Geelynin ilk MPVsi tekrar patlayacak: Görünümü Song MAXtan daha yüksek ve düzeni Baojun 730dan daha iyi!
"Geniş alan" her zaman Çinlileri araba almaya çeken satış noktalarından biri olmuştur, ancak son yıllarda uzay avantajlarıyla kutsanmış MPV modelleri ılımlı olmuştur. Piyasada tüketiciler tarafından tercih edilebilecek daha az MPV olduğundan, birçok tüketici dikkatini SUV pazarına çevirdi.
Bununla birlikte, BYD Song MAX ve GAC Trumpchi GM8 gibi yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi ve sıcak satışları ile herkes MPV pazarının potansiyelini ve olasılığını görüyor gibi görünüyor. Kendi markasının bel kemiği olan Geely, doğal olarak çok da geride değil ve yepyeni MPV modeli "Geely VF11" i piyasaya sürüyor. Son zamanlarda, yeni otomobilin resmi imajı resmi olarak yayınlandı.
Görünüş açısından Geely, Çin halkının MPV'lere olan psikolojik ihtiyacının "satışa" da dikkat etmesini açıkça gösteriyor. Yeni otomobilin ön yüzü aile tarzı tasarım dilini sürdürüyor ve iç içe geçmiş hava giriş ızgarası, ön yüzün zengin katmanını ana hatlarıyla gösteriyor. Tarzın daha düşük hava girişi, genel olarak oldukça agresif görünen sis farı alanına kadar uzanıyor.
Gövde stili açısından, VF11, tasarım duygusu olmaksızın "mikro-yüzden" türetilen önceki MPV modellerinin eksikliklerini de ortadan kaldırıyor.Çoğu yükseltilmiş çizgi, yeni otomobile güç duygusu katıyor. Popüler yüzer tavanla donatılmış, aynı zamanda kaygan bir sırt hissi veriyor. Ne yazık ki, yeni otomobil yan sürgülü kapılar yerine dört ön ve arka kapı kullanıyor.
Göz alıcı görünümle karşılaştırıldığında, yeni otomobil iç mekanda çok daha alçak görünüyor. Ana ton olarak siyah olan orta konsol, aile tarzı düz tabanlı bir direksiyon simidi ile donatılmış basit bir düzene sahip ve askıya alınmış bir LCD merkez kontrol ekranının ve elektronik vites kollarının tanıtımı da iç mekanın dokusunu zenginleştiriyor. Bir MPV için, arabanın içindeki boşluk konusunda endişelenmenize gerek yok.Yeni arabanın gövde ölçüleri 4706/1909 / 1664mm ve dingil mesafesi 2805mm. 5/6/7 koltuk düzeni sağlayacak.
Güç açısından Geely VF11'in 1.5T benzinli motor ve 1.5T plug-in hibrit versiyonunda mevcut olduğu bildiriliyor. Bunlar arasında, 1.5T benzinli versiyonun maksimum gücü 130kW, 1.5T motor ve elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistemin kapsamlı yakıt tüketimi sadece 1.7L / 100km'dir.
Ürün gücü açısından, Geelynin yeni MPV'si, Çin halkının 100.000 ila 150.000 MPV modellerinin ihtiyaçlarını karşılaması olarak görülmelidir. Alan avantajlarına ek olarak, bunun yerine "iyi görünmesi, rahat sürmesi ve zengin yapılandırmalara sahip olması" gerekir. Bu sadece bir "Dora Go" minibüsü. Maalesef Geely, MPV pazarının gelişme trendini gören ilk otomobil şirketi değil. Baojun 730 şimdiden güçlü olan ilk şirket oldu ve BYD Song MAX arkadan geldi. 10.000'den fazla aylık satışla güçlü duruşuyla şampiyonluğu işgal etti. Geely VF11, listelendikten sonra güçlü rakiplerle karşılaşacak.
O zaman, BYD Song MAX piyasaya çıktığında, "yüksek görünümlü değeri" ve "kalite anlayışı" ile tüketicilerin MPV modellerine ilişkin algısını başarılı bir şekilde tazeledi. 7,99 RMB ila 129,900 RMB arasındaki fiyat aralığı da kabul edilebilir aralık içindeydi. Sıcak modeller. Şimdi, ürün gücü açısından, Geely VF11 ondan daha aşağı değil ve hatta daha zengin bir iç konfigürasyona ve güç seçeneklerine sahip.Bu nedenle, sonuçta BYD Song MAX'ı başarılı bir şekilde geçip geçemeyeceği Geely'ye bağlı. Verilen satış fiyatı.
Brother Yijiang'a göre Geely VF11'in başlangıç fiyatının 120.000 yuan'ın altında olması gerekiyor ve "hasat mevsiminde" olan BYD Song MAX karşısında daha fazla rekabet olması mümkün. Sonuçta, MPV modellerini satın alan kullanıcılar, Toyota Alfa gibi lüks oyuncuların ve Wuling Hongguang gibi "uygun maliyetli arabaların" iki uç noktasına ek olarak, çoğu tüketicinin hanehalkı orta sınıf MPV'ler için% 15'lik bir psikolojik bütçesi vardır. On bin yuan içinde.
Buna ek olarak, Geely ve BYD'nin iki bağımsız markası, kullanıcı itibarı, ürün kalitesi, marka imajı vb. Açısından eşit olarak bölünmüştür. Bu nedenle, yeni arabalarında bir atılım bulmak için Geely, tüketici tercihleri üzerinde daha çok çalışmak zorundadır. Her halükarda, bağımsız orta boy MPV'ler alanında bu iki model arasında kaçınılamayacak kadar şiddetli bir rekabet olacak, belki de bu tüketicilere daha fazla fayda sağlayacaktır ki bu iyi bir şey.
Kısacası, Geely'nin yeni MPV modellerinin piyasaya sürülmesi, Geely'nin ürün yelpazesini daha da zenginleştirdi ve aynı zamanda Geely'nin artan ivmesini görmemizi sağladı. Peki, iki arabanın ne zaman rekabet edeceği konusunda kim daha iyimser?
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
