Güneyde renkli bulutlarla çevrili, Audi Q7 ile seyahat edin
Son zamanlarda Yunnan ile ilgili gibi görünüyor. Geçen hafta Erhai Gölü'ne gittim ve bu sefer Q7 ekibi ile Dali üzerinden Tengchong'dan Kunming'e gittim. LBS uygulamasının ağır bir oyuncusu olarak, haritadaki yeni oturum açma işaretlerinden çok memnunum.
Bu yıl ve Audi Q7'nin de kaderi var gibi görünüyor. Mart ayında Shenzhen'den Luofu Dağı'na kendi kendine sürüş turu Q7'de yapıldı. O zamanlar yol uzun olmasa da, bu büyük lüks SUV'un yüksek hızdaki mükemmel sessiz seviyesi üzerimde güçlü bir izlenim bıraktı.
Yarım yıldan fazla bir süre sonra tekrar arabaya bindim ve yüzüme tanıdık ve dostane bir his geldi. Lüks vurgu dekorasyonu, zarif düğmeler ve keskin metal hissi, her yerde Audi logosunu otomobilin her köşesine basmak gibidir. Ancak konsolun yanında telefonu koymak için gerçekten uygun bir yer bulamıyorum Touchpad'in yanındaki bardaklık çok işlevli bir bardak tutacağı gibi görünüyor.
Fütüristik gümüş fırçalanmış metal malzeme, yatay hava çıkışı ve askıya alınmış orta konsol ile birlikte basit ve teknolojik bir Audi stili yaratır ve bir bakışta yanılmayacaksınız. Ayrıca iç mekanın metal kısımlarında, kavurucu güneşin altında sürücüye tehlikeli bir parıltı getirmesi kolay olmayan yumuşak ışık kaplama işlemi kullanılır.
Güç kaynağı açısından Q7'nin ön ve arka sıralarında dört adet çakmak bulunmakta olup, kol dayama kutusunda iki adet USB soketi bulunmaktadır. Aynı anda 5 kişinin baskı yapmadan cep telefonunu şarj etmesine destek olabilir.
İş seyahatlerinde erken uçuşlardan en çok korkanlar. Saat 7 veya 8'deki uçuşlar için genellikle saat 5 veya 6'da kalkıyoruz. Bu sefer de, sürekli balık tutma kafamla uçaktan indim. Neyse ki, Q7'lerden oluşan bir ekip uçağı aldı. Ön sırada ondan fazla yöne sahip dört bölgeli klima, ısıtmalı / havalandırmalı / masaj koltukları, son derece konforlu hava süspansiyonu ve derin deniz sessiz seviyesi ile birleştirilmiş ... vb. Bir dizi konfigürasyon var, söylemek istedim sadece Bu ne? Neyse, unut gitsin, arabaya biner binmez sessizce gözlerimi kapattım ve uykuya daldım.
İlk gece iyi bir uyku çektim ve ikinci ve üçüncü günler yağmurlu ve puslu yüksek hızda koştum. Q7 bölmesinin ses yalıtımı gerçekten çok iyi ... Bu konuda güzel şeyler söylemekten çekinmeyeyim. Düşük hızlarda ses yalıtımı hakkında fazla bir şey söylemeye gerek yok ve 80 km / s ile 140 km / s arasında öznel duygularda neredeyse hiç değişiklik yok. Aynı arabadaki medya bir zamanlar 150 km / s hızla adım attı.Arka sırada otururken rüzgar gürültüsünün 100 km / s'den farklı olduğunu fark ettim. Birçok lüks otomobil, insanlara "bilmeden hız yapma" izlenimi verir, çünkü çok fazla gürültü ve titreşimi izole eder, böylece sürücü otomobilin hızını duyulardan algılayamaz.
ACC seyir hızı ayarında, Q7 ayrıca eğlenmeye değer küçük detaylara da sahip. Joystick ile araç hızını ayarlamak için iki sefer vardır: Birinci bölüm hızı değiştirmek için birim olarak 1 km / s kullanır ve ikinci bölüm 5 km / s (80 km / s'nin altındaki araç hızı) veya 10 km / s (80 km / s'nin üzerindeki araç hızı) kullanır. Ayarlama çok kullanıcı dostudur.
Uzun mesafeli kendi kendine sürüş, trafik sıkışıklıkları veya acil durumlarla karşılaşır ve genellikle planlanmamış gece yollarından geçmesi gerekir. Matrix LED far stuntları ile ışık fabrikasının en iyi SUV'si olarak, doğal olarak gece yollarından korkmuyor. Ancak, akan su dönüş sinyalleri, akıllı uzun farlar ve köşe aydınlatması gibi işlevlerin hepsi klişelerdir. Güvenlik ile yakından ilgili olan dış aydınlatma dışında, Q7'nin güzel ortam ışığı (zengin renkler mevcuttur) de gözlerimi şımarttı. Döndükten sonra, herhangi bir arabada arabanın tamamen karanlık olduğunu hissettim ve Şangay'daki Bund'un gece sahnesinden derin dağlara ve eski ormanlara geçmek gibi hissettim.
Uzun mesafeli yüksek hızlı baskınlar gerçekten de Q7'nin güçlü yönleridir, ancak bu hiçbir eksikliğinin olmadığı anlamına gelmez. Q7'nin direksiyonu, özellikle yüksek hızlarda sık sık sollamak gerektiğinde ağır bir "elektronik tada" sahiptir ve "dinamik" moda geçilir.Şerit değiştirirken, direksiyon yalnızca açıklanamayacak kadar ağır hissedebilir. Neyse ki, yalnızca güç sisteminin yüksek yanıt vermesini sağlamakla kalmayıp aynı zamanda direksiyon desteğini yumuşak bir düzeye ayarlayan kişiselleştirilmiş ayarlar da var. Bir diğer şaşırtıcı nokta da direksiyon simidinin elektrik ayarının olmaması, ki bu biraz beklenmedik bir durum.
Son birkaç gündür Q7 ile yoğun sis, sağanak yağmur, ulusal otoyollar ve çakıl yollarda yürüdüm.Teknoloji, konfor ve sessizlik duygusundan gerçekten keyif alıyorum. "Işıklarla oynamak" hakkında alay edilmekten şimdi aydınlatmayı mutlak bir avantaja dönüştürmeye, üst düzey tam LCD enstrümana, birçok kez söylemeye yetmeyen sessiz düzeye. Q7 gerçekten çok yönlü ve cana yakın bir partner gibidir, sizi ve ailenizi uzun bir yolculuğa çıkarır.
