Eski sürücü şikayet ediyor: Tiguan L ile Ruijie'den daha endişeli olan kim!
Boş zamanlarında eğlence çemberine dikkat eden bir kavun yiyicisi olarak yılın başından hemen sonra kavun tarlasına kondu. Son zamanlarda, erkek yıldız Chen Xiang, bir asansör izleme bölümü tarafından ciddi bir şekilde soyulmuştu.Varyete şovunda eski erkek arkadaşına aşık olan kişi anında çöktü, pislik adı altında oturdu ve tüm Weibo'nun büyük ölçekli yüz tokatlama sahnesi korkunçtu. Bu nedenle yıldızları kovalarken dikkatli olmalısınız, bu yine de karakterinize ve özünüze bağlıdır Sözde insanlar gökyüzünde inşa edilemezler ve gördükten sonra itibarları mahvolur.
"Otomobil Pazarına Özel Yorum"
İnsanları satmak hayranları çekebilir, ilgiyi artırabilir, itibarını artırabilir ve ticari değerlerini artırabilir. Bu tür durumlar çok yaygındır.Örneğin, otomobil endüstrisini ele alalım, gökyüzüne düşen propaganda sözcükleri, sıcak ve içten reklam şortları veya doğrudan kalbe işaret eden duygular, nihai hedef satmaktır. Koşuşturma içinde "yanlışı ortadan kaldırmak ve gerçeği korumak" çok önemlidir.
Aynısı arabalar için de geçerli ve onlar da boylarını konumlandırmak için bu "kişisel" role güveniyorlar, tıpkı keskin dünya gibi, sert bir adam estetik tasarımına sahip vahşi bir Amerikan sert adam SUV, her açıdan ne kadar takdir ederseniz edin, Her şey zor çizgileri canlı bir şekilde göstermekle ilgili.
Ruijie gibi sert bir SUV'ye ek olarak, biri Tiguan L'yi doğrudan Ruijie ile karşılaştırdı. Sabırsızlığıma katlanamadım. Neden kompakt SUV'yi doğrudan Ruijie'ye uzatabilirim?
Yazar defalarca bilgi aradı ve sonunda üreticinin ürün konumunu gördü. Tiguan L gerçekten orta büyüklükte bir SUV ve Tiguan gerçekten de Çin'de kompakt bir SUV. Değişiklik ve genişletmeden sonra Tiguan L orta boy bir SUV haline geldi. SUV, bu konumlandırmanın avantajı ürünün marka gücünü artırmaktır, sonuçta orta büyüklükte bir SUV kompakt bir SUV'dan daha iyi ses çıkarır. Ama aslında, Tiguan L gerçekten keskin dünyayla karşılaştırılabilir mi?
Deneyimli bir sürücü olarak iki ürünü dikkatlice inceledim ve karşılaştırdım.Aslında iki arabanın hala pek çok benzerliği var.Örneğin, iki arabanın fiyatları 229.800 ile 429.800 arasında. 2018 Tiguan L'nin fiyatı 223.800 ila 359.800 arasında. 2018 Ruijie, önceki modellerle karşılaştırıldığında konfigürasyonu daha da optimize ederken, tüketicilere fiyatta "aynı seviyeyi aşma" şoku getiriyor. Daha saf bir soy ağacına sahip bir SUV için Ruijie gerçekten de Ford'un "sonsuz" yolunda hiç durmadı.
Araba alırken en çok neye değer veriyoruz? Kalite, fiyat, marka elbette bunların dışında, fiyat ve konfigürasyon da tüketicilerin daha çok ilgilendiği noktalardır.Tiguan L'nin yerli tüketici grubuna kıyasla Ruijie'nin soyu daha saf, neredeyse orijinal versiyonundan ithal. İki arabanın konfigürasyonunun da farklı avantajları var: Görünüş açısından ayrıntılara tek tek girmeyeceğim Keskin dünya saf bir Amerikan SUV'sinin sert adam mizacını korurken, Tiguan L yüksek derecede aile tasarımını koruyor. Dünyada vücut hatları çoğunlukla düz olmasına rağmen, bir otorite izinden yoksun ve daha şehirli.
Ancak talep açısından Ruijie'nin Tiguan L'ye göre avantajı 7 koltuklu modeller sunabilmesidir ve tüm Tiguan L serileri 5 kişilik modellerdir.İki çocuklu veya 7 koltuklu tüketiciler için Ruijie Avantajları çok açık. Özellikle 2018 modeline yükseltildikten sonra, keskin dünya, hacmi artırmak ve fiyatı yükseltmemek gibi insanlara fayda sağlamak için bir dizi politika uyguladı. Avantajlar, keskin dünyanın bu seviyede en rekabetçi oyuncu haline geldiğini vurguluyor. İki arabaya bir göz atalım. Yapılandırmayı vurgulayın.
