Porsche başkanı yeni Porsche Panamera'nın dünya prömiyeri, yeni otomobilin altı önemli noktasını ve en son Çin stratejisini kişisel olarak yorumluyor.
Muhabir | Zhou Chunlin
Düzenle |
Bu akşam Pekin saati (26 Ağustos), yeni Porsche Panamera'nın dünya prömiyeri.
Lüksün ötesinde konumlandırılan bu yönetici sınıfı otomobil, uzun zamandır yerli üst düzey tüketiciler için en popüler lüks otomobillerden biri olmuştur. Sadece Zuffenhausen'den yüksek performanslı genlere sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda kenarları ve köşeleri olmayan aerodinamik gövdesi ve son derece konforlu sürüş deneyimi, tartışmasız en güçlü yönetici otomobili konumunu uzun süre işgal etmesini sağlıyor.
Her 911 neslinin yalnızca klasik unsurların mirasını garanti etmemesi, aynı zamanda orijinal nihai üründe başka bir atılım yapması gerektiği söyleniyor. Buna karşılık, Panamera'nın bu kadar büyük bir "bagajı" yok, ancak her stil değişikliği, herhangi bir tasarımcı ve mühendis ekibi için kolay bir proje değil.
Çevrimiçi basın toplantısının ardından Jiemian News, Porsche Global İcra Kurulu Başkanı Obomo ile çevrimiçi bir video diyalogu yapmaya davet edildi. Obermo, bu yeni ürünün önemli noktalarını ve Çin pazarı için stratejik planını bizimle paylaştı.
Gelecek stratejisi: elektrifikasyon ve sürdürülebilir kalkınma için 15 milyar euro
Porsche'nin küresel yönetim kurulu başkanı Obermu, Çin'in Porsche için daha önemli bir stratejik pazar olmaya devam edeceğini, önümüzdeki dört yıl içinde elektrifikasyon ve sürdürülebilir kalkınmaya 15 milyar euro yatırım yapılacağını söyledi.
"Yeni taç salgınında, Çin ekonomisi toparlanan ilk ülke oldu ve bu da Çin pazarının önemini anlamamızı sağladı." Dedi. Obomu, "Panamera'nın en büyük pazarı Çin'den geliyor ve Çin ekonomisinin geleceğine güvenimiz tam.
Veriler, ikinci nesil Panamera'nın Çin'de çok başarılı olduğunu, ikinci nesil Panamera'nın kümülatif satışlarının birinci nesil modellere göre% 80 arttığını gösteriyor.
Elektrifikasyon ve dijitalleşme, Porsche'nin geleceğe yaptığı en önemli yatırımın yönü olacak - elektrikli spor otomobil Taycan pazarda tanınır hale geldiğinde, Porsche bu yönü güçlendirdi.
Obermo'da Porsche, 70 yıldan uzun bir süre önce kurulduğundan beri güçlü bir marka imajı oluşturmuştur. Bu, ne zaman büyük değişiklikler çağı gelirse, geleneklere körü körüne veda etmiyoruz, gelenekleri miras almak ve ilerletmek için tam zamanında veda ettiğimiz anlamına gelir.
Dünyada henüz piyasaya sürülen yeni Panamera, Porsche'nin "evrimsel konseptini" sürdürüyor ve görünüm, iç mekan, performans ve güvenlik gibi her kullanıcının akla gelebilecek alanında yeterince değişiklik yaptı.
Şimdi bir göz atalım.
Öne çıkan model 1: Tamamen geliştirilmiş güç, New North'un en hızlı uzun akslı arabası
Porsche, bazı modellerin motor çıkış gücünü büyük ölçüde artırarak, sınıfındaki en iyi performansın, özellikle de yeni Panamera Turbo S'nin konumlandırılmasını vurguladı.
Yeni Panamera Turbo S, içten yanmalı motorla donatılmış önceki amiral gemisi Turbo modelinden 59 kW ve 50 Nm daha yüksek olan maksimum 463 kW (630 PS) güce ve maksimum 820 Nm torka sahiptir. Sonuç olarak, sürüş performansı önemli ölçüde iyileştirildi: "Sport Plus" modunda, Turbo S modeli durma durumundan 100 km / saate yalnızca 3,1 saniyede hızlanır.
