Neden "yakıt" tüketmeyen Tesla, fiyat indirimleri için "kapıyı kapatmalı"?
27 Şubat'ta, Hindistan-Pakistan savaşının tırmanması nedeniyle Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi, Pakistan'ın hava sahasının 27 Şubat 15: 30'dan Pekin saatine göre 1 Mart 07: 59'a geçici olarak kapatılacağını duyuran bir seyir bildirimi yayınladı. Araba manşet APP muhabiri ileride bildirdi .
Miktar
Biraz konu dışı görünüyor. Ben açıkça bir araba editörüyüm Savaşın bizimle ne ilgisi var? Ancak editör, savaş nedeniyle evlerini ve yakınlarını kaybeden dünya halkına üç dakikalık saygı duruşunda bulunmak için burada ............
Hindistan-Pakistan savaşından bahsetmişken, editör şu ana kadar bilmiyordu ... Sichuan Airlines manşetlere girdi: Pakistan hava sahasını 27'sinde kapattığı için Sichuan Airlines Wuliangye, Chengdu'dan Dubai'ye giderken geri dönmek zorunda kaldı. . Elbette, bir "Altın Kart Eski Islak" olarak, yolculuğa geri dönmeyi doğal olarak deneyimledim, ancak bu dönüş yolculuğu gerçekten biraz alışılmadık veya "yangın çıkması" mümkün.
Netizenlerden gelen ön raporlara göre, uçakta yakıt boşaltma ekipmanı bulunmadığından, uçağın şu anki ağırlığı da maksimum iniş ağırlığını aşıyor, bu nedenle uçağın güvenli bir iniş sağlamak için uçağın ağırlığını azaltmak için gökyüzünde yakıt tüketmesi gerekiyor ...
Ancak, 6 saat boyunca Siçuan üzerinde alçak bir rakımda uçmak ve 30'dan fazla daire etrafında dolaşmak kulağa biraz heyecan verici geliyor.Editör yardım edemiyor ama iç çekiyor, Çin çok büyük!
Söylendiğine göre, "Wuliangye" turunun 6 saat 30 turunda toplam 20 ton yakıt tüketildiği söyleniyor.Orijinal uçağın yakıt deposu çok büyüktü ... Uçağın çok yakıt maliyeti var ve bir araba gibi. Saf elektrikli olan, çok mutlu.
Saf elektrikli araçlardan bahsetmişken, bu hafta uzun zamandır beklenen bir araba olan Model 3'ü başlattık ve editör, sadece sürülmüş olmasına rağmen Çin'deki ilk test sürüşüne katılma şansına sahip oldu. Editörü ilk etkileyen şey bu arabanın çok güçlü olması, diğeri ise bu arabanın neden bu kadar pahalı olması ... Bu arabanın siviller tarafından kullanıldığı anlamına gelmiyor muydu? En ucuzu 433 bin yuan.
İlginç olan, bugün bu arabanın fiyatının aslında düşürülmesidir. Hahaha, fiyatı düşürse bile ödeyemeyecek olsam da, daha önce satın almış olan sahipleri bunalımlı değil. En ilginç olanı Model 3 değil, ki bu olacak Model X 100D "uçan" SUV, 9,25 milyon RMB'den 778,2 milyon RMB'ye düşürüldü. Tesla'nın hareketi birçok eski araç sahibine zarar verdi. Hayır, araç sahipleri haklarını savunmaya ve "kapıyı kapatmaya" ve uzaklaşmaya başlıyor. Neyse ki, editör o yıl geride kaldı ve bizi Alman hayranı yaptı ...
Alman arabalarından bahsederken Volkswagen'den bahsetmelisiniz.Salı günü, Volkswagen Almanya'nın Wolfsburg şehrinde yepyeni bir "Jetta" markası çıkardı. İyilik mi, nezaket mi? Unutmayın, bu "Jetta" tek başına mücadele etmiyor, bir marka ve şu anda üç yeni ürün yolda ve FAW-Volkswagen Jetta modellerinin üretim hattı "ağabey" için yol açmaya başladı.
Daha da ilginci Jetta markasının, bırakın oldukça yakışıklı bir SUV modeli de piyasaya süreceği.
Aman tanrım, kardeşler için bir yol bırakmak istemez misin? Kardeşim, yedek ...
