kısa bir sürede resmi olarak "sonuçlandırmış oldukları" gerçeğidir. Bu, BYD ve Toyota'nın işbirliği yapma kararlılığını göstermektedir.
Ortak girişim şirketi, her iki tarafça% 50 yatırımla kuruldu ve her iki taraftan yaklaşık 300 son derece sofistike teknik personeli bir araya getirdi. Toyota Motor Ar-Ge Merkezi (Çin) Co., Ltd.'nin kıdemli genel müdür yardımcısı Hongshang Kishi, başkan olarak görev yapacak ve BYD Otomotiv Araştırma Enstitüsü genel müdürü Zhao Binggen genel müdür olarak görev yapacak. Şirket resmi olarak Mayıs ayında açmayı planlıyor.
BYD ve Toyota'nın bir ortak girişim şirketi kurduklarını ve Toyota'nın FAW ve GAC ile işbirliği modelinden farklı kapsamlı bir stratejik işbirliği başlattıklarını belirtmek gerekir. Bu, "teknolojik eşdeğerlik" şeklinde kurulan ilk yerli ortak girişim şirketidir ve Toyota, Çin ile ilk kez bir ortak girişim kurmuştur. Otomobil markaları, saf elektrikli araçlar ve güç akülerini ortaklaşa geliştirmek için "teknolojiye eşdeğer" araç geliştirme işbirliği gerçekleştirdi. Bu aynı zamanda elektrikli araçlar alanındaki Çinli firmaların gelecekte Avrupa, Amerika ve Japonya gibi otomobil devlerinin yerini alabileceğini ve otomobillerin yeni teknolojik dönüşümüne ve endüstrinin gelişmesine öncülük edebileceğini gösteriyor.
Aslında, gelecekte, yeni enerji araçları, güvenlik ve güvenilirliği sağlamak gibi geleneksel otomobil araştırma ve geliştirme sistemine yüksek verimlilik ve düşük maliyet katmalıdır.Bu ortak girişim tarafından saf elektrikli araç araştırma ve geliştirme şirketinin kurulması, BYD ile Toyota arasındaki derinlemesine işbirliği için iyi bir başlangıç sağlayacaktır. Toyota ile işbirliği sayesinde BYD, test ve üretim bağlantılarında daha verimli elektrikli araçları teşvik edebilir ve elektrikli araç teknolojisinin maliyetini önemli ölçüde paylaşabilir ve yeni teknolojilerin yükseltilmesini ve yinelemesini hızlandırabilir.
BYD için, Toyota ile yeni enerji alanında çok yönlü bir stratejik işbirliği başlatmak, BYDnin teknolojik öncü ve teknoloji lideri etiketini güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda Çinin BYD liderliğindeki elektrikli araç teknolojisinin uluslararası statüsünü de geliştirecek.
Ortak girişim şirketi tarafından tasarlanan ve geliştirilen ürünlerin, BYD'nin mevcut elektrikli platform teknolojisinden ve elektrikli parça tedarikinden tam olarak yararlanacağını ve Toyota'nın kalite ve güvenlik kontrol standartlarını içereceğini not edebiliriz. Ortak girişim şirketi tarafından tasarlanan ve geliştirilen saf elektrikli araçlar Toyota markasını kullanabilir.Ortak girişim şirketinin hissedarları, tüketiciler arasında popüler olan saf elektrikli araçları geliştirip yaygınlaştırarak tüketici talebini karşılamayı umuyor.
Politika açısından BYD, üretimin Çin'in ekonomik dönüşümü için yararlı olan yüksek kaliteli ve yüksek teknoloji içeriğine dönüşümünü daha da teşvik etmek için hükümetin daha iyi "dışarı çıkma" ve "getirme" kombinasyonuna tam olarak yanıt verdi.
Bu nedenle, Toyota ile işbirliği yoluyla BYD, ürün geliştirme yeteneklerini ve kalite kontrol yeteneklerini daha da geliştirecek, elektrikli araçların temel teknoloji yeniliğini daha da güçlendirecek ve şirketin hızlı gelişimini sağlamak için yeni enerji araçlarında lider konumunu pekiştirecek.
BYD'nin "açık gözleri"
Biri küresel "hibrit devi" Toyota Motor, diğeri ise küresel "akü kralı" BYD. Bu sefer güçlü bir takım halinde açık ve güçlü bir Toyota-BYD ittifakı oluşturmak, bir asırlık otomobil tarihinde bir başka kilometre taşıdır. Daha da önemlisi, "geliştirme verimliliğini ve kaynak paylaşımını büyük ölçüde artırabilecek böyle bir açık ittifak", daha fazla devin katılımını sağlayacağını, tüm endüstri yapısı üzerinde geniş kapsamlı bir etkiye sahip olacağını ve hatta küresel elektrikli araç teknolojisinin gelişmesini ve popülerleşmesini hızlandıracağını dışlamaz. , çok önemli.
Aslında, mevcut Çinli otomobil şirketleri için "açık bir vizyona" sahip olmaları gerekir. BYD, hızlı bir şekilde yayılma fırsatını bir kez daha değerlendirdi.
Kasım 2017'de, BYD Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu, dış dünyaya "bağımsız yenilikten açık yeniliğe dönüşümü" resmen açıkladı.
2018'de Wang Chuanfu, Küresel Geliştiriciler Konferansı'nda "D ++ Açık Ekosistem" in resmi lansmanını duyurdu, bu da BYD'nin otomotiv endüstrisini kapalıdan açığa taşımada başı çekmesi anlamına geliyor. Bir otomobil şirketi olarak güvenlik, Ar-Ge ve üretimin temel taşıdır.ByD, birçok önde gelen teknoloji şirketi ve geliştiricisine 341 sensör ve 66 kontrol hakkı açtı.Bu, BYD'nin kendi teknolojisine olan güvenini ve cesaretini gösteriyor.