Weissach'ta geliştirilen ve Zuffenhausen'de üretilen tanınmış 4.0 litrelik V8 çift turboşarjlı motor, azami hızı 315 km / saate çıkarmak için tamamen iyileştirildi. Porsche, bu devasa gücün yola iletimini kontrol etmek ve aracın viraj alma performansını tamamen geliştirmek için, her modele özel olarak özelleştirilmiş ve optimize edilmiş üç odalı havalı süspansiyon, Porsche Aktif Süspansiyon Yönetim Sistemi (PASM) ve Porsche sunar. Torque Vectoring System Upgrade'in (PTV Plus) Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) devrilme önleyici stabilite sistemi.
Daha güçlü Panamera GTS modeli, V8 çift turboşarjlı motorun güç çıkışı için optimize edilmiştir.Maksimum çıkış, önceki modele göre 15 kW (20 PS) artış olan 353 kW (480 PS); maksimum tork 620 Nm'dir. Çıkış gücü, motor hızı sınırına yaklaşana kadar artmaya devam edebilir. Standart spor egzoz sistemi, geleneksel V8 motorun egzoz gürültüsünü eskisinden daha belirgin hale getiren asimetrik bir geleneksel arka susturucuya sahiptir.
Karşılaştırma olarak, bu orta vadeli makyaj Panamera, önceki iki neslin 7 dakika 56 saniye ve 7 dakika 38.46'lık Yeni Kuzey tur hızında yeni rekorlar kırarak 7 dakika 29.81 saniye ile en son Yeni Kuzey "uzun" oldu. Dingil mesafesi modeli "tur hızı kralı.
2. Elektrikli modelleri güçlendirin ve Panamera 4S E-Hybrid'i ekleyin
Daha önce sadece Panamera 4 ve Panamera Turbo S E-Hybrid gücüne sahipti, bu sefer Panamera 4S'e katıldılar ve E-Hybrid güç ailesine de katıldılar.
Panamera 4S E-Hybrid, önceki E-Hybrid modelleri arasındaki boşluğu dolduran 412 kW (560 PS) sistem çıkışına ve maksimum 750 Nm torka sahiptir.
Yeni Panamera 4S E-Hybrid modeli daha büyük bir yüksek voltajlı batarya ile donatılmıştır ve sürüş modu da optimize edilmiştir. Bu model, sürüş sırasında seçilen sürüş moduna göre şarj verimliliğini artırmaya daha çok odaklanmıştır: akü daha hızlı şarj olur. Aynı zamanda, akıllı enerji geri kazanımı, elektrikli sürücü cihazlarının kullanım verimliliğini artırır.
Elektromekanik fren servosu, elektrik enerjisi geri kazanımı ve mekanik frenleme yoluyla değişken bir yavaşlama kombinasyonu sağlarken, fren pedalı özellikleri ve pedal kuvveti değişmeden kalır.
Yeni Panamera 4S E-Hybrid modeli, önceki hibrit modelin aktarma organları mimarisini kullanıyor. Özünde, 8 vitesli bir PDK çift kavramalı şanzıman ile entegre edilmiş bir elektrik motoru var. Motorun çıkış gücü 100 kW (136 PS) ve tork 400 Nm'dir.
Ayrıca yeni geliştirilen Panamera 4S E-Hybrid, 324 kW (440 PS) çıkışa sahip 2,9 litrelik V6 çift turboşarjlı motorla donatılmıştır.Sistem çıkışı 412 kW (560 PS) ve maksimum sistem torku 750 Nm'ye kadar çıkmaktadır. Standart Sport Chrono bileşeni ile birleştiğinde, araç sadece 3,7 saniyede sıfırdan 100 km / saate hızlanır ve maksimum hız 298 km / saate ulaşabilir.
Motor, arkaya takılan yüksek voltajlı bir pilden elektrik enerjisi elde edebilir. Uzun bir saf elektrikli seyir aralığı elde etmek ve elektrikli destek için yedek gücü artırmak amacıyla Porsche, batarya ünitesini önceki hibrit modelden (14,1 kWh) toplam batarya kapasitesini% 27'lik bir artışa eşdeğer olan 17,9 kWh'ye yükseltecek şekilde optimize etti. . Kargo bölmesinin tabanının altındaki pil yerleştirme alanı hala kompakttır ve bu coupe için 403 litreden 1.242 litreye genişletilebilen bir bagaj bölmesi kapasitesi oluşturur. Sport Turismo modeli 418 litre ila 1.287 litredir.
