Sadece görünüşe güveniyorum, bu tür arabalardan bahsediyorum, güç artık önemli değil
2020 Karma Revero'nun çarpıcı, zarif ve derin şeklini heykelsi bir sanat eseri gibi süsleyin.Çok karmaşık duyguları kışkırtıyor gibi görünüyor.İtalyan Pininfarina şirketi, daha emin bir çalışma yaratmak için bunu bir model olarak kullanabileceklerine inanıyor. , "Geleneksel İtalyan süper arabasına" daha yakın bir araba. Bu nedenle, Grand Turismo, Monterey Otomobil Haftası'nda duyurulması beklenen Karma GT konsept otomobili oluşturma teması olarak seçildi.
Aston Martin'in eski tasarımcısı Henrik Fisker, 2007'de yeni bir marka Fisker Automotive kurdu ve ilk işi Karma'yı başlattı. Daha sonra 2015 yılında şirket ismini Karma Automotive olarak değiştirdi ve yeni markanın ilk yeni arabası Karma Revero oldu. Karma Revero, PHEV plug-in hibrit sistem kullanıyor.Kaporta uzunluğu yaklaşık 5 metre, dingil mesafesi 3.610 mm ve araba 2.449 kg ağırlığındadır.
Karma GT, sadece Pininfarina'nın Karma Revero'yu onaylaması değil, aynı zamanda Pininfarina ve Karma Automotive arasındaki ortaklığın bir parçası. Pininfarina tarafından işletilmesine rağmen, Karma markasının gelecekteki geliştirme planlarından bazılarını Karma GT ve markanın Revero GT, SC1 Vision konsept otomobili ... vb. Aracılığıyla görmek hala mümkün.
Revero GT ile karşılaştırıldığında, Karma GT sadece iki kapıdan yoksun olmakla kalmıyor, aynı zamanda ısmarlama otomobil gövdesinin dış görünümü de Pinifarina'nın konsept otomobilinin odak noktası. Fotoğraflardan yola çıkarak GT modellerinin benzersiz gövde oranlarına ek olarak, Revero GT'nin tasarım öğeleri de fark edilebilir. Ön tasarım simetrik bir su deposu kalkanı ve tüm gözleri çekebilen LED farlarla daha agresif.
İç mekan, zarif ama sıcak bir atmosfer yaratan saf beyaz deri ile desteklenmiştir. Otomobildeki çeşitli işlevlerin işletim arayüzü, çok sayıda düğmeyi veya kontrol panelini ortadan kaldırarak, mükemmel dokuya sahip temiz ve saf bir iç stil bırakarak büyük ölçüde basitleştirilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu enstrüman dijitalleştirme dalgasında, Karma GT körü körüne takip etmedi, ancak trendi takip etmedi.Dijital enstrümanların kullanımına ek olarak, sadece orta konsol, sürüşü tatmin eden küçük bir LCD ekran bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır. Bir performans süper otomobilinin mahremiyetini korurken dijital bilgi talebi için.
Karma GT şu anda hala bir konsept otomobil ve gelecekteki geliştirme henüz kesinleşmedi ve konsept otomobilden alınan geri bildirimlere bağlı olacak. Pininfarina seri üretim olasılığını dışlamadı, ancak seri üretilse bile koleksiyoncuların ilgisini artırmak için sınırlı miktarlarda satışa sunulacak.
