Wuhan Metro 2000. treni karşıladı ve 3 yıl içinde "Han yapımı" yeni trenlerin oranı yarıyı geçti
Wuhan Metro 2000. treni karşıladı, fotoğraf muhabir Li Yonggang
Changjiang Daily Rong Media News 19 Eylül 19. günü sabahı Wuhan Metro Hattı 2 Güney Uzatma Projesi'nin 26. treni Han'a ulaştığında, Wuhan Metrosu 2000. treni başlattı. Wuhan Metro Group sorumlusu, 2003 yılında ilk metro treninin Wuhan'a gelişinden ve tren sayısının 1.000'e çıkmasının 13 yıl sürdüğünü söyledi.Wuhan Metro'nun son yıllarda büyük gelişmesiyle Wuhan Metro, 1.000 yeni tren eklemek sadece 2 yıl sürdü.
Yolcuların yaralanmasını önlemek için yeni araba koltuğu köşelerine özel işlem
Wuhan Metro 2000. treni karşıladı, fotoğraf muhabir Li Yonggang
19'un sabahı, Changjiang Daily'den bir muhabir, 2000. arabanın teslimatına tanık olmak için Wuhan Metrosu'nun Fozuling otoparkına geldi. Sabah 9.45 civarında, gövdesine asılan "2000. Wuhan Demiryolu Transitinin sorunsuz teslimatını sıcak bir şekilde kutlayın" yazılı yeni bir "Meihuahong" arabası, bir vinçle yavaşça kaldırıldı. İki dakika sonra, tren sıkıca ray üzerine yerleştirildi. üzerinde.
Wuhan Metro Group'tan sorumlu kişiye göre, bu araba CRRC Changke Wuhan Huangpi Base tarafından üretiliyor, gerçek bir "Han yapımı" otomobil ve resmi olarak bir hafta içinde piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Hat 2'nin güney uzantısında, vatandaşlar tarafından yaygın olarak kullanılan hat 6 ve 8'deki A Tipi arabalara kıyasla nispeten küçük olan Hat 2 Faz I'in B Tipi arabaları kullanılmaktadır. A Tipi araba tam yüklü olduğunda yolcu kapasitesi 2592 ve B Tipi araba 2030 kişidir. Şu anda Wuhan Metrosu, Hat 1, 2, 3, 4 ve Havaalanı Hattının işlettiği hatlar arasında B Tipi araçlar, geri kalan hatlar ise A Tipi arabalar kullanıyor.
Wuhan Metro Group İnşaat İşletme Genel Müdürlüğü Araç Departmanı baş mühendisi Yan Fei, Hat 2'nin ilk aşamasında kullanılan trenlerle karşılaştırıldığında, bu sefer teslim edilen Hat 2'nin Güney Uzantısının araçlar açısından önemli ölçüde optimize edildiğini söyledi. Yüksek çözünürlüklü bir ekran, ekran daha parlak ve daha net.İç dekorasyonda da çok çaba sarf ettik.Özellikle detayda 1.5 ile 2 mm arasında boşluk kontrol edilebiliyor.Koltuk köşelerinde Ayrıca, yolcuların çarpmalardan büyük ölçüde yaralanmasını önlemek için üretim sırasında insanlaştırılmış tedavi de yapıldı. "
Wuhan'dan 678 metro treni kalktı
Wuhan Metro 2000. treni karşıladı, fotoğraf muhabir Li Yonggang
Geçtiğimiz üç yılda, toplam 217 tren ve 1.208 Wuhan Metrosu hat ağı operasyonuna alındı, bunların 118'i "Han yapımı" toplam 678 tren,% 56'sına tekabül ediyor. Bunlar çoğunlukla CRRC Changchun'un Wuhan Huangpi Üssü ve CRRC'nin Wuhan Jiangxia Üssünden geliyor. .
"CRRC Wuhan'da iki üs kurmadan önce, Wuhan Metro çoğunlukla Zhuzhou ve Changchun'da yeni araçlar satın aldı. Araçlar başka yerlerden Wuhan'a demiryolu ile taşındı ve daha sonra araba ile depoya taşındı. Zaman kontrol edilemezdi ve proje özel durumlarda ertelenecekti. İlerleme. Artık araçlar Wuhan'da üretildiğine göre, genellikle teslim edilmeleri planlandığında gecikme olmuyor, bu da çok zaman ve nakliye maliyetlerinden tasarruf sağlıyor. "Dedi.
Eylül 2016'da Yangtze River Daily'den bir muhabir Wuhan Metro Group'taki bir ilgili kişiyle röportaj yaptığında, iyimser bir şekilde ikinci 1.000 Wuhan Metrosu teslimatının 2018'de tamamlanması gerektiğini tahmin etmişti. Şimdi, iki yıl sonra, bu tahmin gerçekten gerçek oldu. Yan Fei, kesin olarak iki üssün varlığından dolayı iki yıl içinde 1.000 tren hedefinin gerçekleştirilmesini nesnel olarak garanti ettiğini söyledi.
