Para kaybeden ortak seyahat yeterince "bağırma" kazanıyor mu? Çin Otomobil Haberleri
Otomobillerin yeni dört modernizasyonu dalgasında, korkarım ki, kar modelleri açısından yalnızca paylaşımlı seyahat hala keşif aşamasında. Son zamanlarda, sermaye piyasasının kademeli olarak daralmasıyla birlikte, birçok "kaşif" iflasın eşiğine gelmiş ya da ilerlemektedir, bu da, ortak seyahat gelişimi yolunda olanları daha fazla belirsizliğe kucak açmaktadır. Soğuk kış geliyor, soğuk rüzgar esiyor ve para kaybeden ve bağıran ortak seyahat kendi kendine kan yapmaya mı başlamak üzere?
Önceki haberlere göre, çevrimiçi araç selamlama alanındaki "büyük oyuncu" Didi "kışa" hazır:
Didi CEO'su Cheng Wei 2019'da Didi'nin seyahatin mevcut en önemli ana işine odaklanacağını, güvenlik ve uyum yatırımlarını artırmaya devam edeceğini ve verimliliği artıracağını, bu nedenle ana olmayan işi "kapatıp devredeceğini" ve iş yapılanmasının getirdiği işleri yeniden organize edeceğini duyurdu. Örtüşen ve düşük performans gösteren çalışanlar azaldı Genel işten çıkarmalar yaklaşık 2000 kişiyi içeren tüm çalışanların% 15'ini oluşturdu. Son haberler, Didi'nin yurtiçi paket servisini kapattığını gösteriyor. Sözleşmeleri sona ermeyen ortaklara takip bakımı yapan az sayıda çalışan dışında, geri kalanların 25 Mart'tan önce istifa prosedürlerini tamamlamaları gerekiyor.
"Büyük oyuncular" hala "soğuğu ısıtmak" için stratejik daralmaya güvenebilirken, "küçük oyuncular" yalnızca başını belaya sokabilir ve kendilerini kurtarmakta zorlanabilir: Son zamanlarda bazı medya kuruluşları, Weilai Capital liderliğindeki ve yeni enerji otomobil paylaşımına odaklanan bir platform şirketi olduğunu bildirdi. Araba ile seyahat ederken büyük çaplı işten çıkarmalar olgusu vardı Bu, TOGO'nun maaş ve depozito isteme krizine yakalandıktan sonra başını belaya sokan başka bir araba paylaşım şirketi.
Buna karşılık, bisiklet paylaşım şirketleri daha da kötü: Yakın zamanda, satış ve satın alma sözleşmesine ilişkin ilk derece hukuk kararına sahip Tianjin Kelin Bicycle Co., Ltd. ve Beijing Backlock Technology Co., Ltd. (bağlı şirket), mahkemenin Baikelock Bank mevduatını 1,45 milyon dondurduğunu gösteriyor. Yuan veya diğer eşdeğer varlıklara el konulacak Bu, donmuş fonlara sahip olanın üçüncü kez olmasıdır. Veriler, ofo'nun depozito iadesi için sıradaki kişi sayısının 15 milyonu aştığını gösteriyor.
Önceki Wukong bisikletlerine, Xiaoming bisikletlerine ve birbiri ardına düşen satın alınan Xiaolan bisikletlerine ek olarak, paylaşılan bisikletlerden kurtulan neredeyse birkaç kişi var.
Bugün, ortak seyahat, özellikle Çin'de, büyük gelişme potansiyeli ve alanı olan mavi bir okyanus olarak görülüyor. PricewaterhouseCoopers tahminlerine göre, 2030'da Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin'de paylaşılan seyahatin piyasa değeri 1,5 trilyon ABD dolarına (yaklaşık 10.036,8 milyar yuan) ulaşacak ve ortalama yıllık bileşik büyüme oranı (2017-2030) yaklaşık% 24 olacak. onların arasında, Çin'in paylaşılan seyahat pazarı, yıllık ortalama% 32 büyüme oranıyla 564 milyar ABD Doları (yaklaşık 3773,8 milyar RMB). 2017 yılında, Çin'in paylaşılan otomobil sektöründeki finansman miktarı 76.459 milyar yuan'a kadar yükseldi. 2018'de 187,3 milyar yuan'a şaşırtıcı bir şekilde ulaştı.