Ne zaman yanlış söyleyeceğimi bilemediğim bir söz var. Şu anda FAW-Volkswagen en yaygın ortak girişim markası olan Volkswagen markasıyla en büyük yerli otomobil şirketi haline geldi ve üst düzey ve şık bir Audi markası var. Bu sefer Jetta markası lanse edilecek ki bu mükemmel. Çeşitli pazar segmentlerinin düzeni, boğa kırıcı ... Tesadüfen SAIC Volkswagen'in Volkswagen ve Skoda markaları var. Görünüşe göre eski söz, "Dövüşecek daha fazla oğlunun olması kolaydır"!
Bu, Alman arabaları için geçerliyken, yine Avrupa menşeli Fransız arabaları tam tersi.
Herkesin Shenlong Motors'un mevcut performansını bildiğine inanıyorum, bu berbat ... ve en kötüsü Changan DS. Geçtiğimiz yıl, Changan PSAnın Çin pazarındaki performansı, yalnızca üç haneli aylık ortalama satış hacmiyle "donma noktasına" ulaştı. Dış dünya sık sık DS markasının Çin pazarından çekileceğini ortaya koydu. Yine Salı günü, Jetta markasının piyasaya sürüldüğü gün, Changan DS Pekin'de bir Yeni Yıl iletişim toplantısı düzenledi.Toplantıda Changan PSA Başkanı Meng Nuo, Çin otomobil pazarı 2018'de büyük zorluklarla karşılaşsa da DS'nin Çin'de de gelişme yaşadığını söyledi. Acı içinde olan DS'nin Çin'de hala parlak bir geleceği var.
Bu cümle ne anlama geliyor? Açıkça söylemek gerekirse, "Mutsuz olsak da gitmeyeceğiz. Belki bir gün karşı saldırıya geçeceğiz" demek ...
Uh ... Ben çok büyük ve kendime güveniyorum. Efsaneye göre, bu yılın Kasım ayında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Changan DS, pazarı tersine çevirmek için yeni bir araba piyasaya sürecek. Editör sadece "Bir kişi son zaferi kazanırsa, en katlanılabilir olanı olmalı ve DS en tolere edilebilir olanıdır. İyi bir örnek olarak, DS markasının Çin pazarında son derece parlak bir yarın geçireceğine inanıyorum "... Bunu gerçekten telafi edemiyorum.
Kimileri DS markasının uzun zaman önce Çin pazarından çekilmek istediğini söylüyor, ancak PSA buna izin vermiyor, o zaman neden bu? Kayıp hala devam ediyor, "ağabey" "küçük kardeşi" aldatamaz mı?
DS: Geri çekilmek istiyorum kardeşim, artık dayanamıyorum.
PSA: Hayır, istemezsin.
Chang'an: Gel, kardeşle karış ve doygun ol!
Neden böyle? Changan DS'nin Shenzhen fabrikası şu anda Changan New Energy ve Changan CS85 için OEM konumunda olduğu için, kendi ürünleri satılamasa da, dökümhane olarak hareket etmek için de iyi bir yoldur. Örneğin, tanınmış elektronik üreticileri Foxconn ve Compal Technology'nin hepsi Fortune 500 şirketleridir.Eğer dökümhane zenginliğe giden bir yola girebilirse, doğal olarak iyi ve endişesiz olacaktır.
Ama bunu söyledikten sonra, bir araba yapmayı umursamıyor ve editöre temettü ödemiyor. Sonuçta, biz sadece tabandan bir tüketiciyiz, ancak bir araba satın almak farklı. Bir araba satın alabiliyorsanız, Üreticinin yüklemesini istediğiniz şey, bu harika ...
Bu Chase'den bahsetmiyor mu? Editör, "Bu gerçekten bir reklam değil, gerçekten yeniden doldurma yok, bir tavuk bacağı lideri bile eklenmedi, şeytani kapitalizm ..." dedi.
Perşembe günü, SAIC Maxus bir MPV modelini piyasaya sürdü - Maxus D50, bu MPV çeşitli kişiselleştirilmiş özelleştirmeleri destekliyor, başkalarının sizin için ne yüklemesini istiyorsunuz ve en önemlisi, bu arabanın tüm konfigürasyonları doldurulmuş durumda. Sadece 156,800 yuan çok cazip değil.
Editör yardım edemez ama bir tane satın almak ister ... Ama kız arkadaşım yok, açarsam yanlış anlaşılır mı, "Ben baba değilim, gerçekten çocuğum için üvey anne bulamıyorum" ...
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
