Kardan önce utanç! Yeni Passat C-NCAP çarpışmasının fotoğrafları dışarı akıyor, mürettebat bölmesi ve A sütunu sağlam durumda
14 Nisan 2020 öğleden sonra 2020 Passat, China Automotive Technology Research Center Co., Ltd.'nin gerçek araba çarpışma test odasında% 40 üst üste binen deforme olabilir bariyerle önden çarpışma testini tamamladı.
İlgili veri analizi henüz ortaya çıkmamış olsa da, Passat çarpışması sonrası resimlerden görülebilir:
Her şeyden önce, yolcu bölmesinin yapısı nispeten tamamlandı, kokpit önemli ölçüde istila edilmedi ve A sütunu önemli bir deformasyona uğramadı.
Bu kaçınılmaz olarak yeni Passat'ın önceki fiyat artışıyla bağlantılı.SAIC Volkswagen'in yeni Passat'ın sağlamlığını güçlendirip güçlendirmediği belirsiz olsa da, yolcu bölmesinin yapısı açısından aracın güvenliği iyileştirildi.
İkinci olarak, Passatın ön hava yastıkları ve yan hava yastıkları normal şekilde zıplıyor. Ön ve arka kukla, emniyet kemerleri tarafından kısıtlanıyor ve önemli bir yer değiştirme meydana gelmiyor.
Unutulmamalıdır ki, China Insurance Research Institute'ün önceki test modelinden farklı olarak, bu çarpışma testinde kullanılan model 330TSI Elite versiyonudur.Bu model pasif güvenlik konfigürasyonu açısından daha eksiksizdir, bu nedenle mankenin başının korunması daha yerinde olur. Aynı zamanda, araç güvenlik duvarının kabin parçalarının izinsiz girişini etkin bir şekilde engellediğini ve direksiyon simidinin aşırı yer değiştirmesine neden olmadığını da kanıtladı.
Ayrıca, çarpışmadan sonra, Passat'ın hem ön hem de arka kapıları normalde 45 ° 'den fazla açılabilir.
Bu, Passat kapısının çarpışma önleyici çelik kirişinin yeterince sert olduğunu, böylece kapının araç çarpıştıktan sonra normal şekilde açılabileceğini gösterir.
sonuç olarak: Bu çarpışma testi, Çin Sigorta Enstitüsü'nün test yönteminden farklı olsa da, bu çarpışma testinin sonuçları söz konusu olduğunda, yeni Passat% 40 veya daha fazla temas yüzeyi çarpışması durumunda sürücülerin ve yolcuların güvenliğini garanti edebilir.
