Bir yıl içinde, tarihin en güçlü gözetleme kamerası, emniyet kemeri takmadan cep telefonlarında araba kullanan ve oynayan insanların tam fotoğraflarını çekti.
Metin | Che Xiaotao
Hepimiz biliyoruz ki "kural yok, yarıçap yok" ve yolda araç kullanırken şerit değiştirmemek, kırmızı ışıkta geçmemek, hız yapmamak gibi trafik kurallarına uymalıyız.
Ancak gerçekte, trafik ihlalleri defalarca yasaklanmış ve bu davranışlar doğrudan trafik kazalarına yol açmıştır. Çin'de her yıl milyonlarca trafik kazasının büyük bir kısmının sürücülerin trafik ihlallerinden kaynaklandığı anlaşılmaktadır.
Sürücülerin davranışlarını düzenlemek için Çin, 1997 yılında "Elektronik Gözler" ve "Elektronik Polis" olarak adlandırdığımız "Akıllı Trafik İhlali İzleme ve Fotoğraf Yönetim Sistemi" ni başlattı. Elektronik polisin ortaya çıkması, kırmızı ışıkta koşma, geri gitme, hız yapma, çizgileri geçme ve yasadışı olarak durma gibi bazı ihlallere izin verdi.
Zamanın gelişmesiyle birlikte, trafik kazalarının görülme sıklığını büyük ölçüde artıran, araba kullanmak ve cep telefonu oynamak gibi insanların can ve mal güvenliğini tehlikeye atan yeni trafik ihlalleri de ortaya çıktı.
İki veri kümesine bakalım:
Ocak'tan Ekim 2014'e kadar Şangay'da toplam 690 ölümlü trafik kazası meydana geldi. Bunların 204'ü, 204 ölümcül kazaya neden olan telefon çağrılarına cevap vermek ve cep telefonu oynamak gibi "güvenli sürüşü engelleyen diğer yasadışı eylemlerden" kaynaklandı. % 29.6.
2016 yılında, Zhejiang Eyaletindeki trafik kazaları toplam 4.187 ölüme neden oldu ve motorlu araç sürücülerinin yasadışı faaliyetlerinden kaynaklanan ölü sayısı, toplam trafik kazası ölümlerinin% 82'sini oluşturdu. Bunlar arasında, Zhejiang Eyaletindeki toplam trafik kazası ölümlerinin% 44,3'ünü oluşturarak, araba kullanma ve cep telefonu kullanma gibi güvenliği etkileyen davranışların neden olduğu trafik kazalarında ölümlerin sayısı 1.855'e ulaştı.
Birçok insanın emniyet kemerlerinin rolünü görmezden geldiğini belirtmekte fayda var.
İlgili anket verileri, ölümle sonuçlanabilecek bir araba kazasında emniyet kemeri kullanımının otomobildeki insanların hayatta kalma oranını% 60 artırabileceğini göstermektedir. Önden çarpışmada emniyet kemeri takmak ölüm oranını% 57, yandan çarpışmada% 44, devrilme durumunda% 80 azaltabilir.
Car Totem ilgili istatistiklere başvurdu ve normal sürüşle karşılaştırıldığında sürücünün sürüş sırasında cep telefonu kullanırken dikkatinin% 37 azalacağını, fren tepkisinin% 19 daha yavaş olacağını, şerit değiştirme verimliliğinin% 20 azalacağını ve strese tepki yeteneğinin sarhoş sürücülerden bile daha zayıf olduğunu buldu. , Kaza riski normal sürüş koşullarına göre 4 kat daha fazladır! Sürücü emniyet kemeri olmadan sürüyorsa, risk oranı katlanarak artacaktır.
Buna rağmen, birçok sürücü hala kendi yoluna gidiyor.
Jiangsu Eyaleti, Suzhou Şehri, trafik katılımcılarının alışkanlıklarını daha da düzenlemek için 2017 yılında kentsel alanda 65 yüksek noktada "Haiyan" araç ikincil analiz sisteminin (bundan böyle "Haiyan" sistemi olarak anılacaktır) kurulmasında başı çekmiştir. Kanıt alarak ikincil analiz yöntemi , Sürüş sırasında cep telefonu kullanmak ve emniyet kemeri takmamak gibi tehlikeli araç kullanma davranışlarına özel cezalar uygulamak .
Peki bu nasıl bir sistem? Basitçe söylemek gerekirse, bu aslında elektronik gözün geliştirilmiş bir versiyonudur. "Güçlendirme" söz konusu olduğunda, nerede güçlü?