Ayrıca BYD, güç bataryası geliştirme işbirliği ve harici tedarik başlattı ve Changan Automobile ile bir güç bataryası ortak girişimi kurdu.Geliştirilen bataryalar sadece Changan sistem modellerine monte edilmiyor, aynı zamanda üçüncü şahıslara da satılabiliyor.
BYD, küresel otomobil şirketleriyle kapsamlı işbirliğini daha iyi yürütmek için 2020'ye girerken "açılış stratejisini" bir kez daha uygulamaya koydu. 16 Mart'ta BYD, beş yan kuruluşu olan Fudi Battery Co., Ltd., Fudi Vision Co., Ltd., Fudi Technology Co., Ltd., Fudi Power Co., Ltd. ve Fudi Mold Co., Ltd. aracılığıyla bağımsız bir alt marka şirketi olan Fudi'nin kurulduğunu resmen duyurdu. Şirket, yeni enerji araçlarının ana bileşenlerinin dış satışlarını daha da hızlandırıyor. Bu aynı zamanda BYD'nin açılış stratejisinin 1.0'dan 2.0'a ilerlemesine işaret ediyor.
BYDnin stratejik niyetlerinin çok açık olduğu görülüyor. Beş "Fuddy" şirketi, yeni enerji aracı "üretim, öğrenme ve araştırma" nın neredeyse tüm düzenlerini kapsıyor. "E platformu" ve "kanatlı batarya" da resmi olarak küresel otomotiv endüstrisini kapsıyor. İki elimizle, daha "açık görüşlü" bir BYD arabasına doğru ilerliyoruz
Teknoloji BYD'nin yenilikçi gücü
BYD'nin teknik rezervlerini araştırmaya devam ederken, dünyanın çağdaş otomobil devi Toyota'nın neden BYD ile işbirliği yapmayı seçtiğini anlayacağız, çünkü BYD'nin otomotiv inancına göre, yeni enerji teknolojisindeki sürekli yenilik hayatının temeli. BYD yeni enerji alanında. Güçlü bir teknik derinliğe sahiptir.
Gelecekte, yeni enerji otomobil endüstrisinde, "kalitenin" nasıl iyileştirileceği ve "maliyetin" nasıl azaltılacağı, tüm işletmelerin yüzleşmesi gereken önemli bir sorundur. Bundan önce BYD, araçların performansı ve maliyeti ile ilgili e-platform teknolojisini resmi olarak piyasaya sürdü. "E-platform" üzerine inşa edilen elektrikli araçlar, "33111" in son derece entegre ve entegre kontrolü sayesinde araç ağırlığında ve araç düzeninde azalma sağlayabilir. Enerji tüketiminin optimizasyonu ve enerji verimliliği ve güvenilirliğinin iyileştirilmesi.
E-platformun dünyanın ilk açık ve paylaşılan saf elektrikli araç platformu olduğu unutulmamalıdır. Ford, yakıtlı araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için Model T'yi piyasaya sürdüğü gibi, BYD de e-platformu dış dünyaya açmayı ve elektrikli araçların gelişimini büyük ölçüde desteklemeyi umuyor. evrensel.
Şu anda e-platform, BYDnin saf elektrikli Qin, Tang, Song ve Yuan modellerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Teknolojik olarak gelişmiş, güvenilir ve istikrarlı e platformu, BYDnin 750.000i aşan kümülatif satışlarla dört yıl üst üste yeni enerji araç satışlarının dünyada ilk sırada yer almasına yardımcı olmuştur.
Sadece bu değil, yeni enerji teknolojisi inovasyonu açısından BYD de kendi öne çıkan anına girdi. 29 Mart'ta BYD, yüksek güvenlik, uzun pil ömrü ve uzun ömürlü bir "bıçaklı pil" i resmi olarak piyasaya sürdü. Bıçak bataryası, hacimsel özgül enerji yoğunluğu açısından geleneksel demir bataryadan% 50 daha yüksek olan yeni nesil lityum demir fosfat bataryadır ve araç ömrü bir milyon kilometreyi aşabilir.
Ek olarak, bıçak bataryası, yeni enerji araçlarının güvenlik standartlarını yeniden tanımlayarak, sektördeki batarya hücresi güvenliği için en sıkı test yöntemi olarak kabul edilen "iğne penetrasyon testini" geçti. BYDnin yeni amiral gemisi modeli, bu pille donatılmış Han EV de bu yılın ortasında tüketicilerle resmi olarak buluşacak ve BYDnin "hanedan ailesi" yeniden grev yapacak.
Geçen yılın sonunda yazılan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 20'den fazla daire ile birlikte "Yeni Enerji Otomobil Endüstrisi 2021-2035 Kalkınma Planı" nın hazırlanmasına öncülük etti. Toplam satışların% 20'si; 2030'da yurt içi yeni enerji araç satışları, o yılki toplam araç satışlarının% 40'ını oluşturdu. Yeni enerji araçları çağı geliyor.
Toyota, BYD ile dünyanın yeni enerji taşıt endüstrisindeki son konumunu gösteren kapsamlı bir stratejik işbirliği başlatmayı seçti. İşbirliği yoluyla, iki taraf sadece "yüksek fiyat-kalite oranına" sahip yeni enerji araçları piyasaya sürmekle kalmayacak, aynı zamanda piyasaya bağımsız yenilik, yüksek teknoloji rezervleri ve açıklıkla küresel bir BYD gösterebilecek.