Wuhan Metro'daki ilgili kaynaklara göre, CRRC Changke'nin Wuhan Huangpi üssü 2013 yılında faaliyete geçti ve CRRC Zhuji'nin Wuhan Jiangxia üssü 2015 yılında faaliyete geçti. Sadece birkaç yıl içinde Wuhan metro trenlerinin yerelleştirilmiş üretimi sadece şekillenmeye başlamadı, aynı zamanda sağlam hale geldi. "Wuhan'da Üretildi" tanıtıldı.
Wuhan Metrosu işletme kilometresi 288 kilometreye ulaşacak
Wuhan Metro 2000. treni karşıladı, fotoğraf muhabir Li Yonggang
Son yıllarda Wuhan Metrosu, her yıl bir hattın açılışından iki hattın açılışına kadar bir başarıya imza attı. 2017 yılında Wuhan bir kez daha 8. Hat, Yangluo Hattı ve 1. Hat Jinghe Uzatma Hattı dahil olmak üzere işletme kilometresi ile üç hat açtı. 237 kilometreye ulaştı, aynı anda çalışan toplam 8 hat.
18 Eylül'de Wuhan Metro Hattı 11 (Optik Vadi Tren İstasyonu-Zuoling) projesinin doğu kesimi, Hat 7'nin ilk faz projesi ve Wuhan Yangtze Nehri Karayolu Tüneli Projesi, deneme işletimi için temel koşulların değerlendirmesini geçti, yani yukarıdaki iki Yeni hat ve Wuhan Yangtze Nehri Karayolu Tüneli'nin yakın zamanda hizmete girmesi ile şehrin metro kilometresi 10 hat ve 199 istasyonla 288 kilometreye ulaşacak.
Wuhan Şehri'nin gereksinimlerine uygun olarak Wuhan, dünya standartlarında bir metro şehri inşa edecek. Wuhan Metro Group sorumlusu, kentte halihazırda 13 hat ve 310 kilometrelik metro inşaatının devam ettiğini belirtti.Hatların uzatılması ve şifrelenmesi ile Wuhan Metrosu'nun 3000. treninin yakın zamanda gerçekleştirileceğini, vatandaşların metroyu geçeceğini belirtti. Daha büyük bir kazanç duygusuna sahip olun.
Bağlantı: Wuhan Metro Treninin Dört Özelliği
Wuhan Metro Group'tan bir kişiye göre Wuhan Metro trenleri, diğer metrolardan açıkça farklı olan dört ana özelliğe sahiptir.
Araç tamamen insanlaştırıldı. Kolçaklar ayakta duran yolcuların ihtiyaçlarını karşılayabilir, engelliler için tekerlekli sandalye alanı emniyet kemerleri ile donatılmıştır ve koltuklar dayanıklı paslanmaz çelik koltuklardan yapılmıştır. Bunların arasında, Yangluo Hattı'nın yolcu odası aydınlatması ve Hat 11'in doğu bölümü de yenilikçi bir şekilde "mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar" tasarımını benimsedi.
Araç sistemlerinin tasarımını optimize edin. Hat 3'ün ilk aşaması ve hat 8'in ilk aşaması için klima hava beslemesi, soğuk rüzgarın doğrudan yolcuların kafalarına verdiği rahatsızlığı azaltmak için yan hava çıkışı şeklini benimser. Hat 2'nin ilk etap inşaat araçları için tren yayın sisteminin dinamik haritası olarak LCD ekranların kullanılması ülkede bir ilktir.
Enerji tasarrufu ve çevre koruma, daha sonra bakım için uygun. Tren hafif olacak şekilde tasarlandı ve araba gövdesi, iç mekan, boji, çekiş sistemi ve klima gibi ana sistemler, trenin enerji tüketimini azaltan işlevlerini sağlama öncülüğünde ağırlığı azaltmak için tasarlandı. Araç, standartlaştırılmış ve modüler bir tasarım konseptine sahiptir.Araç sistemlerinin işlevlerine ve belirli yapısal özelliklerine göre, araç sistemlerinin yerleşimi ve yapısı, araç bakım ve onarımını kolaylaştıracak şekilde bilimsel olarak planlanır ve tasarlanır.
Trenin güçlü bir kültürel atmosferi var. Ruyangluo Line'ın önü sevimli bir kanatsız domuz balığıyla, Line 11'in farları ise aracı şehirle bütünleştiren sarı bir vinç ile tasarlandı. (Muhabir Bai Shuang Zhang Sheng Muhabiri Chang Min Yuan Yonghua)
Düzenleme: Fu Ying
