g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Savaş "Salgın" Kayıt Wuhan "Ferryman"

Her Muhabir: Huang Xinxu Mao Mao Mao Her Editör: Duan Siyao

Wuhan, sabah 6'da Hankou bölgesinde yaşayan Zhou Jun silahlı. Cao Cao'nun Seyahat Acil Garanti Ekibinin kaptanı olarak, sadece ön cephedeki gönüllüler için koruyucu malzemeleri dağıtmakla kalmayıp aynı zamanda gönüllü sürücülerin çalışmalarını da almalıdır.

Gerekli hizmet süresi sabah saat 8: 30'dan akşam 6'ya kadar olmasına rağmen, Zhou Jun her zaman çeşitli acil durum ve ihtiyaçlarla karşılaşır. Düzensiz çalışma saatleri Zhou Jun'un üç öğünü üç öğünlerde yaptı. Aynı zamanda, yeni koroner virüsler taşımanın çapraz enfeksiyona neden olmasından ve ailesiyle yeniden bir araya gelemediğinden endişe ediyordu.

Yeni taç zatürrünün salgından etkilenen Wuhan heykeli "süspansiyon anahtarı" için basıldı. Kontrol personelinin akışının neden olduğu enfeksiyon riskini kontrol etmek için, 25 Ocak'ta Wuhan Salgın Önleme ve Kontrol Komutanlığı, lisanslı ulaşım araçları dışında 26 Ocak 2020'de 0: 00'dan başlayarak bir bildirim yayınladı. Ücretsiz ulaşım araçları ve otomobil dışında resmi kullanım, merkezi kentsel alanda motorlu taşıt yasağı yönetimi uygulanmaktadır.

Fotoğraf Kaynağı: Her Muhabir Zhang Jian

Çoğu insan evde "harekete geçmeyi" seçse de, 11 milyondan fazla daimi sakinleri olan bu büyük şehir için, bazı insanların seyahat ihtiyaçları şarttır. Wuhan'ın yeni tipi zatürree önleme ve kontrol merkezi (No. 8) (bundan sonra "bildirim 8" olarak anılacaktır), vatandaşların ev seyahatindeki rahatsızlık sorununu çözmek için şehirde 6.000 taksinin toplandığını belirtti. ve merkezi kentsel bölgeye dağıtıldı. Her topluluk 3-5 araçtır ve Topluluk Mahalle Komitesi eşit olarak kullanılır.

25 Ocak'tan başlayarak, Dongfeng Travel, Cao Cao Travel, Didi ve Shouqi gibi birçok şirket acil durum garanti ekipleri kurdu. Çok sayıda çevrimiçi araba sürücü dilekçeye inisiyatif aldı ve enfekte olma riskini riske attı. Feribot insanları.

2 Şubat'ta Wuhan Şehir Ulaştırma Bürosu'nun ulaşım garantisi raporu, 31 Ocak'ta, Acil Durum Garanti Hizmetleri yürütmek, 6652 araç ve 7623 servis personeli göndermek için 1.159 topluluğun merkezi kentsel alanına toplam 4.720 taksinin girdiğini gösterdi.

"Koruyucu kıyafetleri boşa harcamak istemiyorum, gün boyunca su içmemeye cesaret edemiyorum"

"Üzgünüm, sadece anlık erişte yiyoruz." Bu Zhou Jun'un "Günlük Ekonomik Haberler" muhabiri ilk cümlesi. O zaman, 14.00'den fazla idi ve Zhou Jun sabahları çalışmalarını yeni bitirmişti. Onlar için, yakın gelecekte düzensiz yemek zaten normal bir durumdur.

"Şirket bir garanti ekibi kurmak için bir bildirim yayınladığında, bunu rapor etmekten çekinmedim. 25 Ocak'ta resmi olarak görev yapmıştı. . Wuhan'ın Qingshan bölgesindeki toplam 117 topluluktan sorumludurlar.

Şu anda, çalışmaları yönetmeye ve koordine etmenin yanı sıra, Zhou Jun, diğer gönüllüler gibi, yiyecek ve ilaç satın almak için sakinlerin günlük olarak alım ve teslimatından sorumludur. Bazen, acil durum garanti ekibinin gönüllü sürücüsünün de ısıtmayan hastalar için günlük tıbbi ihtiyaçlar alması gerekir.

"Örneğin, bazen uygunsuz seyahatleri olan bazı yaşlı insanlarla karşılaşırız. Bir hafta içinde diyalize sabitlenmelidirler." Gönüllülerden ve sürücülerden biri olarak, Chen Chen'in Dongfeng seyahat platformu bu kez bin araç sağladı, topluluk sağladı. şehir sakinleri.

