Foshan, 10 metroyu Guangzhou 13 metrosuna sorunsuz bir şekilde bağlamayı planlıyor! Bu alanlar ilgiyi hak ediyor
Foshan Changui Merkezi'nde, metro trenleri yeraltında meşgul ve iki şehrin ekonomik gelişimini ve giderek daha fazla insanın yaşam çemberini birbirine bağlıyor.
Foshan Birinci Çevre Yolu ve Jihua Yolu üzerinde, Guangdong E, Yue Y, Yue X ve Yue A'nın yanı sıra eyaletin içinden ve dışından daha fazla araç, bir şehrin sorunsuz gelişim ve kentsel canlılık eksenini oluşturmaktadır.
Aynı Guangfo şehrinde on yıl boyunca, demiryolunun inşasından şehrin ana yollarına kadar, ağ dikey olarak oluşturuluyor, bu da insanların seyahatine kolaylık, kentsel gelişimin entegrasyonu ve endüstrilerin ortak gelişimini sağlıyor.
Ve bu sadece başlangıç.
"Guangzhou-Foshan Demiryolu Transit Bağlantı Planı" na göre, Foshan'ın gelecekte Guangzhou metro ağındaki 13 metro hattına sorunsuz bir şekilde bağlanmak için toplam 10 metro hattı planlaması bekleniyor.
Kent merkezlerindeki yüksek kaliteli kaynakların birikimi ve demiryolu mülklerinin konut değeri, bu merkezi kentsel alanlarda yoğunlaşacaktır.
Resim: "Foshan Şehri'nin" On Üçüncü Beş Yıllık "Şehri Kısa Vadeli İnşaat Planı (2016-2020)" - Şehir Alanı Kapsamlı Ulaşım Planı
Aynı şehirde on yıl
Guangfo Metro, metropol entegrasyonunu ve şehir merkezi yükseltmesini teşvik ediyor
Guangzhou Tongchuang Excellence tarafından derlenen bir veri, aynı Guangfo şehrinde son 10 yılda Guangfo metropol bölgesinin toplam ekonomik hacminin 1,5 kat arttığını gösteriyor. 2018'de Guangzhou + Foshan'ın GSYİH'si 329 milyon yuan'a ulaştı.
Kuşkusuz, metro bu gelişen ekonomide hızlandırıcılardan biridir. Metronun inşası ve bağlantısı sadece seyahat şeklimizi değiştirip iyileştirmekle kalmadı, aynı zamanda iki şehir merkezi arasındaki mesafeyi de kısalttı. Aynı Guangfo şehri artık kavşakla kentsel sınırın birleşimi değil, iki kent merkezinin refahıdır.
Foshan'ın merkezi bölgesi içinde, Chancheng ve Guicheng, Foshan'ın gerçek "güçlü merkezi" olarak birleşti ve yapım ve planlama aşamasındaki demiryolu transit hatları, merkezi bölgenin durumunu daha da vurguluyor. Foshan'ın doğu-batı kentinin merkez ekseni Jihua Yolu olan Foshan'ın merkezi bölgesi, şimdi tüm Pearl River Delta şehir kümesinde Foshan'ın "lider" konumunu taşıyor.
Doğuda, Foshan'ın merkez bölgesinde, Guangzhou-Foshan metropol bölgesinin merkezi Foshan İlk Halkasını dikey eksen olarak alıyor ve yavaş yavaş Guangzhou-Foshan "düğümü" kentsel yığılmasının kalkınma halkası haline geliyor.
Bu dikey ve yatay noktasında, Guangzhou ve Foshan'daki demiryolu taşımacılığı el ele hızlanıyor.
(Resim kaynağı: Guangzhou Tongchuang Excellence)
Metro boyunca
Pearl River Delta şehir kümesinin tamamını sitelere bağlayın
Kentsel gelişimin niceliksel değişimden niteliksel değişime entegrasyonu, öncelikle metro hatlarının bir ağa entegre edileceği ve metro özelliklerinin değerinin yeniden vurgulanacağı gerçeğine yansımaktadır.
Metro mülklerinin değeri sadece mülk değerine değil, aynı zamanda bölgesel kaynakların katma değerine de yansıyor. Bir yandan, metro ve çevresindeki trafik istasyonları boyunca ulaşımın rahatlığı ve birbirine bağlı olması nedeniyle, daha da kentsel kaynakların bir toplanma alanı haline gelecektir. Öte yandan, Guangzhou-Foshan taşımacılığının entegrasyonu ile Foshan demiryolu transit istasyonları, tüm Guangzhou-Foshan bölgesinin merkezlerine hızlı bir şekilde bağlanabilir ve hatta Pearl River Delta ana kentinin tamamına hızlı erişim sağlaması beklenen yüksek hızlı tren merkezine bağlanabilir.