Ruijie, Tiguan'dan daha fazla hava yastığı ile donatılmıştır.Aynı zamanda, ikinci koltuk sırası ön ve arka ve açı ayarını destekler ve üçüncü koltuk sırası elektrikli olarak yatırılır; Tiguan L'nin Ruijie'ye kıyasla en büyük avantajı otomatik park etmektir. Bu konfigürasyonda, konfigürasyonun diğer yönleri, neredeyse iki arabanın çok benzer olması ve pratik konfigürasyon ve diğer yönler, her iki otomobilin tamamen yeterli olması, ancak Tiguan L'nin üçüncü sıra koltuk sağlayamamasıdır.
Güç açısından Ruijie 2.0T ve 2.7TV6 motorlarla donatılırken, Tiguan L 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorla donatılmıştır.Parametreler veya gerçek performans ne olursa olsun Sharp'ın gücü Tiguan L'den daha iyidir Aynı zamanda Tiguan L sayesinde Maliyet konusuna bakıldığında, bu gelecekte Volkswagen için de bir yöndür.Kendi EA888 serisi 1.8T motorunu terk edip 2.0T yüksek ve düşük güçlü motorları kullanacaktır.Hatta motorun yüksek güçlü versiyonu bile, keskin dünyadaki 2.0T motora kıyasla performans hala devam etmektedir. Olağanüstü değil.
Ruijienin motoru, güvenilir ve dengeli bir 6AT şanzıman ile eşleştirilirken, Tiguan L, 7 ileri çift kavramalı şanzıman kullanıyor.Maliyet açısından, Ruijie maliyet açısından maliyetini kaybederken, Tiguan L her şeyi kurtarıyor. Maliyet, yerli versiyonla karşılaştırıldığında, ABD versiyonu Tiguan şanzıman 8AT kullanıyor, bu yüzden burada daha fazlasını söylememe gerek yok.Sadece çift debriyaj kullanan kişiler daha iyi biliyor.
Geri dönüp motor teknolojisine bakalım. Keskin dünya, şu anda en yaygın motor teknolojisi olan direkt enjeksiyon teknolojisini kullanıyor. Volkswagen EA888 serisi, direkt enjeksiyon + enjeksiyon anlamına gelen hibrit enjeksiyon kullanıyor. Gaz manifoldu enjeksiyonu, silindirdeki direkt enjeksiyondan daha gelişmiş gibi görünüyor.Ancak, Volkswagen motorun malzemesi olarak tamamen alüminyum bir motor uygulamamış ve hala bir dökme demir silindir bloğu kullanmaktadır.Bu, ilk olmasına rağmen bazı yönlerden de görülebilmektedir. Üçüncü nesil EA888 motoru, ancak ikinci nesilden çok farklı görünmüyor.
Ek olarak, yakıt tüketimine bakalım. Ruijie'nin resmi yakıt tüketimi 8.5-10.6L ve Tiguan L'nin resmi yakıt tüketimi 6.6-8.2L. Volkswagen Tiguan L daha yakıt verimli görünse de Ruijie'nin ağırlığı en hafif olanıdır. Tiguan L'nin ağırlığı sadece 1615-1555 kg iken 1845kg, en ağır olanı 2150kg'dır.Hepimiz ağırlık ne kadar ağır olursa, o kadar fazla yakıt gerektiğini biliyoruz, bu nedenle ekstra 2L yakıt tüketimi anlaşılabilir ve orta boy SUV sınıfı için , Daha ağır olan daha güvenli anlamına gelir, ancak artık ağırlık azaltılmaktadır, ancak aracın ağırlığı güvenlik alanında hala önemli bir standarttır. Dahası, Ruijie seçici değil. Benzin istasyonunun 92 numaralı benzini yeterliyken, Tiguan L'nin 95 numaraya ihtiyacı var. Bu yıl arka arkaya beş benzin artışından sonra kendinizi daha çok ağrıtıyor musunuz?
Güç hakkında konuştuktan sonra, iki arabanın sürüş dokusundan bahsedelim. Yazar aslında her iki arabayı da sürmüş ve Ruijie tüm seriyi deneyimlemiştir. İster 2.0T modeli ister 2.7TV6 modeli olsun, yazara bir tane vereceğim. Bu küçük bir sürpriz değil. Başlangıçta bu kadar büyük bir adamın sürüş dokusundan bahsedebileceğini düşünmüştüm. Açıldığında, ne gaz kelebeği tepkisinin ne de şasi özelliklerinin orta büyüklükte bir SUV gibi olmadığını fark ettim. Özellikle güçlü gücün desteğiyle keskin dünya içeride Sürüş sırasında suda bir balık gibi hissedin.