Dongfeng Seyahat Gönüllü Sürücü Fotoğrafı

Başlangıçta Yılbaşı Gecesi'ndeki Shiyan'ın memleketine geri dönmeyi planlayan Chen Chen, Wuhan Fengcheng yüzünden Yeni Yıl için eve gidemedi. "Babam geçen yıl kalp ameliyatı geçirdi ve vücudu iyi değildi. Onu görmek için geri dönmek istedi." Chen Chen, yaşlıların yeni bir pnömoniye ait olduğunu öğrendiğinde ev planını iptal etti.

Daha sonra Chen Chen ilk görevi aldı: 75 yaşında bir adam diyaliz için hastaneye gitti. Yaşlı adamın çocuğu, salgın yüzünden de eve gidemeyen Chen Chen'e neden olan yeni zatürre türü nedeniyle Wuhan'a dönemedi. Görevi aldıktan sonra, dikkatli Chen Chen, seyahat ihtiyaçlarına dikkat etmek için her sabah, orta ve akşam yaşlı adamla iletişime geçecektir.

Dongfeng Seyahat Gönüllü Sürücüsü Chen Chen

Koruyucu kıyafetlerin korunması ve malzeme sıkıntısı nedeniyle Chen Chen, tuvalete gitme sıklığını en aza indirmek için gün boyunca su içmeye cesaret edemedi. "Koruyucu kıyafet fermuarı sadece biraz mideye çekilebilir. Eğer kızlar tuvalete gitmek istiyorlarsa, tüm koruyucu kıyafetleri çıkarmaları gerekir. Ama her çıktığında su içmeyin, bu yüzden siz Sabahtan geceye tuvalete gitmem. Daha fazla ihtiyaç duyulan insanlar için koruyucu kıyafetler gibi sınırlı malzemeler bırakılmalıdır. "

Günlük işlere ek olarak, gönüllü sürücüler bazen bazı acil durumlarla karşılaşırlar. Cao Cao'nun gönüllü şoförü Anjiang (takma ad) dedi ki: "3 Şubat sabahı, bir sakini aniden toplulukla temasa geçti ve ailedeki yaşlıların kalp krizi geçirdiğini ve bir dışkıya oturduğunu söyledi. Anjiang, birkaç araç olmadan birkaç tane yaptı. kırmızı ışıklar ve yaşlı adamı tedavi için hastaneye gönderdi.

"Tıbbi personelin önünde şarj edemesek de, halkın endişelenmesine izin verebiliriz.

Wuhan'da virüste örtüldü, bu gönüllü sürücü grubu şehrin "feribotu" oldu.

"Seni iletmemden korkmuyor musun?"

Cao Cao'nun gönüllü sürücüsü Lei Hong, "Gönüllülerin ve sürücülerin çalışmalarını üstlendikten sonra, birçok yanlış anlamadan kaçınmak ve işleri iyi yapmak için mesleki bilginin önemini fark ediyorum." Dedi.

Lei Hong'un düşünmesinin nedeni, gönüllü hizmetler sırasında birçok karmaşık durumla karşılaşmasıydı. 1 Şubat'ta Lei Hong tarafından hizmet veren toplulukta bir yolcu vardı. Baba ailesinden önce ateşi vardı. Antipiretik aldıktan sonra ateşi vardı, ancak balgamda öksürmeye ve kan etmeye devam etti.

"8 numaralı bildirim" e göre, şüpheli hastalar ve ateş hastaları için bu tür gruplar için sokak ambulansları olacaktır. Bununla birlikte, ambulans için hizmet sunma standardı, hastaların iki günden fazla bir süredir ateşi olmaya devam etmesi, ateşi azaltamaması ve burun ve boğaz ağrısı eşlik etmesidir. Lei Hong, "Bu yolcu babasının durumu biraz utanıyordu. Ne şüpheli vakaların koşullarını ne de hizmetimizin koşullarını karşılamadı. O zaman toplum personeli ve gönüllü sürücüler çaresizdi." Dedi.

"Bildiğim ve öğrendiğim mesleki bilgiye göre, ateşin üç belirtisi devam etti, burun ve boğaz ağrısı var, temelde şüpheli bir vaka var. O zamanlar yolcu duygusu çok heyecanlıydı ve dil biraz kafa karıştırıcıydı. Dinledikten sonra Onun açıklamasına göre, şüpheli davanın karşılaştırıldığında bir yargıda bulundum. Bunun yeni bir pnömoni türü olmaması gerektiğini değerlendirdim. "Lei Hong yolcuyu kendisi göndermeye karar verdi. O zaman, aracı dezenfeksiyon işini yeni bitirmişti ve ayrıca tam bir koruma önlemleri seti yaptı.