(Planlama bilgi kaynağı: "Foshan Şehri Master Planı (2011-2020)")
Örnek olarak Metro Hattı 4'ü planlama aşamasına alınız.Mevcut plana göre (aşağıda aynı departmanların yayınladığı nihai bilgilere bağlı olarak teyit edilen metro hatları ve istasyonları), Sanshui, Zhangcha, Jihua Yolu ve Sanshan'dan geçmektedir, merkezi bir gruptur. Bir iç doğu-batı ana hat, Nanhai Bölgesi, Chancheng Bölgesi ve Sanshui Bölgesi'ni birbirine bağlar.
Foshan Demiryolu Transit Bürosundan sorumlu kişi, bu yılın başında, yeni planlama turuna göre Foshan Metro Hattı 4'ün doğuya Guangzhou'ya, Guangzhou Metrosu'nun 4 hattına aktarılmasının beklendiğini açıkladı.
Aynı zamanda endüstri kaynaklarına göre Foshan Line 4'ün "birkaç ay içinde onaylanması bekleniyor" bildirildi.
Guangzhou ile "el ele" birçok Foshan metrosu planlanan 6. Hattı da içeriyor. Planlanan 6. Hattın Jiaokou İstasyonu'ndan Shajiao Nancun İstasyonuna gittiği anlaşılıyor. Hat 5'in ilk olarak Jiaokou'dan Jiulong Park'a inşa edileceği anlaşılıyor.
Bu iki metro hattını örnek alarak, Guangzhou ile daha fazla entegrasyon işlevlerini taşımanın yanı sıra, planlanan Hat 4 ve Hat 6, Foshan'ın merkez bölgesini birbirine bağlama görevini de üstleniyor. Plana göre Metro Hattı 4, Foshan'ın doğudan batıya şehir arteri olan Jihua Parkı, TV Kulesi ve Jihua Doğu Yolu'na istasyonlar kuracak. Güzergah boyunca 40'tan fazla Çinli ve yabancı finans kurumunu ve birden fazla alışveriş merkezini bir araya getirmenin yanı sıra, Guangfo'da Vanke Golden Mile Blue Bay gibi üst düzey konut toplulukları da var.
Gelecekte kentsel ana yolların değer üst üste binmesi ve metroların üç boyutlu ulaşım inşasının, merkezi bölgenin merkez konumlandırmasını daha da güçlendirmesi beklenmektedir.
Raylı Mülkiyet
Bir şehrin temel kaynaklarını toplayın
Demiryolu mülkiyetiyle temel kentsel kaynakların birikimi, şu anda Foshan'ın merkezi bölgesinde çok sayıda çekirdek sektörü yerine getiriyor. Metronun açılışından bu yana, Qiandeng Gölü sadece Guangfo'nun yeni kentsel merkezi haline gelmekle kalmadı, aynı zamanda Guangfo'da çok sayıda finans kurumu, kentsel tesis ve üst düzey konut grubu topladı. Atalara ait tapınak, metronun etkisi altındadır ve Lingnan kültür merkezi ve kültür turizmi değeri Foshan'dan Guangzhou'ya ve hatta tüm Güney Çin'e ve daha büyük bölgelere uzanmaktadır.
Qiandeng Gölü'nün güneyinde, demiryolu taşımacılığı inşaatı ve planlamasının sürekli uygulanmasıyla, Jihua Yolu boyunca planlanan iki metro hattı bölgesel ulaşıma yeni bir ivme kazandırabilir.
Günümüzde, on yıllık klasik toplulukta Vanke Golden Mile Blue Bay sahiplerinin kapısında, Foshan Birinci Çevre Yolu ile kentsel yol ağının iç içe geçmesi, iki Guangzhou ve Foshan şehrinin yaşamını birbirine bağlamıştır.Jihua Yolu üzerindeki 40'tan fazla Çinli ve yabancı finans kurumu üst düzey nüfusu getirdi Bitişik yaşam atmosferi için, Guilan Road Commercial Corridor'daki 10 büyük alışveriş plazası hayatı daha kolay hale getiriyor ve Dongping Nehri, bir şehrin ruhunu ve kültürünü temsil eden "yeşil bir sahil" haline geliyor.
Planlanan metro hattının sürekli uygulanması ve inşası ile kentin ana yolu üzerindeki sahil konut kuşağının, şehir merkezi değerinin geri dönüşü ve konut değerinin patlamasının hub statüsüne gireceği düşünülebilir.
Bu yılın başında Foshan Demiryolu Ofisinden sorumlu kişi, 4. Hattın gelecekteki şehir metrosunun bel kemiği olduğunu ortaya çıkardı.Ancak metro ağa bağlandıktan sonra ilgili yolcu akışı ve hizmet seviyesi gerçek anlamda yansıtılabilir. Hat 1, Hat 2, Hat 3 ve Guangfo Huan Intercity'yi dizebilir.
Vanke Golden Mile Blue Bay'de ortaya çıkması beklenen şey, bu kentsel değer toplama turunun ve üç boyutlu ulaşım inşasının gelişme payıdır.
Metin: Yol Adamı Adam
