Araba paylaşım markası EZZY "çehresini değiştirdi", ancak bu onun Pekin'den çıkıp diğer şehirlerde kök salmasına yardımcı olabilir mi?
Fu Qiang, EZZY'nin Kurucusu ve CEO'su
Leifeng.com: Bir araba paylaşım markası olarak, EZZY ("kolay" ile ses) çok basittir. Bu nedenle, resmi web sitesi girişini arama motorları aracılığıyla bulmak zordur ve EZZY'nin Baidu Ansiklopedisi'ne girişi yalnızca bir satırdır, "Henüz kimin yayınladığını bilmiyorum."
6 Mayıs'ta EZZY, yeni bir marka imajı olan APP ve Audi gibi yeni modelleri piyasaya süren stratejik bir basın toplantısı düzenledi. Bu basın toplantısı, EZZY'nin kurucusu ve CEO'su Fu Qiang bunu bir "anma töreni" olarak nitelendirdi - geçmiş Güle güle.
İlki yepyeni APP.
Bu yılın başında, Fu Qiang geçmişe veda etme kararı aldı. Ürün müdürüne yepyeni bir EZZY APP istediğini ve nasıl bir şey olduğunu bilmediğini söyledi. Ancak çok temel bir gereklilik var: Geçmişten gelen bir kod satırını kullanamazsınız ve geçmişten bir belge ödünç alamazsınız. "Geçmişi yok etmeli ve enkazların üzerine yepyeni bir ürün yapmalıyız."
Sadece bir ay içinde yeni APP piyasaya sürüldü ve Fu Qiang gelecekte her yıl kendini öldüreceğini söyledi. Tabii ki, Fu Qiang bu yeni APP'yi çok fazla tanıtmak konusunda isteksiz, sadece kullanıcılar onu kendi başlarına oynayabilir.
Yeni bir APP ile yeni bir marka imajı olmalıdır.
Yeni EZZY markası, basit ve güçlü olan kırmızı ve siyahı seçer. Sloganın yerini Gitmeye Cesaret Et aldı ve "Cesaret", Fu Qiang ve EZZY'nin öğretisi oldu. Aynı zamanda araçta QR kodu ve kurumsal logoyu terk ederek yeni bir boyaya geçiş yapan Fu Qiang, bunun EZZY konseptiyle belirlendiğini ve kullanıcılara "özel araç" hizmeti verdiğini söyledi.
Audi yakıtlı araçlar EZZY operasyonuna alındı
Elbette, yeni stratejinin çok önemli bir parçası, EZZY ürünlerinde ve işletim hizmetlerinde yapılan değişikliklerdir.Bugün, tüm işletim platformu BBA'nın üç lüks modelini (BMW, Mercedes-Benz ve Audi) bir araya getirdi ve gelecekte daha fazla model eklenecek. EZZY'nin operasyonel hizmetlerinde, üst düzey pazar segmentindeki konumunu pekiştirdi. Tabii ki Fu Qiang, gelecekte kitle pazarına uygun bir markanın uygun bir zamanda lanse edileceğini de söyledi.
Ayrıca yeni şarj modeli kapsamında kullanıcıların araç kullanma maliyeti de düşürülmüştür.
Düşük anahtarlı EZZY ile karşılaştırıldığında, Fu Qiang'ın kişiliği, arkadaş çevresine yazdığı bir cümleden de görülebileceği gibi, açıkça daha gösterişli.
"Dünya on sekiz yaşında bir kızmış gibi kalabalığın içinde kasıklarımı çözdüm"
Bu nedenle, basın toplantısında Fu Qiang bazı gerçekleri anlattı, isimleri isimlendirdi ve akranlarındaki bazı düzensiz rekabeti kızdırdı. Bu, insanları halkla ilişkiler ekibini terletmeli.