Cao Cao gönüllü bir sürücü

Lei Hong, "Yolda, bu yolcu bana Seni iletmemden korkuyor musun? Diye sordu. Ayrıca ona bu gönüllü sürücünün çok fazla risk anlamına geldiğinde, ama gönüllü olduğumuzu söyledim." Dedi.

Gönüllü sürücü hizmetleri sürecinde, genellikle çeşitli durumlarla karşılaşırlar. İşten çıkmak için ön hat tıbbi personeline gönderilen pnömonisi olan bazı hastalar, durumu gizleyen yeni bir pnömoni türü için hastaneye gönderildi. hastaneye. "Bu tür karmaşık durumlar karşısında, mesleki bilgi ve deneyime sahip olmamız ve yolcuların durumuna temel yargılarda bulunabileceğimiz.

"Gönüllü şoförümün ilk gününde, böbrek diyalizi için hastaneye giden yaşlı bir adamla tanıştım. Arabaya binmeden önce, sıcaklığı ölçmesine yardımcı olmak için kızılötesi sıcaklık enstrümanını kullandı." Lei Hong hatırladı. O zamanlar biraz paniğe kapıldığını.

Daha sonra Lei Hong özellikle tıp uzmanlarına böbrek diyalizli hastaların özelliklerinin ne olduğunu sordu. Örneğin, yüz donuk, sabahları üst ve alt gözler biraz kırmızı ve şişecek, vücut sıcaklığı normal vücut sıcaklığını aşmayacak, vb.

Cao Cao'nun seyahat 55 takımının kaptanı olarak, Lei Hong ekibindeki birçok sürücü, ısıtmayan yolcuları hastaneye göndermekten endişe edecek. "Şimdi sürücülerimiz bazı temel yargılar yapacak ve erken aşamada panik gitti.

Genel olarak, gönüllü sürücü günde ortalama 3-4 sipariş almalı ve bu süreçte farklı kişilere maruz kalabilir. Cao Cao'nun Acil Güvenli Ekibin kaptanı kaptanı Li Yixin, gazetecilere şunları söyledi: "Gönüllü sürücüler tamamen silahlı ve arabada dezenfektan. Her emir aldıklarında toplumu dezenfekte etmeleri gerekiyor. Hastane, arabaya binmeden önce dezenfekte olmalısınız. Çünkü bu ayrıntıları yaparak virüse en büyük ölçüde direnebilirsiniz. "

Gönüllü sürücünün arkasındaki kişi

Wuhan Central City'deki normal seyahat garantisi 6.000 gönüllüden ayrılmaz. Bu gönüllülerin ve sürücülerin arkasında, araç sevk grubu ve malzeme dağıtım grubunun desteği olmadan normal çalışabilirler.

Araç sevkiyat ekibi, her topluluğun ortalama 4 araçla eşleşmesini sağlamak için aracı makul bir şekilde göndermek için, belediye nakliye merkezi ve toplulukları ile değiştirilmesinden esas olarak sorumludur. Dongfeng Seyahat Araç Dispatch ekibinin bir üyesi olan Li Peng, Araç Dispatch ekibinde 4 üyesi var. Jiang'an Bölgesi, Laoukou Bölgesi ve Hanyang Bölgesi'ndeki yaklaşık 280 topluluktan sorumlu.

"22 Ocak'ta, sakinlerin gerekli seyahat ihtiyaçlarını sağlamak için 300-500 araç bildirimi aldık. Yılbaşı gecesine kadar bekleyin (24 Ocak), evde yemek yerken geçici bir toplantı bildirimi aldım. . "

24 Ocak'tan bu yana Li Peng kendini yoğun çalışmaya adadı. "Gönüllü sürücüler her gün arttığından ve azaldığı için koordine edilmeli ve dağıtılmalıdır. Bazı sürücüler ev sahibinin yaşamaya devam etmesine izin verilmezse, çözmeliyiz. Sürücüler destekliyor. "Li Peng bir tuğla olduklarını ve ihtiyaç duydukları her yerde hareket ettiklerini söyledi.

Bir anlık erişte ve iki sosis, yani Li Peng'in son üç öğün. "Restoran kapıyı açmadığı için en az 7 günlük anlık erişte yemiştim." Dedi Li Peng gülümseyerek.