Bir yakıt deposu 2110,2 km pil ömrüne sahip Yeni Accord Sharp ve Hybrid'i gördüm ve bir daha hiç şaşırmadım!
Metin | Araba Tutu
Araba totemiyle üretilmiştir, lütfen yeniden basılacak kaynağı belirtin
Bir araba satın aldıktan sonra, araç sahipleri en çok yakıt tüketimiyle ilgileniyorlar, sonuçta bu doğrudan herkesin para çantasının imajını belirliyor.
Bunda bir yanlışlık yok.
Çoğu araç sahibi gün boyu internette hala çeşitli yakıt tasarrufu ipuçları ararken, birçok insan bu yakıt tasarrufu efsanelerinden önce burunlarını çoktan yemiştir. Kısa bir süre önce Che Totem, "İnsanları düşündüren yakıt tasarrufu teknikleri ... sadece saçma değil, aynı zamanda hayat!" Başlıklı bir makale yayınladı, dört yaygın yakıt tasarrufu hatasının derinlemesine analizi ve netizenler mesaj alanında yer aldı. Hile arayın.
Herkes bir araba satın almak için para harcıyor, bu kolaylıktan başka bir şey değil ve endişesiz.Her gün bu hayali "yakıt tasarrufu teknikleri" hakkında düşünmek yerine, doğrudan yeni bir Accord Sharp Hybrid'e geçmek daha iyidir. Neden böyle diyorsun Bu bir Accord Extreme Challenge ile başlıyor.
Bu yılın Ağustos ayından bu yana, Guangqi Honda, Accord Extreme Challenge'ı düzenledi.Katılımcılar yeni bir Accord Sharp Hybrid sürdüler ve sıralama, yakıt deposunun kilometresine göre belirlendi. Bu oyunu şahsen tecrübe etmemiş olsam da haberi yazarın arkadaş çevrelerinde, çünkü yakıt tüketim verileri gerçekten harika. 1980km'nin ilk durağından itibaren bir tank yakıt kilometre başladı ve "gökyüzü" denebilecek bir oyun başlattı. Ampirik kanıtlar, kilometre uçtu ve sonunda 2110,2 km'lik bir tankın dayanıklılığına ulaştı! Yarışmaya katılan birkaç arkadaş bile kendi yakıt tüketim rekorları karşısında şok olduklarını söyledi!
Bu aynı zamanda yazarın bu aşırı zorluğa istemeden dikkat etmesini sağladı ve yeni Accord Rui · Hybrid'in bu tür sonuçları nasıl yarattığını derinlemesine inceledi.
Gerçek yol koşulları, günlük araba sahnelerini geri yükler
Böylesine şaşırtıcı sonuçlar, ilk bakışta sadece "merak" kelimesi beliriyor, nasıl ortaya çıktı, pratik referans önemi olan bir veri mi?
Yazar iki kelime "doğru" demek istiyor.
Geleneksel saha testinden ve ideal yol koşullarının geleneksel oynanışından farklı olarak, Accord Extreme Challenge, yarış rotasındaki ve sürüş sahnesindeki günlük araç ortamına tamamen uygundur.Tek günlük güzergah, sabah ve akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde sadece sıkışık şehir sokaklarını değil, aynı zamanda karmaşık ulusal yolları da içerir. Yol koşulları, dalgalı dağ yolları, düz ve uzun ovalar ve hızlı giden yüksek hızlar, her şey yalnızca bu verilerin gerçek araç kullanımının mümkün olan en büyük restorasyonu altında üretilmesi içindir.
Bölgesel evrensellik ve yol koşullarının çeşitliliğinin birleşiminin, bu Accord Extreme Challenge'ın tüketicilerin günlük otomobil kullanım sahnelerini tekrar etmesine izin verdiği ve en düşük yakıt tüketiminin ve yakıt tankı başına en uzun kilometre süresinin tüketiciler için önemli olduğu görülebilir. Okuyucu için referans değeri apaçık ortadadır. Bu nedenle, oyuncuların üstün başarılarından yakınıyorken, yeni Accord Sharp Hybrid ile aynı yakıt tüketimine sahip olabileceğinizden emin olabilirsiniz.
Yeni Accord'a Rui Hybrid'in güvenini kim verdi?
Dürüst olmak gerekirse, Guangqi Honda'nın böyle bir rekabete ev sahipliği yapma cesareti, kendi gücünün kendinden emin bir performansı.Yeni Accord Rui Hybrid, Honda'nın sürekli atılımları ve teknolojideki birikimi sayesinde böylesine olağanüstü sonuçlar yaratabilir. Netizenler istemeden "Honda Dafa iyi" diye alay ettiler ve bu da Honda'nın olağanüstü teknik gücünü açıkladı.
Yüksek termal verimli 2.0L Atkinson döngüsü motoru, iki elektrik motoru ve büyük kapasiteli bir lityum iyon pilden oluşan Honda i-MMD çift motorlu hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Bir motor elektrik üretmek için kullanılır ve bir motor aracı sürmek için kullanılır.
Yakıt verimliliğini artırma işi, üç farklı sürüş moduna sahip bir dizi güç kontrol ünitesine (PCU) devredilir: saf motor sürüş modu, hibrit modu ve farklı sürüş koşullarına göre değiştirilebilen motor sürüş modu. Araç en iyi durumda sürüyor.
