BBA tasarımcılarının hepsi ortaya çıktı mı? Mercedes-Benz'in şikayet edilmesinin ardından BMW'nin "böbrekleri" de boştu!
Mercedes-Benz EQC ve Audi E-tron'un piyasaya sürülmesinden sonra, BMW geride kalmayacak. Son zamanlarda, BMW iX3'ün casus fotoğrafları medya tarafından ortaya çıktı.Bu IX3'ün görünümü ve iç mekanı BMW X3'ten miras kalıyor. BMW X3'ün tamamen elektrikli bir versiyonu olduğunu söylemek çok fazla değil. Yeni otomobilin BMW Brilliance tarafından üretileceği ve yurt dışı pazarlara ihraç edileceği bildirildi.Yeni otomobilin resmi olarak 2020 yılında seri üretime geçmesi bekleniyor. Böylelikle BBA, savaşı elektrikli araç pazarına yöneltti.
BMW şu anda çok fazla bilgi açıklamadığı için bu araca kısaca bir göz atalım. Görünüm açısından bakıldığında, BMW iX3 temelde yeni BMW X3'ün şeklini koruyor. Klasik "çift böbrek" tasarımı hala ön ızgarada görünüyor, ancak önceki ızgara şekline benzeyen "boş" görünüyor. Ufak bir boşluk var.
BMW iX3'ün hava giriş ızgarası kapalı bir tasarıma sahiptir ve ızgara, yeni bir enerji aracı kimliğini belirten mavi LED ışıklı orijinallerle kaplanmıştır. Ama daha yakından bakarsanız, bu China Net'i nerede gördünüz? Oh, Kore arabaları ~
Aslında, Jiang Ge birkaç gün önce yeni nesil Mercedes-Benz GLE'yi tanıttığında, Mercedes-Benz'in ortaya çıkmasından şikayet etti ve ilerleme kaydetmek istemedi.Bazı araba arkadaşları da görünüşün Tiguan L gibi, Great Wall ve daha çok Haval gibi olduğu konusunda hemfikirdi! Logoyu gizlerseniz, bunun bir Mercedes olduğunu anlayamazsınız! BBA tasarımcıları bağımsız markalar tarafından kazılmış olabilir mi?
Tucao, Tucao'ya döndü, yine de işine dönüyor. Gövde boyutu açısından, BMW iX3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4717 * 1891 * 1698 mm'dir ve dingil mesafesi 2864 mm'ye ulaşmıştır, bu da mevcut X3 ile tutarlıdır. Ancak iX3'ün kuyruk şeklinde büyük bir değişikliği var Sonuçta elektrikli araçta yeşil soğanlı bir domuz burnu olan bir egzoz borusu bulunuyor.
Güç kısmı için iX3, BMW'nin beşinci nesil elektrikli tahrik sistemine dayanmaktadır. 266 beygir gücünden daha fazla bir motor setiyle donatılması beklenmektedir. 70kWh'den fazla olan batarya paketi 400km'den fazla maksimum dayanıklılık sağlayacaktır. Batarya bittiğinde 150 kW'lık bir şarj cihazı kullanın Yüksek voltajlı pil 30 dakika içinde tamamen şarj edilebilir.
Uzun mesafeli yolculuk sırasında 30 dakikalık bir şarj süresi de kabul edilebilir. Ancak şikayet edilecek bir nokta var, yerli iX3 Samsung lityum pil paketlerini kullanmayacak, ancak yerli Ningde dönemi pil paketini değiştirecek.
BMW'nin bu elektrikli modele büyük önem verdiği görülüyor. IX3 sadece X3 yakıtlı araç platformunu kullanmayacak, aynı zamanda yeni bir elektrikli araç platformu oluşturacak. Platform, geleneksel içten yanmalı motorları, tamamen elektrikli araçları ve hatta takılabilir hibrit modelleri destekler ve ayrıca önden çekiş, arkadan çekiş ve dört tekerlekten çekiş gibi çoklu sürüş modlarının gereksinimlerini karşılayabilir. Görülüyor ki iX3 sadece bu otomobili temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda BMW için stratejiyi elektriklendirmek için büyük bir adımı temsil ediyor ve gelecekte bu platformda daha fazla modelin üretilmesi bekleniyor.
Hepimizin bildiği gibi, kontrol her zaman BMW'nin gururu olmuştur. BMW'nin kontrolünün kaynağı, motor parametrelerinin ne kadar iyi olduğu değil, çok sayıda BMW mühendisinin motorlar, şanzımanlar, şasi ve direksiyon sistemleri üzerindeki yorulmak bilmeyen araştırmasıdır. Araba bir sistem mühendisliğidir ve mükemmel bir sürüş deneyimi ancak tüm yönleri koordine ederek elde edilebilir.
Ve geleceğin elektrik serisi bizi hayal kırıklığına uğratmayacak. IX3, daha akıllı ve daha kullanışlı bir gelecek sürüş konsepti olan BMW'nin yeni BMW eDrive teknolojisi ile donatılmıştır. Bu teknolojinin bileşenleri, aracı bir bütün haline getirebilecek hafif ve kompakt yapı özelliklerine sahiptir. Ek olarak, yeni BMW iX3, sürücüyü memnun etmek için elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış bir arka süspansiyon ve şasi ile donatılmıştır.
Bundan bahsetmişken, iki eski Mercedes-Benz ve Audi'den bahsetmek zorundayız. Saf elektrikli modellerin tanıtımında, üç BBA neredeyse senkronize edilir, ancak Jiang Ge'nin gözünde Mercedes-Benz EQC, daha lüks iç mekanlar ve daha hassas işçilikle görünüm açısından avantajlara sahiptir.
Audi E-tron, sanal dikiz aynaları ve daha bilim kurgu gibi görünen diğer teknolojik konfigürasyonlarla donatılmıştır, dört tekerlekten çekiş sistemi daha gelişmiş ve pil ömrü açısından iyi bir performansa sahiptir.
BBA, lüks otomobil pazarında uzun yıllardır ilk üçte yer alıyor, ancak pazar durağan değil. Yangtze Nehri ileriye doğru ilerliyor. Geleneksel yakıtlı araçları elektrikli araçlara dönüştürme sürecinde, bazı otomobil şirketlerinin öncü bir avantaj elde etme fırsatını yakalaması muhtemeldir. Tesla ve Jaguar, BBA'nın önünde görünüyor. Ve şimdi dezavantajlı bir konumda olan BMW'nin mevcut teknolojisine bir yenilik getirmesi ve daha iyi bir ürün piyasaya sürmesi muhtemeldir.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
