Off-road Unimog'un kralı ne kadar iyi?
Unimog bir tür arazi aracıdır ORV (Arazi Aracı), arazi için özel olarak tasarlanmış bir araç türüdür. İsim, "Universal Motor Gerät" anlamına gelen Almanca "Universal Motor Gerät" dan gelmektedir. Şimdiye kadar, bu arabanın 70 yılı aşkın bir geçmişi var Bugün, sizi bu büyük adamı kazmaya götüreceğim.
Tehlikelere git
Unimog'un marka çağrışımı çok otoriter ve temiz: Başkalarının zorluklarını bildiklerinde geri çekilen yollarından ezilir.Elbette, böyle bir sesli söz gerçekten de dünyanın çeşitli zor yerlerine indi. Çin'de, ithal edilen Unimog'ların büyük çoğunluğu kuzeybatı çölünde keşif görevleri üstleniyor. Üst plato ve aşağı Gobi her şeye kadirdir ve güvenilirlikleri kara kruvazörleri, Wranglers ve Cherokee'lerden çok daha yüksektir. Şu anda, ağır iş cephesinde ısrar eden birçok 60 yaşındaki Unimog var.Belki de üretici uygun aksesuarları sağlayamadı, ancak hiçbir zaman kötüye gitme eğilimi olmadı.
Yabancı ülkelerde Unimog, doğduğu günden bu yana yaşam çevresine meydan okumayı hiç bırakmadı.Yoğun şekilde batmış Amazon yağmur ormanları, tüm yıl boyunca karla kaplı Rusya Uzak Doğusu ve Afrika'nın her zaman sıcak ve kurak olan orta kesimi temelde yeryüzünde. Unimog'un ulaşamayacağı bir kara parçası yok ve varsa sadece Himalayalar gibi bir yer var. 45 ° 'lik aşırı eğime tırmanabilir, 1,6 metrelik nehir suyunu bozulmadan geçebilir ve 36 °' lik dik bir yokuşta yavaşça hareket edebilir.Hava durumu, topografya ve yol etkisi Unimo'yu durduramaz. İlerleme çarkının üstesinden gelmek için, onu kaplanın dağa dönmesine izin vermek olarak tanımlamak yerinde olacaktır.
Yapılandırma, zor, sadece zor olanlar dışında yarım yüzyıldır hiçbir zaman düşürülmedi.
Unimog, yol devriye arabasından tamamen farklıdır.Bunun nedeni benzersiz şasisidir.Boynu uzunlamasına kirişlerin ve boru şeklindeki kirişlerin kombinasyonu, daha geniş bir açıda dönmesine izin verir.Bu sıradan çerçeve. Yaptım. Bu şasi ile işbirliği, tahrik mili tarafından benimsenen itme borusu teknolojisidir. Biri tahrik milini korumak, diğeri ise dört bağımsız süspansiyon yayının maksimum stroka tam olarak ulaşmasını sağlamaktır. Çapraz tekerlek açısı 30 ° kadar yüksektir. Yerden maksimum burulma sınırına dayanabileceğini de ekleyeyim Resim hayal edilemeyecek kadar güzel!
Başka bir Unimogun ikonik teknolojisi portal köprüsüdür Basitçe ifade etmek gerekirse, şanzıman ekseni, Unimogun yerden yüksekliğini ve pasifliğini büyük ölçüde artıran lastik hattının üzerinde yer alır. Üstelik Unimog, her bir tekerleğin üzerinde bir tekerlek tarafı redüktörü ile donatılmıştır.Estrem koşullar altında, bir tekerlek yere değdiği sürece bu tekerlek sayesinde beladan kurtulacaktır.Aslında Unimog'u yerleştirmek isterseniz 3 tur havada asılı kalmak imkansız!
Her Unimog'un 3'ten fazla diferansiyel kilidi ve çok verimli bir merkezi lastik şişirme ve söndürme sistemi vardır ve temelde 6 geri vitesli bir ATMT şanzımanı ile donatılacaktır, bunların hepsi şüphesiz Unimog'dur. 1979'un otoriter silahı, tuhaf ikili PTO'larından ve kendinden çekişli cihazından bahsetmeye gerek yok. Ancak en temel şey, pasiflik parametreleridir. 44 ° 'lik yaklaşma açısı ve 51 °' lik kalkış açısı, ona tam oyun için yer sağlar. 38 ° tek taraflı bir köprü çalıştırmanın heyecan verici olmadığını düşünüyorsanız, gidip 45 ° dik yokuş ve 44 ° uzun yokuş aşağı tırmanışını gözlemleyebilirsiniz. Kalp hastaları için bu videoyu izleyin!
The Variety King Kong gerçekten patlamadı!
Değiştirilmiş araçlar açısından Unimog, otomobil endüstrisinde kesinlikle bir numaradır.İşçiler, köylüler, işadamları ve askerler arasında, Unimog'un eğitime yalnızca nispeten sığ bir katılımı vardır ve hayatın her alanında mevcuttur. Vahşi doğada her türlü inşaat aracı, ilkel ormanda akıllı yangın söndürme araçları, kar fırtınası sonrası kar temizleme araçları, ordunun kullandığı ambulanslar, yol temizleme araçları ... Onsuz aklınıza gelmeyecek bir iş yok!
En güçlü ve hayal gücümüzün ötesinde olan Unimog'un "Herkül" versiyonu Basit bir modifikasyondan sonra, her türden hava devi için bir kara traktörü haline gelebilir ki bu aslında aşırıdır. Ancak raylı traktörü oldukça güçlüdür Bir dizi ray tekerleği ekledikten sonra, Unimog, modifikasyon performansı için yüksek gereksinimlerden bahsetmeden, kısa mesafeli raylarda binlerce ton kargo kutusunu çekebilir. , Beygir gücü gereksinimi tek başına Unimog'un gücünü göstermeye yeterlidir!
70 yıldan sonra hala çok genç
Unimog ilkbahar, yaz, sonbahar ve kışı 70 geçirmiş olsa da, karavanına açıkça yansıyan çok genç bir kanı hala koruyor. Unimog vahşi bir adama benziyor, ancak aslında son modelleri trendi yakından takip ediyor, her türlü elektronik yardım sistemi fena değil ve İnternet ve GPS de askeri seviyede. Dünyanın herhangi bir yerine bir aileyle birlikte karavan sürmek sorun değil. 60. yıl dönümü anma konsept otomobili aynı zamanda gelecekteki gelişim yönünü de ortaya koydu: Cabrio kokpit, abartılı ve sağlam şasi ve tutarlı ilkel şiddet, eski yıllardan tamamen farklı.
Şimdi gittikçe daha fazla insan yeni şeyler denemeye istekli. Extreme off-road büyük bir hit. Bununla birlikte, Hummer ve FJ'nin kesilmesiyle, sadece Defender ve JEEP bazı zorlu arazi koşullarını deneyebilir. Unimog'un son derece güçlü arazi yetenekleri olmasına rağmen, 4 milyonun üzerindeki fiyatı hala birçok insanın izlemeyi bırakmasına neden oluyor ve satın aldıktan sonra park etmek mümkün olmayabilir. Gelecekte Mercedes-Benz, Unimog'u temel alan ve Mercedes-Benz G-Serisi'nden daha yüksek saf bir arazi aracı yapabilirse, kesinlikle en MAN otomobili olacak.Sorun yeter, hangi ateşli adam böyle bir araca aşık olmayacak. Denizin Unimog'u?
