MVP sınıfı Wuling Hongguang için bugün sadece avantajlardan bahsediyorum
China Automobile Association, Çin'in otomobil pazarının hala gerileme içinde olmasına rağmen, shen arabası Wuling Hongguang'ın Ocak ayında 50.000'e yakın perakende satışıyla satış listesinin başında yer almaya devam ettiğini gösteren en son otomobil endüstrisi üretim ve satış verilerini yayınladı. Ama satış varsa bu yeterli değil, buna "kutsal araba" denebilir, her zaman yapılacak bir şey vardır, o zaman tanrıların arabasının çeşitli özelliklerine bakalım.
Gerçekten çok satan bir arabanın en büyük kanıtı, ister sokaklarda ister dağlarda ve tarlalarda olsun, onu görebilmenizdir. Gösterişsiz Wuling, Çin'de açık ara en çok satan otomobildir, onlardan biri değil. Bu bir numarayı almak gerçekten eğlenceli değil. Honda ve Toyota bile yenildi. İlk iki yılda, yıllık satışları 650.000'e ulaştı. Bu, her gün 1.700 otomobil satıyor, bu da birçok modelden daha iyi. Aylık satış hacmi hala yüksek ... 4S mağazasının günlük 8 saatlik çalışması kullanılırsa, her çalışma saatinde 200 Wuling Hongguang otomobil sahibi doğacaktır. O kadar hızlı ve o kadar çok satmak ki, bunu kabul etmek istemiyorum.
Hongguang pratik, zarif bir isim ve karşı konulamaz bir fiyat olan 40.000 ila 60.000 arasında bir fiyatla ortaya çıktığında, birçok endüstri profesyonelinden hızla övgü topladı, ancak araba kullanıcıları için gerçekten etkileyici. Ekonomi ve güç arasında mükemmel bir denge bulmasıdır.
Görünüş gittikçe gençleşiyor, boya Japon arabalarından daha dolgun ve not hissi 100.000'e yükseltildi. Wuling Hongguang'ı kayınvalidemi görmek için sürdüğümde, bir Cai hayranı olmadığım sürece, baş parmağımı kaldırıp şöyle diyeceğim: Bu çocuk Pratik olarak yaşayacak, kızım verecek, endişelenmiyorum!
Yer açısından 180 boy ve kilolu bir adam bile baskı yapmadan ön sıraya oturabilir.Arka sıra küçük bir dükkana sığacak şekilde katlanabilir. Elbette, iç mekanda ve koltuklarda çok fazla abartmayın, yüzbinlerce lüks bir araba değil, plastik hissi doğal.
Bu fiyata, Wuling Hongguangın arıza oranını kontrol etmesi övgüye değer. Ayrıca, kasabanın araba tamircileri diğer arabaları tamir edemeyebilir, ancak Wuling Hongguang'ın sorulara bölünmesi gerekir. Bakım maliyetleri de ucuzdur. Yakıt tüketimi henüz yüksek değil Genel olarak fiyat / performans oranının süper yüksek olduğu söylenebilir.
Güç de yeterli, bu yüzden yarışa tırmanmak ve sürüklemek sorun değil, aksi takdirde sonbahar dağları efsanesi olmayacak. Ama efsane olmasının nedeni, Wuling Hongguang'ın (S) gökyüzü karşıtı yol tutuşu ve performansından kaynaklanıyor. Birisi bundan şüphe duyacak. Bana 50.000 iniş arabasının yol tutuş performansından bahsedin mi? Doğru! İşte böyle. Wuling Hongguang S'nin sürüş deneyimi ve yol tutuş performansı, önden motor + arkadan çekişten geliyor. BMW 3 Serisi ve Cadillac ATS gibi spor otomobillerle aynı düzen yapısına sahip olduğundan, drift ve Hareket etme potansiyeli.
"Motor düzeni", "aktarma organları" ve "süspansiyon yapısı" sürüş performansıyla ilgili bu üç faktör çok iyi performans gösterdi, şiddetli sürüşü seven eski bir sürücüyle karşılaşsanız bile korkusuzsunuz. Sıradan SUV'ların ve sedanların hiçbir şekilde Wuling Hongguang'ın rakipleri olmadığından bahsetmiyorum bile, Wuling Hongguang 5 kez kırmızı şimşekle geçerken Bentley, Porsche, Lamborghini gibi lüks otomobillerle karşılaşsalar bile sadece itaatkar bir şekilde araba logosunu sunabilirler. . Tüm otomobil markalarının suistimal edildiği söylenebilir. Wuling Hongguang: Ben duyguları olmayan bir katilim!
Kısacası, Wuling Hongguang öylesine baş döndürücü bir araba ki, insanların araba sahibi olma hayallerinin çoğunu gerçekleştirdi. Çin'in her yerinde çiçek açar. Amerikan Senna ve Japonya'nın Alfa olarak adlandırılabilir. Hala aynı fikirde değilsen daha fazlasını söylemeyeceğim kardeşim, önce arabanın tamamını denemelisin.
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Düzenleme: Zehir Havuzu)
