Toyota'nın kalitesi iyi ve Nissan rahat, öyleyse Volkswagen'in avantajı nerede?
Giriş: Birçok tüketici bir araba satın alır veya bir marka satın alır. Cevap, ortak girişimin düşük kaliteli otomobil satışlarının popülaritesinden bulunabilir. Ortak girişimlere tapınma hala var. Elbette, ortak girişim markalarının da avantajları var. Geliştirme geçmişinden, yabancı arabalar Marka kendi markamızdan daha uzun ve teknoloji çökeltme ve yönetim yöntemleri daha olgun. Tarihsel gelişim yıllarında her markanın kendine özgü avantajları da vardır. Bugün tüketicilerin en çok önemsediği markalardan, avantajlarından ve özelliklerinden bahsedelim.
Toyota, Toyota'nın Çin'de iyi bir kullanıcı grubu var, 2003 yılında ülkeye girişinden bu yana sadece 15 yıl geçti. Ancak sadece 15 yıl içinde Toyota'nın Çin'de on milyonlarca kullanıcısı var.Toyota'nın ürünleri aslında pek iyi değil. Ayırt edici özellikler, sürüş deneyimi ve araba deneyimi çok geneldir ve sadece yeterli olduğu söylenebilir. Bir aile otomobilini konumlandırmak istikrarlı ve dayanıklıdır ve bir SUV konumlandırmak güçlü bir arazi performansı sağlar.
Toyota'nın ürünlerinin çoğu çok doğru bir şekilde konumlandırılmış. Örneğin, Corolla aile arabaları için konumlandırılmıştır, bu nedenle güvenilirliğe daha yatkın olacaktır. Prado SUV'lar için konumlandırılmıştır, bu nedenle şasi sistemi yeterince güçlüdür. Reiz bir spor otomobildir, bu nedenle spor performansını vurgular. , Boşluk geride kaldı. Toyota'nın avantajı, hassas pazar konumlandırmasında ve tabii ki korkunç güvenilirliği ve istikrarında yatıyor.
Nissan, Nissanın satışları son iki yılda tutarlı bir şekilde yüksek oldu. Pazar tanınırlığı açısından Nissan tüketiciler tarafından tanındı. Pek çok tüketicinin Sylphyyi seçtiğini veya konforuna değer verdiğini söylemeliyim. Birçok arkadaş Didiyi çalıştırmak için kullanıyor. . Nissan modellerinin avantajları Sylphy tarafından sonsuza kadar güçlendirildi ve hatta 100.000 sınıf otomobillerin konfor performansı bile çok iyi olabilir.
Sürüş deneyimi Nissan'ın büyük bir avantajıdır.İster arka koltuk minderinin yumuşaklığı, ister oturma pozisyonu olsun, bu seviyede ikinci bir tane yoktur.Şasinin koşulları da çok rahattır ve orta derecede yumuşak ve sert arka süspansiyon olacaktır. Küçük geri bildirimleri, özellikle arkadaki yolcuların duygularını filtreleyin.Tabii ki, karşılığında fiyat, sürüş deneyiminin çok kötü olmasıdır. Bu seviyede, Nissan en az ilginç olanı kullanıyor.
Volkswagen, Çin'in en büyük otomobil markasıdır ve güçlü çekiciliği BBA'yı geride bırakmaktadır. Volkswagen'in modelleri yukarıdaki iki modelden farklıdır. Güçlü tasarım anlayışı ve sürüş deneyimi onu tüketiciler tarafından 6'ya kadar en çok tanınan marka yapmaktadır. Volkswagen bu özelliğini 10.000 RMB değerinde Jetta ve 600.000 TL Touareg ile sürdürüyor. En sezgisel sürüş deneyimi tüketicilere neşe getiriyor Yeni otomobil kullanma deneyiminden dolayı Volkswagen, aynı seviyedeki diğer ürünlerden daha üstün.
Volkswagen'in başarısı, güçlü tasarım yeteneklerine ve şasi teknolojisine dayanmaktadır.Ürünün iyi bir dokusu ve iyi bir tasarımı vardır.Birçok tüketici tarafından "daha gelişmiş bir araba" olarak adlandırılır.Volkswagen'in de kendine has eksiklikleri, yani sağlamlığı ve güvenilirliği vardır. Performans gerçekten mükemmel değil ... EA888 motorunun yanma yağı ve yağ sızıntısı problemi şimdi hala devam edecek ... 5 yıl sonra araba deneyimi fazla değişmeyecek olsa da, kalite zayıflaması çok ciddi.
