Ülkedeki satın alması en zor otomobil olan dilenci versiyonu 750.000 yuan'a mal oluyor ve 200.000 artışla bir arabadan bahsetmek zor.
Yurt içi otomobil pazarının artan tüketim seviyesi ile birlikte, bir araba satın almak zaten halk için temel katı bir taleptir, ancak seçtiğiniz bir arabayı satın almak kolay bir iş olmayacaktır.Daha yüksek bir fiyattan araba satın almak mevcut otomobil pazarı haline geldi Son derece yaygın bir fenomen, şimdi en sıcak Civic, yeni BMW 5 Serisi, Tiguan tüketiciler arasında o kadar popüler ki, bu arabaları bir fiyat artışı yoluyla satın almalısınız, bazen bir fiyat artışı olsa bile, yine de uzun süre beklemeniz gerekiyor. Genel olarak, yukarıda bahsedilen araba modellerinin fiyat artışı onbinlerce yuan'a kadar artırılabilir, ancak Toyota Alpha için fiyatı 200.000 yuan artırsanız bile satın alma fırsatı elde etmek yarım yıl sürecektir.
Toyota Alpha, 2010 yılında Çin pazarına resmen girdi. Bu klasik MPV modeli, Çin pazarında sadece birkaç yıl içinde fiyatta üçlü bir sıçrama gerçekleştirdi.Resmi fiyat, ilk 568.800 yuan'dan mevcut olana yükseldi. 750.000 yuan'dan başlayan artış 8 yılda 200.000'e ulaştı.Fiyat yükselmiş olsa bile, Toyota Elfa'nın hala satış konusunda endişesi yok.Satışlar her geçen yıl arttı.Şimdi araba bulmak daha da zor. Şimdi bir Mısırlı almak istiyorum. Erfa'nın resmi fiyata yaklaşık 200.000 yuan eklemesi gerekiyor ancak yine de arabanın hemen teslim alınacağına dair bir garanti yok.
Bu kadar yüksek taleple satıldığı için, Alfa doğal olarak kendine özgü avantajlara sahiptir.Alfa'nın ön yüzünün şekli her zaman tartışma konusu olmuştur.Geniş alan zırhlı ızgara şekli unutulmazdır. Stil, MPV'ler için fazla avangart. Tabii ki, bu aynı zamanda Elfanın genel MPVlerden farkının en önemli özelliklerinden biridir. İnsanların uyum sağlamak için zaman harcamaları gerekir. Ön yüzünde Elfa, Toyotanın LOGO'sunu kullanmaz, ancak değişir Kendi özel araba logosuna sahiptir. Eski Alpha ile karşılaştırıldığında, biraz daha yabancı bir tarz. Park görüntüsü işlevini karşılayan bir ön kameranın ön yüz merkez ağının siyah kirişine yerleştirildiğini ve gündüz yanan farların daha keskin olan bir ışık şeridi tasarımına sahip olduğunu belirtmek gerekir.
Yeni Alpha'nın yan tasarımı bir çok değişiklik yaptı, en bariz olanı ise bel kısmının üst yan pencere alanı nedeniyle maalesef yan bel kısmının pozisyonunun daha sert ve şık hale getirilerek daha sert ve şık hale getirilmesi. Ciddi şekilde sıkıştırılmıştır ve önceki nesil mahremiyeti engelleyen koyu cam kullanılmaz.Arka arka arabanın tasarımı çok fazla değiştirilmemiştir.Arka tarafın şekli hala kare ve yüksek derecede tanınır. Arka stop lambaları Eğri tasarımı hala dikkat çekicidir.
Alpha'nın iç konfigürasyonu hala övgüyle karşılanmaktadır. Orta konsol yumuşak, yumuşak plastik malzemeden yapılmıştır ve ahşap damarlı kaplama panellerle kaplanmıştır. Doku çok iyidir.Dört kollu direksiyon simidi tasarımı şeftali ağacı ve deri kaplama ile uyumludur. Harika, direksiyon simidinin sağ tarafı bir dizi işlevsel düğme, direksiyon simidi ısıtma elektrikli kapı işlevi ve tek düğmeyle çalıştırma, Alpha'nın arka tasarımı kesinlikle en büyük vurgu, ikinci sırada ön sıradan daha büyük bir açılır tavan ve arka sırada bir Otomatik sabit sıcaklık kliması da 12.1 inçlik bir ekrana sahip ve ikinci sıradaki alan oldukça geniş.İki deri koltuk mükemmel bir sürüş deneyimi sağlıyor.
Fiyat yükselmiş olsa da, Toyota Alfa dadı arabaları ve ticari araçlar için hala en iyi seçimdir. Alfa'nın her yönden performansı kesinlikle temsilidir. Markada belirli bir boşluk olmasına rağmen, aynı seviyedeki Mercedes-Benz ticari araçları için , Ancak Alphanın benzersiz lüks duygusu uzun süredir piyasada olduğu için, sağlam bir temel atılmış durumda. Mevcut piyasa fiyatı artışı 200.000 ila 400.000 arasında değişiyor ve arabalardan bahsetmek zor.
