Toyota'nın bir başka orta boy SUV'si, Highlander'dan daha bireysel bir stille ve rakipler üzerindeki baskıyla Çin'de üretilecek.
Uzun yıllardır ülkede bulunan Toyota Highlander, iyi dengesi ve ürün güvenilirliği ile orta büyüklükte SUV benchmark pozisyonunda her zaman sağlam durmuştur. Bu yüzden Toyota'nın orta boy SUV'sine gelince, genellikle Highlander'ı düşünüyoruz. Ama aslında Toyota, Highlander gibi orta büyüklükte bir SUV'den daha fazlasıdır. Yıllar önce Toyota yurtiçi satışlar için başka bir Visa ithal ediyordu, tabii ki bu model Çin'de üretilmediğinden pek çok kişi bunu bilmiyordu.
Ayrıca Wesa'nın kardeş modeli olan Harrier adında orta büyüklükte bir SUV modeli de yer alıyor ve eski Lexus RX de bu model baz alınarak satılıyor. 2013 yılına kadar Toyota, iki modeli ayırt etmek için kasıtlı olarak farklı ayarlamalar yaptı. Ancak yine de tüketiciler Harrier için çok yeni olmalıdır.
Bununla birlikte, son haberler, Toyota'nın modeli ülkeye tanıtmayı planladığını ve muhtemelen FAW Toyota'yı yerelleştireceğini gösterdi. Toyota, ilk yıllarda Çin'de Harrier markasını tescil ettirdi.Geçen yılın sonunda Toyota başka bir başvuru başvurusunda bulundu.Aynı zamanda, otomotiv metal parçaları tedarikçisi Fuwei Anduotuo'nun FAW Toyota 941B'yi (Helia ) Koltuklar ve kapı panelleri için, Hailia şüphesiz Harrier'in çevirisi. Bu bilgi temelde Harrier'ın gerçekten de yerel olarak üretildiğini gösterebilir.
TNGA mimari konseptinin tanıtılmasıyla Toyota, son yıllarda bu Harrier dahil birçok modelini kademeli olarak yükseltti. Yeni nesil Harrier, bu yıl Ağustos ayında piyasaya sürülecek. Denizaşırı medyanın ortaya çıkardığı görüntülere bakılırsa, yeni nesil Harrier'in tasarımı son derece radikal, büyük ağızlı ızgarası eksik değil, görsel efekt çok abartılı ve keskin farlar da Highlander'a kıyasla çok dikkat çekici. Daha fazla kişilik.
Vücudun hatları sertleşti Yan taraftaki bel çizgisi yeni nesil RAV4 ve yeni nesil Highlander ile biraz benzer.Üst bel kısmı düz ve yetenekli, alt bel kısmı ön kapının altından arka tekerlek kemerine kadar uzanıyor. Daha modern. Otomobilin arka kısmının tasarımı da Toyota'ya çok benziyor Düz arka lambalar çok keskin ve geniş arka çevre RAV4'e çok benziyor. Bununla birlikte, önceki Harrier'ın her zaman "Harrier" logo tasarımını benimsediğini ve renderdaki bu neslin modelinin Toyota'nın bullhead logosuna geri döndüğünü belirtmekte fayda var. Gerçek arabanın nasıl olacağını bilmiyorum?
Güç bölümü için, yeni nesil Harrier'in denizaşırı versiyonunun aynı 2.0L ve 2.5L hibrit güç sistemleriyle donatılmasının beklendiği ve parametrelerin muhtemelen RAV4'tekilerle aynı olacağı bildiriliyor. Bununla birlikte, orta büyüklükte bir SUV'da da konumlandırıldığı için, Çin'e tanıtılması durumunda, Highlander ile aynı 2.0T turboşarjlı motorla donatılması gerektiğini tahmin ediyoruz.
Şu anda, GAC Toyota'nın bir Highlander var ve bu Harrier gerçekten de FAW Toyota için uygundur. Tüketim yükseltmelerinin ve bazı ilgili politikaların teşvik edilmesiyle, orta ölçekli SUV modelleri Çin'de giderek daha popüler hale geliyor. Toyota, Gemini stratejisine daha iyi ve daha fazla pazar payı için bağlı kalıyor. Tek başına Highlander yeterli değil. Sonuçta zayıf. Harrier'ın yerli üretimi gerekli ve Guangfeng Highlander'da sağlam bir temel attı. Aşağıda, Yifeng Harrier'ın da pazarda öne çıkması daha kolay ve eklenmesi ile diğer üreticiler şüphesiz bu segmentte daha büyük bir baskı ile karşılaşacak. Tabii ki fiyat da daha kritik.
