Minimum yerden yükseklik 225 mm, motor korkunç derecede dayanıklı ve görünüş on kat daha yakışıklı ... Isuzu ateş edecek
Sert çekirdekli arazi araçlarından bahsetmişken, çoğu tüketicinin düşüneceği ilk şey Pajero ve Prado. Bu sert çekirdekli arazi araçları, mükemmel arazi yetenekleri ve son derece yüksek güvenilirlikleri ile otomobil pazarında her zaman yeşil modeller haline geldi. Bununla birlikte, pazarda Ayrıca çok güçlü arazi kabiliyetine sahip bir model de var ve motor ünlü bir şekilde dayanıklı, bu Isuzu MU-X Ranger. Çoban bekçisi piyasadaki satışlarda pek iyi görünmüyor, bazıları asıl sebebin görünüşünün çok çirkin olması olduğunu söylüyor. Ancak son zamanlarda Isuzu, genel taslak pek değişmemiş olsa da bir X-power versiyonu yayınladı. Ancak bazı detaylarda yükselttikten sonra, görünümün en az on kat daha yakışıklı olması gerekiyor ve bu neredeyse Prado'ya karşı bir zafer ... Hadi bir bakalım.
Görünüş olarak Wrangler X-power'ın ön yüzü temelde Wrangler'ın normal versiyonu ile aynıdır.Tüm gövdenin ana gövde rengi buzlu gridir.Ön yüzün sis lambası süslemesinde de turuncu bezeme kullanılır, böylece tüm ön yüz o kadar şekillendirilmez. Sıkıcı ve dinamik. Aynı zamanda ön yüzdeki ızgara, aynı zamanda bir lüks duygusu katan parlak siyah süslemeyle dekore edilmiştir.
Arabanın yan tarafına gelince, araba tarafının şekli Ranger'ın normal versiyonundan hala çok farklı değil.Arabanın yan tarafında daha yüksek tekerlek kemerleri gibi birçok sert çekirdekli arazi aracı logosu öğesi var. Mu Ranger X-power, özel bir üretim modeli olarak, jantın orta kapağında, ön yüzdeki turuncu dekorasyonu yansıtan ve araca canlılık katan turuncu dekorasyon kullanıyor. Aracın arkasında Wrangler X-power ile normal versiyon arasında neredeyse hiçbir fark yok.Gizli D-sütunu bu arabada da görülebiliyor.Aynı zamanda her iki tarafa da arka farlara kalın bir krom kaplama bağlanarak arka kısım yapılıyor. Genel anlamda nispeten güçlüdür.
Arabada oturmak Mu Ranger'ın sıradan versiyonundan farklı olmasa da işçilik ve renk uyumu yükseltildi. Genel iç mekan ana renk olarak hala siyahtır, ancak kapı kaplamasında ve koltukta, yolcunun ön kısmında turuncu süslemeler ve süet malzemeler kullanılır ve bu otomobilin premium olması için orta konsola karbon fiber kaplama eklenir. Sense gelişti. Yardımcı pilotun önünde hala geri çekilebilir bir bardak tutucu var ki bu çok pratik. Gövde ölçüleri açısından Ranger'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4830 * 1860 * 1830mm, dingil mesafesi 2845mm.İç mekân nispeten cömert ve sürüş konforu oldukça iyi.
Güç aktarma organları açısından, Ranger'ın normal versiyonu gibi, sırasıyla 163 beygir ve 177 beygir gücünde iki dizel motor ve sırasıyla 360Nm ve 430Nm maksimum tork ile 1.9T ve 3.0T ile donatılmıştır. Şanzıman, 6 ileri manuel ve 6 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Şasi süspansiyonu açısından, hala yük taşımayan bir gövdedir.Ön çift salıncak bağımsızdır, arkadaki entegre köprü bağımsız olmayan süspansiyondur, bir dengeleyici çubuğu vardır ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aks diferansiyel kilidi ve bu 225 mm'lik minimum yerden yükseklik, arazi yeteneği ve pasiflik çok iyi. Satış fiyatı açısından, Isuzu Herd Ranger X-power versiyonunun fiyatı 242.800 ila 284.800 yuan arasında değişiyor.İlgili normal versiyonla karşılaştırıldığında, fiyat 16.000 arttı.Nasıl söyleyebilirim ki, fiyat 16.000 yuan. Güzel görünümüyle bu arabaya her zaman çirkin denmiştir ama artık çirkin de değildir. Görünümü önemsiyorsanız, yine de iyidir. Görünüşe bu kadar önem vermezseniz, daha az parayla normal sürümü seçin. Paradan tasarruf etmek ve görünümü önemsemek istiyorsanız, bu resmi revizyona başvurarak kendiniz değiştirebilirsiniz, ancak bu büyük bir proje ve beyan etmek için araç yönetim ofisine gitmeniz gerekiyor, aksi takdirde yıllık incelemeyi geçmeyecek ve oldukça zahmetli olacak ~