Ancak ileride acımasız gerçek var: Ayarlamalardan sonra aşamalı olarak geliştirme yoluna giren Uber, 2018'de 11,3 milyar ABD doları (yaklaşık 75,6 milyar RMB) gelir elde etti ve 2017'nin 2,2 milyar ABD doları (yaklaşık 14,7 milyar RMB ) Yıllık% 15 düşüşle 1,8 milyar ABD dolarına (yaklaşık 12 milyar RMB) düştü; veriler, Didi'nin 2018'deki kaybının 10 milyar yuan'ı aştığını gösteriyor; Güneydoğu Asya'nın en büyük mobil seyahat şirketi olan Grab verileri açıklamasa da, Ama aynı zamanda kayıptır.
Paylaşılan seyahat karlılıktan uzak görünüyor.
Cao He, Quanlian Automobile Investment Management (Beijing) Co., Ltd. Başkanı "China Automobile News" muhabirine verdiği bir röportajda, C2C çevrimiçi otomobil selamlama modelinin sorun olmadığını, ancak sürdürülebilir karlılık elde etmenin kolay olmadığını, bu kaçınılmaz olarak sermayenin geri çekilmesinin önemli nedenlerinden biri olduğunu söyledi. Ortak seyahat şirketlerinin yalnızca iş zincirini genişleterek ve dokunaçlarını daha karlı noktalara genişleterek daha da ileri gitmesi bekleniyor. Cao He, sermayenin gücünü bir an önce kendi temelini ve gücünü pekiştirmek için kullanarak, işletmenin daha istikrarlı hale gelebileceğine işaret etti.
Bununla birlikte, B2C modeli ışık ve umut gördü. 2017'nin ikinci yarısından bu yana, UCAR zararları kara çevirmeye başladı ve kârlılığı sürdürdü. 2018'in üçüncü çeyrek mali raporuna göre, UCAR'ın ilk üç çeyrekteki geliri, geçen yılın aynı dönemine göre 149 artışla 280 milyon yuan toplam karla 4.92 milyar yuan'a ulaştı. %.
İyi haber şu ki, ortak seyahatin ilgiyi hak eden başka bir alanında - zaman paylaşımlı kiralama, kademeli olarak kârlılık elde etme sürecindedir.
Tan Yi, GoFun Travel Başkanı ve Operasyon Direktörü Gazetecilerle yapılan bir röportajda, o dönemde bazı şehirlerde olumlu bir fon girişi gerçekleştiği, ancak tek bir şehrin işleyiş modelinin yeniden üretilebilir ve evrensel olmaması nedeniyle henüz tam karlılığa ulaşamadığı ortaya çıktı. Ancak Gofun için karlılık çok uzakta değil ve muhtemelen yarım yıl sürecek.
GreenGo Genel Müdür Yardımcısı Fan Yongyue Ulusal bir perspektiften bakıldığında, politikalardan daha fazla teşvik ve destek elde edilebilirse ve kullanıcı alışkanlıkları yavaş yavaş geliştikçe, kademeli olgunlaşma ve endüstri gelişiminin standardizasyonu ile birlikte karların 3 ila 5 yıl içinde elde edilmesinin beklendiği düşünülmektedir.
Bu şakayla köpekten yün çıkıyor, faturayı domuz ödüyor denilen bir dönemdir. Sonsuz iş modellerinin olduğu ve sonuna kadar kimin kazanacağını belirlemenin imkansız olduğu bir dönem bu. Ortak seyahatin geleceğinin hala dört gözle beklemeye değer olduğuna inanmak için nedenlerimiz var.
Metin: Shi Yunyun Kurgu / Düzen: Lin Tianzi
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
