CRV şasi, BMW motoru ve Aisin 6AT, 120.000'e Haval H6'yı başka ne alabilir?
Bir araba satın alırken, üç büyük parçaya bakın.Bu, sıradan insanlar için araba alırken değişmeyen bir kuraldır (tabii ki, eğer yerel bir zorbaysanız, onunla oynayabilirsiniz) ve üç büyük yerli araba parçası eleştirilmiştir. Neyse ki, kendi araştırma ve geliştirme yoluyla veya dış tedarik yoluyla, yerli otomobillerin üç ana parçasının kalitesi gittikçe daha güvenilir hale geldi, bu nedenle yerli otomobillerin güçlü yükselişini de yarattı.Bugün bu otomobili tanıtacağız. Oldukça güvenilir üç parçaya sahip, yerel olarak üretilen bir SUV ve fiyatı pahalı değil.
Çin'in en iyi yerli otomobil üreticilerinden biri olan Dongfeng, tüketiciler arasında çok popüler olan birçok ortak girişime sahip ancak kendi markaları söz konusu olduğunda BAIC ile aynı olabilir ama bu bir kusur ... Gerçekten de az sayıda modelin satılabileceğini belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, Dongfeng'in çok iyi ortak girişim kaynakları var ama kendi markalarını kullanmıyor. Bu gerçekten bir israf. Şimdi Dongfeng, büyük üreticilerin avantajlarını dostça bir SUV yaratma niyetiyle birleştirdiğini tamamen anlamış olabilir. Üstünlük için mücadele eden kompakt SUV pazarı pay alabilir.
Bu arabanın yeni olduğunu söylemek ister misin? Bu araba neredeyse iki yıldır piyasada ve şimdi sadece yeni bir model piyasaya sürüldü, ancak yeni arabanın görünüşü eskisine göre büyük bir değişikliğe sahip.İlki ön yüz.Yeni araba üç krom süslemeli bir ön ızgara tasarımına sahip. Şekil Baojun'un uçan kanadına benziyor ve doğrudan bağlanan araba farları ile sadece şık görünmekle kalmıyor, aynı zamanda çok radikal görünüyor ve tanınırlığı oldukça iyi.Alt ızgara, biraz şiddetli bir otoriterlik hissi yansıtıyor.
Ön yüzün şekli gerçekten biraz karmaşık, ancak yan tarafın net kenarları ve köşeleri ve bir katmanlanma hissi var.Ayrıca çok sert, ön yüzle büyük bir kontrast oluşturuyor.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4696 *. 1850 * 1712 mm ve dingil mesafesi 2712 mm.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni model görünüşte 6 mm daha uzundur.Diğerleri temelde değişmez. Yaklaşık 4,7 metre gövde boyutu ve 2,7 metreden fazla dingil mesafesi bu arabayı aynı gövde seviyesinde yapar Boyutta bariz avantajlar var.
Arabanın arkasına gelince, kenarlar ve köşeler hala çok net ve eski modelden daha üç boyutlu görünüyor.Büyük olasılıkla Dongfeng araba logosunu İngilizce harfli logoya çevirmek.AX7'nin bu sefer gerçekten daha genç ve daha şık hale geldiği görülebiliyor. Yukarı.
Görünüm daha moda hale geldi, ancak iç kısım gerçekten biraz daha kötü. İç kısım hala daha eski moda görünüyor.Merkez kontrol paneli biraz eski modele benziyor, ancak şekli daha kare, ancak yine de eski moda görme hissinden kurtulamıyor. Ve iç renk ve diğer özellikler gerçekten de Haval veya Geely kadar moda değil Bu bağlamda Dongfeng gerçekten diğer yerli markalardan öğrenmeli Sonuçta, bu seviyede giderek daha fazla genç tüketici var.
Ön sıradan konuştuktan sonra arka sıra hakkında konuşalım. Daha önce yeni otomobilin dış boyut ve dingil mesafesi bakımından aynı seviyede en iyi olduğunu söylemiştik. Bu nedenle yeni otomobilin arka alan performansı çok iyi ve orta kat yüksek değil. Ortadaki yolcuların sürüşünü etkileyen ayrı bir arka klima çıkışı da var.Tek pişmanlık, büyük boy panoramik sunroof olmaması.Genç tüketiciler için bu konfigürasyonun olmaması rekabet gücünü düşürüyor.
Son olarak, güç hakkında konuşalım. Yeni araba önceki kendinden emişli motor versiyonunu iptal etti. Artık 1.4T ve 1.6T motorlarla donatılmıştır. 1.6T, PSA Group'tan bir motor. Herkesin bu motorun BMW ile aynı olduğunu bildiğini düşünüyorum. İlişki nedir? Maksimum güç sırasıyla 150 beygir gücü ve 167 beygir gücüdür.İlk aşamada, Aisin'den 6AT şanzımanı ilk eşleştirecek. Tahmini fiyat 110.000-130.000 aralığında. Sadece bir 1.4T otomatik şanzıman var, bu nedenle 1.6T Aisin ile donatılmıştır 6AT versiyonunun fiyatının 120.000 civarında olması bekleniyor.
Belki de diğer yerli üreticilerin güçlü ivmesinden kaynaklanıyor. Dongfeng şu anda kendi markaları üzerinde güçlü bir çaba gösteriyor. Bu kadar iyi bir avantaj üzerinde oturup onu kullanmamak gerçekten bir israf. CR-V şasinin üç ana bileşeni + BMW motor + Aisin 6AT Kombinasyon 120.000'e satılıyor ve bunu düşünmek çok uygun maliyetli Sonuçta yepyeni Haval H6 da 120.000'den başladı, bu fiyatın Haval H6'da da büyük bir etkisi olacağını düşünüyorum.