Sıradan elektronik gözün, kolej kadın yurdundaki teyzeye benzediğini anlayabiliriz; su, elektrik ve diğer önemsiz konuları yönetirken, aynı zamanda erkek çocukların içeri girmesini de engeller. Sadece önceki teyzenin tüm görevlerini üstlenmekle kalmayıp, aynı zamanda yurdun temizlik, yoklama, çalışma ve dinlenme düzenlemelerini de üstlenen "Haiyan" teyzenin işlevleri çok artırıldı. Basitçe ifade etmek gerekirse, bu sistem sıradan "elektronik gözlerle" karşılaştırılır, Genel performans daha güçlüdür, kapsam daha geniştir ve daha güçlü ölçeklenebilirliğe sahiptir .
Her şeyden önce, güçlü öğrenme fonksiyonları.
"Haiyan" sistemi beş ana işlevsel sistemi içerir: araç bilgisi yapılandırma, araç akıllı erişim, araç inceleme ve kontrol, araç büyük veri analizi ve yargılama ve görsele göre araç arama. Sistem, gündüz veya gece olsun, cep telefonu kullanmak, cep telefonu oynamak ve emniyet kemeri takmamak gibi yasa dışı faaliyetleri akıllıca belirleyebilir ve fotoğraflarını çekebilir. . Aynı zamanda, çevrimdışı modu da gerçek 24 saatlik izleme gerçekleştirir.
Yalnızca çekim ve kayıt yapan önceki elektronik gözün aksine, Haiyan sistemi, yapay zekanın "derin öğrenme" yetenekleri aracılığıyla sistemin yakalama ve tanıma yeteneğini geliştiren özel bir GPU algoritmasıyla donatılmıştır. Her gün sistem tarafından işlenen farklı durumlara ait milyonlarca fotoğrafın yardımıyla "Haiyan" sistemi, yasadışı fotoğrafların en hızlı şekilde taranmasını gerçekleştirmek için "öğrenir ve ezberler".
Bilgi erişimi açısından, "Haiyan" sistemi,% 98,6'nın üzerinde bir araç tanıma oranıyla 3.000'den fazla araç modelini ve yaklaşık 200 araç logosunu tanımlayabilirken, 300 milyar düzeyindeki verileri sorgulamak için gereken süre yalnızca 0,2 saniyedir.
Örneğin, 11 Nisan 2017'de 13: 10'dan 13: 30'a kadar belirli bir süngü kaydını tasvir etmek için "Haiyan" sistemini kullandık ve arama olarak ana sürücünün emniyet kemeri takmama seçeneğiyle beyaz bir araba seçtik. Elementler. Sistem, dönem boyunca seçim kriterlerini karşılayan 2 aracı hemen alacaktır. Görüntüyü monitörden büyüttüğünüzde, beyaz bir minibüste sarı fanila giyen bir sürücünün emniyet kemeri takmadığını görebilirsiniz. Karakterler ve plakalar gibi bilgiler bir bakışta anlaşılır.
İkincisi, ayrıntıların toplanması açık ve doğrudur.
Hepimiz elektronik göz tarafından çekilen yasadışı resimlerin zaman, konum, görünüm ve marka gibi yalnızca birkaç sınırlı öğe sağladığını biliyoruz. Haiyan sistemi, yukarıdaki noktalara ek olarak, aracın araba logosunu, alt bölüm modelini, gövde rengini, yıllık muayene işaretini, araba sarkacını, emniyet kemeri takıp takmama ve sürüş sırasında arama bilgilerini elde edebilen aracın ikincil bir analizini de gerçekleştirecek. Bir dizi ayrıntılı bilgi.
Sistemle donatılmış yüksek çözünürlüklü kamera, güçlü tanıma yeteneklerine sahiptir. Sürücü giysisinin rengi emniyet kemerine benzese bile, "Haiyan" sistemi emniyet kemeri takmama davranışını yine de yakalayabilir. Aynı zamanda sistem, sürücünün araçta yaptığı tüm eylemleri yakalayabilir. Örneğin, sürücü cep telefonu navigasyon işlevini kullanıp orta konsola yerleştirdiğinde ve araç seyir halindeyken cep telefonuna dokunmadığında, "Haiyan" sistemi cep telefonu ekranını yakalasa bile sürücünün sürüş sırasında cep telefonunu kullandığı düşünülmeyecektir. .
