CIIE'de gelecekteki arabalara baktığımızda, hidrojen enerjisi ana akım haline gelecek mi?
Gelecekte otomobillerin elektrifikasyonu zorunludur ve hidrojen yakıt hücresi, elektrifikasyon trendinin teknik bir yolu olarak gittikçe daha yüksek sesle yükseliyor gibi görünüyor ve son yıllarda hızla gelişti. Sürdürülebilir ve "en temiz" enerji kaynağı olarak hidrojen enerjisinin her zaman nihai hayal için enerji kaynağı olarak görülmesi şaşırtıcı değildir.
İkinci CIIE Auto Pavilion'da Che Shangjun, birçok otomobil şirketinin sadece hidrojen yakıt hücreli araçlar değil, öncekine göre daha yeni ve daha olgun hidrojen enerjisi ürünleri getirdiğini gördü.
Dünyaya bakıldığında, Japon ve Koreli otomobil şirketleri, hidrojen yakıt hücreli araçların yerleşiminde ön saflarda yer alıyor. Örneğin, Toyota Motor'un FC yakıt hücresi teknolojisine odaklanan standında hidrojen yakıt hücreli araç MIRAI ve yeni nesil ürünü MIRAI Concept sergilendi. Gelecekte, arabanız yalnızca bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda bir mobil güç istasyonu olabilir.
Toyota ayrıca, gelecekteki toplumun enerji yapısının temeli olarak hidrojen enerjisini kullanma konseptini, hidrojen üretimi, nakliye, depolamadan kullanıma ve Çin'in hidrojen enerjisi potansiyelinden çeşitli bağlantılarda ilgili deneysel deneyleri gösterdi. Che Shangjun, Toyota'nın bir otomobil şirketinden hidrojen enerji şirketine dönüşme tutkusunu görüyor gibi görünüyor.
Honda Motors, hidrojen enerjisi açısından geride kalmayacak, ancak bu CIIE'de, Hondanın hidrojen yakıt hücresi teknolojisi sergisi hala geçen yıl sergilenen "CLARITY YAKIT HÜCRESİ". Raporlara göre, bu arabanın doldurulması için sadece% 3 hidrojene ihtiyacı var. Dakikalar, maksimum seyir menzili 750km'dir.
Bu CIIE'de Hyundai tarafından sergilenen bir dizi son teknoloji ve ürün, hidrojen yakıt hücresi teknolojisindeki en son başarılar ve gelecekteki seyahatler de dahil olmak üzere Çin'de piyasaya sürülüyor. Örneğin, "NEXO" hidrojen yakıt hücreli araç, modern zamanların nispeten olgun bir ürünüdür, 5 dakika boyunca hidrojen ile doldurulur ve maksimum 800 km seyir menziline sahiptir. Ayrıca platformun ortasında yer alan bir hidrojen yakıt hücresi de oldukça dikkat çekicidir.Çeşitli araçlara güç sağlamak için bağımsız bir güç üretim sistemi olarak kullanılabilir.
Görünüşe göre dünyadaki pek çok otomobil şirketi gelecekteki güçleri olarak hidrojen enerjisini çoktan hedef almış ve bu konuda ülkemiz bu konudaki konuşlandırmalara çoktan başlamıştır. Örneğin, SAIC Motor tarafından geliştirilen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip SAIC Maxus FCV80 yakıt hücreli geniş gövdeli hafif yolcu ve her gün 100 otobüs ve 300 ticari hafif otobüs sağlayabilen, bu yıl Haziran ayında Şangay Kimya Endüstrisi Bölgesinde tamamlanan dünyanın en büyük hidrojen yakıt ikmal istasyonu Hidrojen yakıt ikmal hizmeti verecek 500 binek araç. Teknoloji olgunlaşmaya devam ettikçe, hidrojen enerjisinin yakın gelecekte binlerce haneye yayılacağına inanılıyor.