Bundan bahsetmişken, belki de Honda hibrit sisteminin verimliliğinin neden bu kadar yüksek olduğunu anlayabilirsiniz. Diğer hibrit sistem türleri hala esas olarak motor tarafından çalıştırılmaktadır Motor hala çoğu zaman çalışmaktadır, ancak düşük hızlarda ve çalıştırma koşullarında, araç daha verimli bir motorla sürülmekte ve böylece her bir yağ damlasının sürekliliğini "uzatmaktadır". kilometre.
Honda i-MMD esas olarak elektrik motorları tarafından çalıştırılır ve motor sürüşü ile desteklenir.Güç kaybını önlemek için şanzıman çıkarılır.Motor her zaman en yüksek termal verimlilikle hız aralığında çalışmaya devam eder.Her damla benzinden tam olarak yararlanır. Bu nedenle kimin daha ekonomik olduğu ortadadır.
Süpermeni daha güçlü kılmak için nelere dikkat etmeliyiz?
Böylesine acımasız bir takım arkadaşı ile sürücünün yapması gereken şey, yeni Accord Rui Hybrid'in ritmine uymak, ona inanmak, kendi sürüş becerilerinde ona yardımcı olmak ve performansını en üst düzeye çıkarmak ve sonunda bir tersi yaratmak Günün sonuçları.
Eski sürücüler tarafından özetlenen yakıt tasarrufu deneyimine bir göz atalım Sonuçta, "pratik gerçek bilgiyi getirir" gerçeği sadece gelişigüzel söylenmiyor.
İ-MMD sisteminin çalışma prensibi gibi, yakıt tüketimini azaltmak istiyorsanız, hızlı hızlanma ve hızlı yavaşlamadan kaçınmak, böylece sistem daha elektrikle çalıştırılır; ve pil üç çubuğa kadar şarj edildiğinde ön tarafı önceden tahmin edebilirsiniz. Yol koşullarında, trafik sıkışıklığında ve düşük hızlarda sürerken temelde yakıttan tasarruf etmek için EV saf elektrik modunu manuel olarak açın.
İkincisi, yeni Accord Sharp Hybrid'in sistem işlevlerinden tam olarak yararlanarak, hangi güç modunun kullanılacağını akıllıca belirleyerek aracın her zaman en düşük enerji tüketimi durumunda olmasını sağlamaktır.
Örneğin, şehir içi otobanlarda veya ulusal otoyollarda, ACC adaptif cruise işlevini açabilir ve kısayol tuşlarıyla hızı ayarlayabilirsiniz.Önde daha yavaş bir araçla karşılaştığınızda, ACC yalnızca sürüş yorgunluğunu azaltmakla kalmaz, aynı zamanda aracın daha erken yavaşlamasını da sağlar ve bu yavaşlama Süreç aynı zamanda frenleme enerjisi geri kazanımı sürecidir.
Üçüncüsü, kaçınılmaz bir kırmızı ışık kavşağıyla karşılaştığınızda, direksiyon simidinin arkasındaki "kanatlı vites değiştirici" işe yarıyor. Rakete basıldığında, ACC'nin açık olup olmadığına bakılmaksızın, i-MMD yavaşlama amacına ulaşmak için frenlemeye müdahale edecek ve aynı zamanda arabanın kinetik enerjisini akünün elektrik enerjisine dönüştürecektir. Şehirde bir arabayı takip ederken, bu işlem freni bir ölçüde değiştirebilir.
Böylelikle sadece anlaşılabilen ve hakkında konuşulamayan "altın sağ ayak" ile nötr kayma, yukarı aşağı zamanlama gibi karmaşık işlem prosedürleri geride bırakılabiliyor.Yeni Accord Sharp Hybrid'in sadece i-MMD'ye güvenmesi gerekiyor. Ultra düşük yakıt tüketimi nihai hedefine ulaşılabilir!
Sonunda yazılı:
Yarışmacıların 2000 km boyunca durmadan koşan bir arabayı sürdüğünü görmek, bana birkaç yıl önceki uzun mesafeli kendi kendine sürüşü hatırlatıyor. O sırada şirketten Pekin'den Guangzhou'ya bir buçuk gün içinde araba kullanma görevi aldım. Görevi zamanında tamamlamak için ilk gece sadece 6 saat dinlendikten sonra aceleyle arabaya geri döndüm. Yakıt ikmali için sık sık kuyruğa girmek, yoldaki zamanı zorlaştırdı ve yolculuğu daha da zorlaştırdı.
Günümüzde, yeni Accord Rui · Hybrid bu ikilemi artık ortadan kaldırıyor. Bir depo yakıtın 2000km + 'lik ultra düşük yakıt tüketimi, yalnızca mal sahibinin yaşam kalitesini iyileştirmek için kullanılan her geliri kurtarmakla kalmıyor, aynı zamanda otonom yolculuğu daha da artırıyor Rahat ve renkli. Ayrıca, tüm otomobil endüstrisini yeni düşük yakıt tüketimine meydan okumaya devam etmeye ve insanlara daha çevre dostu ve enerji tasarruflu araçlarla hizmet vermeye davet ediyor.Bu aynı zamanda teknolojik gelişmenin de köküdür.
