Uçak gemilerinde neden alev kalkanları kullanmamız gerekiyor? Hindistan: Alev plakası nedir? ihtiyacım yok
"Bu makale blok zinciri teknolojisi tarafından telif hakkı için onaylanmıştır ve her türlü uyarlama, yeniden basım ve intihal yasaktır ve suçlular sorumlu tutulacaktır"
Bir gemide en yüksek güvenlik faktörüne kimin sahip olduğunu söylemek isterseniz elbette uçak gemisi. Mükemmel üretim teknolojisi garantisi ile gemi karşıtı füze uçak gemisine saldırsa bile istikrarlı bir şekilde çalışabilir ve onbinlerce tonluk ağırlığı kolay kolay batmaz ve emniyet düşünülebilir. Ama her şeyin iki tarafı var, uçak gemilerinin güvenliği yüksek ama risk faktörü de yüksek.
Örneğin, güvertede bulunan durdurma kablosu, uçağın pervanesi, uçağın kazası, uçağın motoru, uçağın jeti vb. İnsanların yaralanmasına neden olmak kolaydır. Bu nedenlerden dolayı çok sayıda kaza var, bu nedenle bilimsel araştırmacılar, risk faktörünü azaltmak için uçak gemisi savaş gemisini sürekli olarak dönüştürüyorlar.Burada, özellikle alev kalkanı önermek istiyorum. İlk alev kalkanı, uçak gemilerinin uçuş güvertesinde kullanıldı ve daha sonra jet uçakları ve sivil havacılık uçaklarında popüler hale geldi. Neden bir alev kalkanı kullanmalı? Çünkü hem jet uçakları hem de sivil havacılık uçakları kalkış sırasında hava akışı üretecek ve hava akışına 1000 santigrat derecelik yüksek bir sıcaklık eşlik ettiği ve hava akışı 10 kilometreye kadar patlayabildiği için bu durumda hava akımı gerçekten ölüme veya yaralanmaya neden olur. .
Uçak gemisi savaş gemilerinin alanı sınırlıdır, bu nedenle zayiatları azaltmak için alev kalkanları geliştirildi ve uçak gemilerine ve diğer uçak türlerine uygulandı. Peki alev kalkanı nasıl çalışır? Aslında istenildiği zaman hareket ettirilebilen bir tahtadır.Uçak başladığında, hava akışının yönünü değiştirmek için uçak inecek, böylece yüksek sıcaklıktaki hava akışı gökyüzüne esecek, böylece yerdeki insanlar yüksek sıcaklıktaki hava akışından korkmasınlar. Bu nedenle, alev bölmesi yakın mesafedeki yüksek sıcaklıkta bir hava akışı ile üflendiğinde kesinlikle hızlı bir şekilde ısınır. Bu, zamanında soğutma sorununu içerir. 1970'lerde, Amerika Birleşik Devletleri su soğutmalı bir soğutma sistemi denedi, ancak bu yöntem yeterince uygun değildi, bu yüzden Tahtanın malzemesi doğrudan değiştirilir ve alev kalkanı, uygun ve hızlı olan havacılıkta ısı yayma karolarından yapılmıştır.
Bununla birlikte, Hindistan Donanması, kaynak israfı olan alev kalkanlarının uygulanmasının yaygınlaştırılmasına gerek olmadığına inanıyor.Bu nedenle, MiG-29K savaşçısı Hint Donanması uçak gemisine ne zaman kalksa, kimse zarar vermeyecek olsa bile MiG-29K savaş uçağının arkasında kalmaya cesaret edemiyor. Geldiğinde, yüksek sıcaklıkta tahrip olacaktır.