Her zaman olduğu gibi, Panamera 4S E-Hybrid'de Standart Spor Chrono paketinden dört sürüş modu seçilebilir: "E-Power" (elektrikli) modu, "Hibrit Otomatik" modu, "Spor" (spor) ) Mod ve "Sport Plus" modu. Ek olarak, "E-Hold" (tutma) modu ve "E-Charge" (şarj) modu da Porsche Communication Management System (PCM) aracılığıyla etkinleştirilebilir.
3. Şasi ve kontrol sistemi, kontrolü daha da iyileştirmek için geliştirilmiştir
Geliştirilmiş Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM), şok emilim konforunu önemli ölçüde artırır. Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), 48V devrilme önleyici stabilite sistemi aracılığıyla gövdenin dengesini artırır.
Ek olarak, kavrama ve çekiş daha da geliştirildi. 911 Carrera ve Taycan modellerinden yeni nesil direksiyon kontrol sistemi, direksiyon tepkisini iyileştirir ve sürücüye verilen geri bildirimi geliştirir, böylece araç tepkisinin doğruluğunu ve doğruluğunu daha da iyileştirir. Bu nedenle, yeni Panamera aynı anda performansı optimize ederken sürüş konforunu da iyileştiriyor.
Ek olarak, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) özellikli üç odalı havalı süspansiyon, PASM ve PDCC spor versiyonu model için özel olarak optimize edilmiştir.Yeni Panamera Turbo S, 820 Nm'ye kadar güçlü torku yola iletir ve garanti eder En iyi viraj performansı. Bu aynı zamanda dikey ve yatay dinamik performansı da geliştirir.
4. Görünüm detayları optimize edilmiştir ve çeşitli modeller arasındaki ayrım daha belirgindir
Panamera Turbo S haricinde, tüm yeni modeller artık önceki modeldeki müşterilerin aşina olduğu Sport Design ön yüzünü kullanıyor. Yeni ön yüz daha belirgin bir siyah hava giriş ızgarasına ve geniş yan hava girişlerine sahip ve tek ışık çubuğu far düzeni ayarlandı.
Panamera GTS, standart olarak geliştirilmiş Spor Tasarım bileşenleri ile birlikte gelir. Gövde ile aynı renkteki C şeklindeki kanatlarla birleştirilmiş siyah mat taneli hava girişi, otomobilin kişiselleştirilmiş görünümünü vurgular. Siyah mat Sport Design yan kapı eşikleri, GTS'nin sportif ve zarif tasarımını gösterir.
Panamera GTS, dinamik ev / dış mekan aydınlatma işlevine sahip yeni bir koyu Özel Tasarım arka lamba grubu ile standart olarak gelir. Arka bölümün bir diğer ayırt edici özelliği de mat siyah boya ile boyanmış Sport Design arka önlük ve gövde ile aynı renkteki difüzördür.
Yeni Panamera Turbo S'nin ön yüzünün ayırt edici özellikleri arasında daha geniş yan hava girişleri ve yeni tasarlanmış gövde rengi parçalar yer alıyor. Bu yanal olarak bağlı bileşenler, vücudun daha geniş görünmesini sağlar. Yeni çift Turbo far modülleri arasındaki mesafe öncekinden önemli ölçüde daha büyük.
Otomobilin arkasındaki boydan boya ışık şeridi de yeniden tasarlandı: bagaj bölmesi kapağından, iki yeni tasarlanmış LED arka lamba grubu akıllıca bir araya getirildi. Ayarlanan dış hat çizgileri, ışıkların daha dinamik görünümünü özetlemektedir. Model için özel olarak tasarlanmış egzoz sistemi, göz alıcı difüzör kılavuz kanatları ile donatılmış yeni tasarlanmış arka apron ile entegre edilmiştir.
