Porsche, elektrikli araçlara yatırımını artırıyor ve Rimac ile derinlemesine işbirliği geliştiriyor
Orijinal Porsche fabrikası geçtiğimiz günlerde Hırvat elektrikli süper otomobil markası Rimac Automobili ile ortaklık kurduğunu ve hisselerinin% 10'una sahip olduğunu duyurdu.Rimac'ın kendisi elektrikli araç bileşenlerinin ve diğer işlerin geliştirilmesi ve üretilmesine odaklanıyor. Daha önce Concept One ve C Two saf elektrikli süper otomobillerini duyurmuştu. Orijinal Porsche fabrikası, geçmişinin ve konumlandırmasının, markanın Mission E elektrik ailesini geliştirme konusundaki son planlarıyla oldukça uyumlu olduğuna inanıyor ve bu nedenle Rimac ile derinlemesine bir işbirliği başlattı.
Orijinal Porsche fabrikası geçtiğimiz günlerde Hırvat elektrikli süper otomobil markası Rimac Automobili ile bir ortaklık kurduğunu ve hisselerinin% 10'una sahip olduğunu duyurarak Porsche'nin elektrikli araç işini geliştirme arzusunu gösteriyor.
Markanın ilk saf elektrikli çalışması olan "Taycan" piyasaya sürmek üzere ve Porsche, Rimac ile aktif olarak işbirliği yapıyor.Haziran 2018'in başlarında, 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda Mission E konsept kupasının ve 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mission E Cross Turismo konsept crossover'ının bir önceki duyurusuna ek olarak Porsche, markanın ilk Mission E elektrikli modelini de resmi olarak duyurdu. Ailede seri üretilen modelin adı "Taycan" olacak ve 2019'da üretime geçmesi bekleniyor. Orijinal fabrika, Mission E ailesini genişletmeye devam edeceğini bile doğruladı. 2022'ye kadar elektrikli araçlar alanındaki geliştirme bütçesini kademeli olarak artırması bekleniyor. Porsche'nin vizyonunu ve saf elektrikli ürünlere yönelik beklentilerini göstermek için 6 milyar Euro'luk fon yatırımı yapması bekleniyor. Elektrikli araçlarda uzmanlaşan böyle bir ortak, Porsche için çok önemli.
Porsche, 2018 Haziran ayının başlarında, markanın "Taycan" adını alacak ve 2019'da üretime başlaması beklenen ilk seri üretim Mission E elektrikli aile modelini resmi olarak duyurdu. Bu nedenle Porsche'nin elektrikli araçlarda uzmanlaşmış böyle bir ortak arayışı çok önemli.
2009'dan bu yana hızlı servet, Rimac elektrikli süper otomobil güçlü performans gösteriyorRimac markasının geçmişi, 30 yaşındaki kurucu Mate Rimac'ın Hırvatistan'ın Zagreb kentinde kendi garajında araştırma yapmaya başladığı ve aşırı hız ile sürüş zevkini birleştiren saf elektrikli süper spor otomobil geliştirmek için hızlı ilerleme kaydettiği 2009 yılına kadar uzanıyor. Mart 2016'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda Concept One'ın seri üretim versiyonunu başarıyla piyasaya sürdü. 1.088 beygir gücü ve 1.000 beygir gücü ile "elektrikli otomobil endüstrisinde Ferrari" ününü kazandı. Planlanan gayri resmi 1/4 mil hızlanma testinde, Tesla Model S P90 D ve Ferrari LaFerrari'yi kolayca yendi.
Mart 2016'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda Rimac, Concept One'ın seri üretim versiyonunu duyurdu: 1.088 beygir gücü ve 1.000'in üzerinde beygir gücü ile "elektrikli otomobil endüstrisinde Ferrari" ününü kazandı.
Rimac, Mart 2018'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda markanın en yeni nesil elektrikli süper otomobili "C Two" 'yu da piyasaya sürdü. Bu iki koltuklu spor otomobil, 2.000 beygir gücüne kadar güç çıkışı ve saatte 412 kilometre azami hıza sahip.Ayrıca, C Two 650 kilometre menzile sahip ve şeffaf. 250kW hızlı şarj cihazı sadece 30 dakikada% 80'e kadar şarj edilebilir.Ayrıca Rimac Automobili, yüksek performanslı saf elektrik güç sistemleri ve batarya sistemleri geliştirmeye kendini adamıştır.
Rimac, Mart 2018'de Cenevre Otomobil Fuarı'nda markanın en yeni nesil elektrikli süper otomobili "C Two" 'yu da piyasaya sürdü. Bu iki koltuklu spor otomobil, 2.000 beygir gücüne kadar güç çıkışı ve saatte 412 kilometre azami hıza sahip.
Porsche, hisselerin% 10'una sahip ve gelecekte Rimac ile işbirliğini derinleştirecekPorsche yönetim kurulu başkan yardımcısı ve finans ve bilişim kurulu üyesi Lutz Meschke şunları söyledi: "Concept One ve C Two saf elektrikli iki koltuklu süper otomobillerin geliştirilmesiyle, Rimac'ın elektrikli araçlar alanındaki olağanüstü gücü küçümsenemez. Rimac tarafından önerilen konsept Gerçek seviyedeki uygulamaların her ikisi de gelecekteki gelişmedir. Bu nedenle, iki taraf arasındaki yakın işbirliği ile elektrikli araçlar alanında birbirimizin gelecekteki kalkınma enerjisini güçlendirmeyi dört gözle bekliyoruz. "
Porsche AG İcra Kurulu Başkan Yardımcısı ve Finans ve BT Yönetim Kurulu üyesi Lutz Meschke (solda) ve Rimac Automobili'nin kurucusu Mate Rimac (sağda).
Rimac şu anda, yüksek voltajlı batarya teknolojisi, elektrikli araç güç sistemleri ve insan-makine dijital arayüzünün (HMI) geliştirilmesine adanmış toplam yaklaşık 400 çalışanı istihdam etmektedir. Rimac'ın bir başka yan kuruluşu olan Greyp Bikes, elektrikli bisikletlerin geliştirilmesi ve üretilmesine odaklanmak üzere 2013 yılında kuruldu.
Rimac kurucusu Mate Rimac ayrıca şunları söyledi: "Porsche AG ile ortaklık, Rimac'ın gelecekte elektrikli araç bileşenleri ve sistemleri tedarikçisi olma hedefi açısından kritik önem taşıyor. Gelecekte, şarj cihazlarını, bağlı arabaları ve gelişmiş sürüş destek sistemlerini geliştirmeye devam edeceğiz. Ve diğer alanlar, daha kapsamlı ve çeşitli seçenekler sunar. "
Porsche ve Rimac, Mission E ailesini geliştirmek için elinden geleni yapıyor? Takip gelişimi ilgiyi hak ediyorOrijinal Porsche fabrikası, orijinal fabrikanın sürekli ısınmasının ritmine göre 2019'da "Taycan" ın seri üretim versiyonunu piyasaya süreceğini belirttiğinden, belki de Porsche, 2019'un ilk yarısında markanın ilk cildini resmi olarak yayınlamayı seçti. Elektrikli otomobil üretmek için de iyi bir şans var.Yeni otomobillerin tahmini fiyatı, mevcut Cayenne ve Panamera otomobillerinin arasında olacak. Porsche ve Rimac işbirliğinin getirdiği değişiklikleri takip etmeye ve son haberleri ilk elden okuyuculara ulaştırmak için Taycan'ın ilgili haberlerini yakından takip etmeye devam edeceğiz.