Aynı zamanda "Haiyan" sistemi tüm illegal atış sürecini 0,2 saniyede tamamlayabilir, bir Lamborghini spor arabayı kırmızı ışıkta sürseniz bile net çekim yapabilirsiniz. Yüz hatlarınız bile çok net. Sistem, sürücünün net yüz hatlarını yakalayabildiği için Suzhou sürücü ustaları arasında, sürücünün görünüşü ehliyet fotoğrafıyla uyuşmuyorsa herhangi bir kesinti olmayacağı efsanesi var. Bu amaçla Xiaotao, Suzhou'daki bir arkadaşından özel olarak kanıt istedi ve geri bildirimlerine göre, cep telefonu kullanırken veya emniyet kemeri takmadığında ehliyetten puan düşmek hala mümkün, kesinlikle cezalandırılacak.
İstatistiklere göre Suzhou'daki "Haiyan" Sistem çevrimiçi olduktan sonraki bir hafta içinde 1.074 cep telefonu kullanma vakası ve 1.828 emniyet kemeri takmama vakası dahil olmak üzere 2.902 yasadışı sürücü davranışı vakası yakaladı. . Sürüş sırasında arama yapan ve yapan sürücüler 50 yuan para cezasına çarptırılacak ve 2 puan düşülecek ve emniyet kemeri takmadıkları için puan düşürülecek. Ayrıca araçta bulunan yolcuların emniyet kemeri takmaması durumunda da "Haiyan" sistemine yakalanarak para cezası kesilecek.
17 Nisan 2017'den 1 Nisan 2018'e kadar, yaklaşık bir yıl, Jiangsu Eyaleti, Suzhou Şehrinde toplam 77 set "Haiyan" aracı ikincil analiz sistemi başlatıldı ve toplam 184.000 yasadışı sürüş ve telefon görüşmesi vakası tespit edildi ve soruşturuldu, emniyet kemeri kullanılmayan 810.000 yasadışı davranış vakası ve 142 lisanslı araç . Geçmişle karşılaştırıldığında, bu tür ihlaller yaklaşık% 30 oranında düştü ve hala yavaş bir düşüş eğilimi gösteriyorlar. "Haiyan" sisteminin bir yıl içindeki performansı takdire şayan.
Son olarak, büyük veri araştırmaları ve yargılamalar yasa dışı suçları etkiliyor.
"Haiyan" sistemi, yoldaki araçların ayrıntılı bilgilerini ilk seferde analiz etmenin yanı sıra, sahte güvertelerin analizi, şehre ilk kez giren araçların analizi ve bir araç için birden fazla ruhsat analizi dahil olmak üzere büyük veri araştırması ve muhakemesi de gerçekleştirebilir.
Örneğin bazı araç sahipleri spekülasyonla sahte plakalar ya da güverte asıyorlardı, ondan önce kamu güvenlik organlarının çalıntı malları yerinde bulması oldukça zordu. "Haiyan" sistemi ile araç bilgilerini gerçek zamanlı olarak karşılaştırıp analiz edebilir, resim çekip kaydedebilir.Yüksek çözünürlüklü görüntü kalitesi ile veri tabanında depolanan araç bilgileri ile karşılaştırarak çok kısa sürede özgünlüğü belirleyebilir. Suçlarla savaşırken orijinal araç sahiplerinin meşru haklarını ve menfaatlerini korur.
Hatta yakın gelecekte, kamu güvenliği departmanının suçluları yakalamak için "Haiyan" sistemini kullanabileceğini bile hayal edebiliyoruz.
Öğrenme kabiliyetine sahip "Haiyan" sistemi yüz tanıma teknolojisi ile donatıldığında, kamera sayesinde araçların ve yayaların yüzlerini doğru ve hızlı bir şekilde algılayabilir.Çok kısa sürede toplanan fotoğraflar ile karşılaştırılabilir. Kaçakların kamu güvenliği çevrimiçi veri tabanı karşılaştırıldı. Sistem bir kaçak bulduğunda, alarm sistemi anında devreye girecek ve kaçağın temel bilgileri bilgisayar ekranında kimlik numarası, tek fotoğraf vb. Dahil olmak üzere görüntülenecektir. Bu işlev gerçekleşirse suçluların tutuklanmasında ve suçların önlenmesinde çok önemli bir rol oynayacaktır.
Sonunda yazılı:
"Haiyan" sisteminin piyasaya sürülmesi, güvenli sürüşün önemini bir kez daha kabul etti. Sürücülerin davranışları daha katı bir denetime tabi olacaksa da, nihai sonuç avantajların dezavantajlardan daha ağır bastığı olmalıdır.
Ceza sadece bir araçtır, amaç değil ... Her sürücü trafik kurallarına uyarsa "Haiyan" a gerek yok değil mi? Tersine, tutarlı bir şekilde sürüyorsanız, Haiyan sizin için ne yapabilir?
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında Tengye Kültürünün yaratılmasına öncülük etti
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