Yeni Exclusive Design arka lamba setinin ayırt edici özelliği, ışık şeridi ve kırmızı kısımları olmayan fren lambasının yanı sıra özel yanal kılavuz kanat tasarımıdır. Dönüş sinyali açma / kapama efekti, ünlü "hokey sopası" serisinin yerini zarif kırmızı nokta tasarımıyla değiştirir.
Yeni piyasaya sürülen 20 inç jantlar ve iki 21 inç jantın yanı sıra 21 inç Exclusive Design hafif alaşım jantlar da dahil olmak üzere müşterilerin seçim yapabileceği şu anda 10 adet jant bulunuyor.
5. İç mekan yeni bir çok işlevli direksiyon simidi ve çeşitli seçenekler ekler
Yeni çok işlevli direksiyon simidi artık oldukça tanınır ve içi boş tasarımı bir yarış arabasındaki hafif direksiyon simidini taklit eder. Çok işlevli kontroller ve direksiyon simidinin tasarımı, Panamera'nın zarif ve sportif atmosferini yaratmak için akıllıca entegre edilmiştir.
Panamera modelleri ve Panamera 4S E-Hybrid standart olarak vites değiştirme kulakçıkları olan yeni bir spor direksiyon simidi ile birlikte gelir ve jant, yumuşak deri ile kaplanmıştır. Panamera Turbo S, standart olarak daha sportif bir GT spor direksiyon simidi ile birlikte gelir. GTS modelleri, fabrikada siyah Alcantara direksiyon simidi jantları ve direksiyon simidi ısıtması olan bir GT spor direksiyon simidi ile donatılmıştır. Diğer tüm modeller, GT spor direksiyonların farklı versiyonları ile donatılabilir. Ayrıca talep üzerine yeni karbon fiber direksiyon simidi kaplamalarıyla donatılabilir.
6. Aktif güvenlik ve teknolojik konfigürasyon iyileştirmesi
Yeni Panamera modelleri artık standart olarak yol işareti tanıma içeren şerit takip yardım sistemi ile geliyor. Uyarlanabilir hız sabitleme sistemi, gece görüş yardım sistemi, şerit değiştirme destek sistemi, Porsche Dynamic Lighting System Plus (PDLS Plus) ile LED farlar ve panoramik manzaralı matris ışın dahil olmak üzere aydınlatma ve yardımcı sistemler isteğe bağlı donanım olarak sağlanır. Video sistemi park yardım sistemi, baş üstü görüntüleme sistemi vb.
Yeni Panaremra, seçim yapabileceğiniz üç farklı koltuk stiline sahiptir. Standart konforlu koltukta 14 yönlü ayarlama işlevi ve ek ayarlar bulunur, böylece koltuğun konforu daha da artar. 18 yönlü ayar işlevine sahip uyarlanabilir spor koltuk, yükseltilmiş yan yastıklar aracılığıyla hareket hissini artırır ve spor sürüşü sırasında mükemmel yanal destek sağlar. 14 yönde ayarlanabilir ön konfor koltuğu ve 8 yönde ayarlanabilir arka konfor koltuğu da bir masaj işlevi ile donatılmıştır.
Standart Hi-Fi ses sistemine ek olarak, BOSE ve Burmester ses sistemleri de isteğe bağlıdır. İsteğe bağlı BOSE surround ses sistemi, bağımsız bir subwoofer ve 14 amplifikatör kanalı dahil olmak üzere toplam 710 W güce sahip 14 hoparlöre sahiptir ve dört oturma alanının hepsine son derece dengeli ve gerçekçi ses getirir. BOSE SoundTrue geliştirme teknolojisi, olası müzik sıkıştırmasını ortadan kaldırır ve yüksek frekanstaki kaybı büyük ölçüde geri yükleyerek daha net ve daha kalın bir ses sağlar.
Yeni Panamera'daki Connect Plus'taki akıllı ara bağlantı hizmeti, yeni otomobilin işlevlerini büyük ölçüde zenginleştiriyor. Ağ oluşturma işlevi, rotaların hızlı hesaplanması için sürekli olarak en son verileri sağlar. Yeni eklenen radyo yükseltme hizmeti hem entegre İnternet radyosuna hem de geleneksel radyo işlevlerine sahiptir.
