Dünyanın en işlek metrosu: Günde 16 milyon yolcu, saray gibi lüks, sadece 3,5 yuan
Metro ile sarayı bütünleştiren bir ülke varsa, birbiriyle alakasız iki bina varsa, birçok insanın onu inanılmaz bulduğuna inanıyorum. Ancak Moskova metroyu bir saray haline getirdi ve 80 yıldan fazla bir süredir hizmet vermeye devam etti. Daha şaşırtıcı olan ise, aynı zamanda dünyanın en yoğun metrosu olması ve günde ortalama 16 milyon yolcu taşıması ...
Dünyanın ilk buharlı metrosu 1863'te İngiltere'nin Londra kentinde ortaya çıktı. Sovyet hükümeti, Birleşik Krallık'tan daha uzun ve daha gelişmiş bir yeraltı ulaşım sistemi inşa etmek için iddialı bir şekilde hazırlanıyordu, ancak Moskova metrosu, Birinci Dünya Savaşı ve İç Savaş nedeniyle 1935'te resmen açıldı. Tek çizgi. Böyle bir açılış dünya çapında dikkatleri üzerine çekti: 13 istasyonlu 11 kilometrelik 1. hat, ilk gün 250.000 kişi aldı ve hız, o zamanlar "dünyanın en hızlısı" olarak bilinen New York metrosundan iki kat daha hızlıydı. Saatte 80 kilometre.
Aslında, Moskova Hat 1, tasarımının ilk aşamasında teknik bir darboğazla karşılaştı ve bununla başa çıkmak için Londra Yeraltı uzmanlarını ve Alman Siemens mühendislerini davet etmek zorunda kaldı. Bu nedenle İngilizler, dünyanın ilk yürüyen merdiven tasarımını önerdi ve Park istasyonunu yer altına kazdı. Çin, Kuzey Kore'nin 1973'te ortalama derinliği 100 metre olan bir metro inşa etmesine yardım edene kadar, metre alanı onlarca yıldır dünyanın en derin metrosu unvanını korudu.
Bununla birlikte, İngiliz ve Alman tasarımcılar casusluk nedeniyle Sovyetler Birliği tarafından sınır dışı edildi ve sonunda metro açılmadan iki yıl önce tasarım işinden çekildiler. Bu nedenle, Moskova Metrosu birçok "dünyada ilk" i kazanmış olsa da, İngiltere ve Almanya bunu tanımıyor.
Her halükarda, Moskova Metrosu'nun "dünyanın en güzel" metrosu olarak adlandırıldığı tartışılmaz.Sovyet döneminin en iddialı temel projesi olan federal hükümet, yansıtıcı mermeri duvar dekorasyonu olarak kullanmak için binlerce sanatçı ve mimarın bilgeliğini birleştirdi; Oyulmuş Sibirya tarzı tavan rölyefi duvar resimleri; bronz ve pirinçten yapılmış büyük avizeler, "insan yapımı yeraltı saraylarına" benzetiliyor.
80 yıldan fazla bir süre geçti ve yer karoları ve duvar karoları neredeyse hiç zarar görmedi.Sadece yolcuların temas ettiği yerler yeniden boyandı veya güçlendirildi ve bazı ampuller ve teller değiştirildi. Artık yepyeni bir parlaklık yok gibi görünse de güçlü bir tarihi atmosfere sahip. Saray düzeyinde görkemli olan birkaç metro istasyonu olduğu söylenebilir.
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Moskova çevre şehirlerden çok sayıda sakini akın etti ve nüfus sadece beş yıl içinde ikiye katlandı, bu da doğrudan Moskova metro hatlarının patlayıcı bir şekilde büyümesine yol açtı ve toplam 350 kilometre uzunluğundaki mevcut 12 ana yolu ve toplam 207 istasyon oluşturdu. 14,15 milyon Muskovit, metro ulaşım sisteminden neredeyse ayrılamaz. Ortalama olarak, 16 milyon yolcuyu taşımak için her gün 9.300'den fazla tren gönderiliyor, bu da onu dünyanın en işlek metrosu yapıyor. Biliyorsunuz dünyanın ilk metropol metropolü yıl boyunca inşa edildi. Sadece 10 milyon yolcu taşıdı.
Moskova'da turist sayısının artmasıyla birlikte yerel yönetim bir dizi metro bileti indirimi başlattı.Fiyat birkaç yılda bir artacak olsa da Moskova metrosunun fiyatı küresel fiyatlara göre hala çok düşük. 2014 yılında, sınırsız durak ve sınırsız aktarmalı tek bir metro ücreti 25 Rus rublesi (yaklaşık 2,7 RMB) veya 60 kat 520 ruble (her biri 1 RMB'den az).
2016'daki fiyat artışı, her seferinde yaklaşık 3,5 yuan, 20 kat 650 ruble idi. Moskova Metrosu'nun turistler için her zaman ilk tercih olmasının ana nedeni budur.Şehrin her köşesine ulaşılabilir ve metrodaki çeşitli tesisler oldukça eksiksizdir. Bu kadar lüks ve saray gibi bir metro istasyonunda treni bekleyen pek çok kişi fotoğraf çekmeye devam ettiği için metroyu birbiri ardına özleyecek ...