Ford uzun yıllardır otomobiller üretti ve şasi becerileri hala çok iyi. Sonuçta, Ford artık tamamen Avrupalı. İster tasarım ister sürüş olsun, bir karnaval kadar küçük, kaşiflere ulaşan bir Avrupa arabası, Ford'un Temel olarak, kontrol aynı seviyede vurgulanabilir, Fox benzeri kontrole sahip yaklaşık 5 metre büyüklüğünde bir adam hayal edebiliyor musunuz?
Doğru, keskin dünyanın temeli gerçekten seçilmemeli, özellikle dağ yollarında, direksiyon hissi ve yönlülüğü hiç bir SUV gibi değil ve hatta sürücüye belirli bir sürüş keyfi bile verebilir, bu da bu sınıf modellerin bir parçası. Övgüye değer bir "masumiyet" parçası.
Tiguan L'ye gelince, Volkswagen'i kullanan arkadaşların zevke aşina olması gerektiğine inanıyorum.Genellikle sert, eksiklikleri ve avantajları yok. Genel olarak belirli bir dengeyi koruyor. Keskin dünya kadar eğlenceli olmasa da, günlük sürüş ve Yine de kullanılması yeterli, istikrarlı sürdüğünüz müddetçe eksiklikleri yoktur ve stabil olanlar için çok uygundur.
Son olarak, bu iki arabanın uygulanabilirliğinden bahsedelim: İster Sharp ister Tiguan L olsun, 5 koltuklu bir otomobilin perspektifinden, uzay performansı kesinlikle seçilmeyecek, ancak Sharp'ın 2850 mm'lik daha uzun bir dingil mesafesi var. Dingil mesafesi daha geniş bir iç alan yaratabilir.Başka bir deyişle, alan ne kadar büyükse, o kadar fazla duruş kilidi açılabilir.İster uzanmak ister uzanmak isteyin, ihtiyaçlarınızı karşılayabilirsiniz.
Bununla birlikte, binmek için 6 kişi veya 7 kişi gerekiyorsa, Tiguan L tüm arabaları çekemezken, Ruijie herkesi kaldırabilir. Üçüncü koltuk sırası ilk iki sıra kadar rahat olmasa da, En azından iki kişinin ihtiyacını karşılayabilir.Üçüncü sıradaki yer yetersiz ise, ikinci sıra koltuk ayarlanarak üçüncü sıradaki alan genişletilebilir, üçüncü sıra dolu olmasa bile ikinci sıra koltuk ileri geri ayarlanabilir. Bagaj alanını genişletmek de gerekiyor, bir kadın sürücü bile kolaylıkla açabiliyor ve üçüncü koltuk sırası elektrikle ayarlanıyor, böylece kadın bir sürücü bile rahatlıkla açabiliyor.
Tiguan L o kadar sakin ve sakin değil.Böyle orta büyüklükte bir SUV'un arka alanı için aslında 4 kişiyle sorun yok, ancak sorun aşırı kalabalık çünkü 5 koltuklu bir araba sadece 5 kişiyi alabiliyor ve ikincisi Yer açısından, koltuğu ileri geri ayarlama işlevi terk edilmiş, bu da bagajın boşluğunu bir ölçüde azaltır, bazen birkaç santimetreden dolayı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılayamaz, Tiguan L'nin biraz fazla küçük olduğu söylenmelidir. Büyük kayıp.
Son olarak, fiyat-performans oranından bahsedelim. Daha fazlasını söylememe gerek yok. Aslında, standart bir orta boy SUV olarak Ruijie'nin fiyatı bu seviyede neredeyse en rekabetçi iken, Tiguan L daha uzun fiyatı nedeniyle daha uzun. On santimetreden fazla bir süre sonra, kompakt bir SUV'den orta boy bir SUV'a sıçradı.Böyle bir fiyat tüketiciler tarafından pek tercih edilmiyor. Sonuçta, bazen duygular değersizdir.
Otomobil pazarına özel yorumlar:
Tiguan L ile karşılaştırıldığında Sharp, daha geniş bir alana, daha saf bir geçmişe, daha yüksek maliyet performansına, daha iyi oynanabilirliğe, daha güçlü güce sahiptir ve 2018 modellerinin piyasaya sürülmesinden sonra, insanlara fayda sağlamak ve daha az harcamak için bir dizi politika benimsemiştir. Para daha ilginç ürünler satın alır. Tiguan L çok dengeli olmasına rağmen, yanlış rakibi bulmak üzücü ... Sonuçta, tüm orta büyüklükteki SUV'lar gerçek orta büyüklükte SUV'lar olamaz.
