Denizaltı tüneline trenle 200'den fazla kişi girdi! Büyük bir şey yap
Geçenlerde bir gece geç
Guangzhou Bayındırlık İşleri Revizyon Bölümü
200'den fazla yüksek hızlı tren "Night Rangers"
Qingsheng İstasyonu'na gitmeye hazır
EMU'ya binmeye hazır
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Yüksek Hızlı Demiryolunun Shiziyang Tüneli'ne girin
Ray değişim inşaatı gerçekleştirin
Bu, Çin'de ilk kez
Deniz altı tünelinde büyük ölçekli demiryolu değiştirme operasyonu
Shiziyang Tüneli
Shiziyang Tüneli, Pearl Nehri Deltası'nın düz bölgesinde, Dongyong İstasyonu'ndan Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Yüksek Hızlı Demiryolu üzerindeki Humen İstasyonu'na kadar uzanan aralıkta yer almaktadır. Tünel 10,8 kilometre uzunluğundadır. O zaman Çin'deki en derin su altı tüneli ve ilk su altı demiryolu süper uzun kalkan tüneliydi. Üç kez nehri geçmiş ve 62 metre derinliğe sahip olup, uzunluğu, çapı ve hız hedefi, Manş Tüneli ve Tokyo Körfezi Denizaltı Tüneli ile karşılaştırılabilir.
O gün çalışma sahası denizaltı tünelinin derinliklerindeydi.
Sıcaklık dışarıdan daha yüksek
Ama rüzgar hala kuvvetli
Gürültü yankısı
Herkes bir toz maskesi ile donatılmıştır
Yorucu nefes
Basit görevleri zorlaştırın
Her türlü iş aracı gidip duruyor
Gürleyen ses
Tünel parlak bir şekilde aydınlatılsa da
Ama tepedeki ışık hala yetersiz
Aydınlatma, yanınızda taşıdığınız el fenerine bağlıdır
Herkes her parçayı dikkatlice kontrol etti
Pes etme
Yüksek hızlı demiryolu güvenliği küçük bir mesele değildir
Her tarafa bakıyorlar
Herhangi bir kusuru bırakma
"Tavan penceresi" açmak sahte değil
Üstün becerileri geliştirmek gerekli
Uyum sağlamak zorunda
Gece çalışması ve dinlenme alışkanlıkları
Böyle uzun bir ray
Bir ejderha gibi
Yola nasıl çarpıyor
Nasıl taşınır?
Islık
Yeni raylarla uzun bir vagon geldi
500 metre uzunluğunda yeni ray
Yumuşak erişte gibi
Uzun vagondan yavaşça "kaydı"
Raporlara göre
Tren ray boyunca gider
Parçanın değiştirilmesi gereken bölüme taşındığında
Keskin bir dönüş olmadığı sürece
Uzun raylar bükülebilir
Kolayca geç
Yeni raya kıyasla değiştirilecek eski ray
Tren tekerlekleri ile eski parça
Yüzeyi parlak hale getirmek için ovalandı
Bunun yerine, yeni rayda ince bir pas tabakası var
Eski parça parlak görünüyor
Fazla yıpranma
Ama iç metal yapısı
Değişti
Hizmet ömrü ve değiştirme döngüsüne ulaşın
Kullanmaya devam etmemeli
İşçiler için profesyonel kesme makinesi
Rayın gereksiz kısımlarını kesin
İnce cilalı
Tüm süreçlerde
Rayların kesintisiz kaynak işlemi "öne çıkan noktadır"
Büyük ölçekli mobil raylı kaynak arabası faaliyete geçti
Bir Transformer gibi arabanın önünü uzatın
Ray eklemlerini ısırın
Beşin altında üç, arayüzde kaynaklanmıştır
Yolcular trene bindiğinde
"Kang Dang Kang Dang" duydu
Tekerleğin ve ray arayüzünün çarpma sesi
Teknoloji yükseldikçe
Şimdi tren gitgide daha sorunsuz çalışıyor
"Kang Dang Kang Dang" giderek daha az
Bazı insanlar trene bozuk para bile koydu
Çin'in yüksek hızlı treninin istikrarını kanıtlamak için
Trenin artık çarpmasına izin vermeyin
Rayların yükseltilmesi önemli bir faktördür
Yeni ve eski raylar "koruma değişimini" tamamlar
Parça değişikliğinin sonu anlamına gelmez
Bağlantı elemanlarının preslenmesi, ray kaynağı, taşlama rayı bağlantıları
Kaynaklarda kusur tespiti ve hat geri muayenesi gerçekleştirin ...
Bir gece dövüşten sonra
Tüm süreçler uyumluluğu onaylar
"Işıklık" bitti
Yüksek hızlı tren "Night Ranger" ın sıkı çalışması nedeniyle
Hızlı tren yolculuğumuz sorunsuz ve konforlu hale geliyor
Onlara haraç!
-
- İtalya'daki "1 Numaralı Yapışmaz Tava Fabrikası" bir tencere yaptı ve pişirme zirveye kadar lezzetli