Fu Qiang, EZZY'nin ilgili ortaklarla bağlantı kurmak için bazı Şangay kaynakları ile düşük anahtarlı bir şekilde iletişime geçmeye başladığında, bir meslektaşının, Şangay devre tatil kiralama operatörü EVCARD'dan sorumlu kişinin şirketi aradığını ve Fu Qiang ile konuşacağını söylediğini söyledi. Ayrıca EZZY'nin Şangay'a gelebileceği tehdidinde bulundu, ancak kaynaklar için rekabet etmek isterse sadece bekleyip görebiliyordu ve bu arada bazı acımasız sözler yayınladı.
Ayrıca Fu Qiang, bir rakip olarak TOGO'nun daha önce kötü niyetli rekabete girmek için EZZY'nin çalışan araçlarını imha etmek için personel görevlendirdiğine dikkat çekti.
Fu Qiang şüphesiz EZZY için düşman ediniyor, ancak onlardan korkmuyor. Çünkü artık EZZY'nin yükselen bir dönemde olduğunu söyledi, "yokuş yukarı gidiyor."
Mart 2016'daki lansmanından bu yana, EZZY nadiren piyasa tanıtımı hakkında bilgi verdi ve herhangi bir finansman haberini bozmadı. Bu, kasıtlı olarak Fu Qiang tarafından yapıldı. Ona göre, finansman haberleri "birkaç aptal parayı dolandırmak ve sonra daha fazla aptalın sizi tanımasına izin vermek". Fu Qiang, hile yapma zahmetine girmediğini ve bunun takım için en önemli şey olmadığını söyledi.
Fu Qiang, ister ilk "üyelik sistemi" isterse de "her zaman, her yerde geri dönüş" modelini başlatan ilk kişi olsun, ürün ve hizmetlere odaklandığını söyledi - EZZY bağımsız araştırma ve geliştirme yoluyla komple bir araç akıllı kontrol sistemi ve araç akıllı donanımı, sadece Kullanıcıların araç aramayı, araba çağırmayı, kapıların anahtarsız açılmasını, motoru çalıştırmayı ve kullanıcıların kapatmayı unuttukları ışıkların, pencerelerin ve klimaların uzaktan kumandasını kolayca tamamlamalarına olanak tanır.
Bu düşük profile rağmen, ana üst düzey rota olan EZZY, şimdiye kadar yaklaşık 100.000 kullanıcı biriktirdi ve günlük bisiklet siparişleri 6 siparişe ulaşabilir. Siparişlerin çoğu 30-90 dakika uzunluğunda, ortalama müşteri birim fiyatı 70 yuan ve VIP üye sıklığı günde 1-2 kezdir Kullanıcının seyahat alışkanlıkları nispeten düzenlidir.
EZZY modeli aynı zamanda devremülk kiralama için benzersiz bir geliştirme yolunu temsil ederek üst düzey kendi kendini süren seyahat hizmetleri yaratır. Fu Qiang, bir üst düzey hizmetler segmenti yaratmış olsa da, üst düzey hizmetlerin üst düzey pazara eşit olmadığına inanıyor. "EZZY, Starbucks'a benzer ve çoğu şehirli beyaz yakalı işçi tüketmek için yeterlidir, ancak bu, böyle bir yaşam tarzını seçmeye istekli olup olmadıklarına bağlıdır." VIP üye olarak Örneğin, EZZY'yi işe gidip gelmek için sabah ve akşam bir saat kullanırsanız, aylık harcama sadece 2500 yuan'dır.
2017'de EZZY'nin bir sonraki planı Pekin'den çıkıp Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi güney şehirlerine ilerlemek. Leifeng.com'a göre, bu yılın Nisan ayından itibaren araçlarını her ay artıran EZZY, bu yıl Pekin'de lanse edilen araç sayısının 1500-2000'e ulaşması bekleniyor. EZZY, bu yılın sonuna kadar ülke çapında 5.000 aracın düzenini gerçekleştirecek.
Finansman ilerlemesiyle ilgili olarak, EZZY bunu kamuoyuna açıklama zahmetine girmiyor. EZZY PR Lei Feng'e, Fu Qiang'ın "çok kontrol edilebilir bir kişi olmadığı" için geleceğini söylemek zor.
