Modifiye edilmiş arabaların baharı burada mı? Li Shufu ve Wang Fengying önerilerde bulunuyor
İki oturumun arifesinde, otomotiv endüstrisinden iki ağır siklet girişimci, Geely Holding Group Başkanı Bay Li Shufu ve Ulusal Halk Kongresi temsilcisi olarak Great Wall Motors Başkan Yardımcısı ve Başkanı Bayan Wang Fengying, aynı zamanda önerilerde bulunarak, ülkeyi Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisinin gelişimine önem vermeye çağırdı.
Otomobil endüstrisi liderleri toplu olarak modifiye arabalardan bahsediyorlar, böylece Çinli modifiye edilmiş otomobil meraklıları yardım edemiyor ama iç çekiyor: Modifiye edilmiş arabaların baharı nihayet geliyor mu?
Aslında, iki otomobil girişimcisi aynı anda, doğru ve titiz iç mantık nedeniyle otomobil modifikasyon endüstrisini geliştirmeyi önerdi.Şu anda, Çin, daha genç ve sportif araçların temsil ettiği bir otomobil tüketimi yükseltme eğiliminde. Talep açıkça otomobil yenileme endüstrisinin gelişimine işaret etti, ancak bu pazar talebi, Çin'in oto yenileme endüstrisindeki uzun vadeli embriyonik aşamasının mevcut durumuyla belirgin bir şekilde farklılaşmış bir çelişki oluşturdu.
Li Shufu ve Wang Fengying'in önerilerini karşılaştırıp okuduktan sonra, ikisinin Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisinin mevcut durumu hakkında aynı derin anlayışa sahip olduğunu bulmak zor değil ve fikir birliği üç nokta:
Birincisi, oto modifikasyon endüstrisi, Çin'in otomobil endüstrisi zincirinde önemli bir konumdadır. Çin'in otomobil sahipliği büyümeye devam ettikçe ve Çin'in büyük tüketici gruplarının gençleşmesi ve bireyselleştirilmiş ihtiyaçlar gibi faktörlerden etkilenirken, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisi hızlı bir büyüme gösterecek ve otomobil endüstrisi zincirinin önemli bir parçası haline gelecektir.
İkincisi, ilgili yasa ve yönetmelikler hala eksiktir. Endüstrinin belirsiz doğası, belirli kanunların, yönetmeliklerin ve endüstri standartlarının bulunmaması nedeniyle, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisi şu anda ulusal politikalar ile otomobil endüstrisi arasında gri bir alandadır ve pazar standartlaştırılmış ve tartışmalı değildir.
Üçüncüsü, Çin'in oto modifikasyon endüstrisinin gelişimi Avrupa, Amerika ve Japonya'daki gelişmiş ülkelerin çok gerisinde kalıyor ve büyük bir gelişme potansiyeline sahip. Ürün tasarımı aşamasında tamir edilebilirliği düşünen ve araç yenileme işini derinleştiren Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya gibi gelişmiş ülkelerdeki araç üreticileriyle karşılaştırıldığında, Çinin araç yenileme işlerinin çoğu bekle ve gör aşamasındadır. Sektörün büyük bir pazar potansiyeli var.
Bay Li Shufu ve Bayan Wang Fengying birlikte, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisinin gelişimindeki gecikmenin acı noktalarının eksik yasalar, belirsiz düzenleyici kurumlar ve endüstri yeteneklerinin kıtlığı olduğuna inanıyorlar. İki öneride, sorunlu noktaları doğrudan ele almak için üç öneri öne sürüldü. Özet ve entegrasyondan sonra şu üç nokta olarak özetlenebilir:
İlk olarak, mevzuatı iyileştirin
Çin'in ulusal koşullarına göre, otomobilin modifikasyonu alanındaki yasalar ve düzenlemeler, otomobilin çeşitli parçalarının modifikasyonunun kapsamını ve kısıtlamalarını açıkça belirleyen yasalar ve düzenlemeler çıkarılmıştır. Çeşitli kısıtlayıcı politikaları gevşetmek, modifikasyon yönetmeliklerine uyan otomobiller için yıllık denetim standartlarını revize etmek, modifikasyon endüstrisinin gelişimini standartlaştırmak ve standartlaştırmak ve modifikasyon endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini teşvik etmek için yasa ve yönetmeliklerle işbirliği yapın.
İkincisi, geliştirmeyi standartlaştırın
Oto modifikasyon endüstrisinin denetimi için merkezi otoriteyi netleştirin, departman koordinasyonunu güçlendirin ve endüstrinin gelişimini standartlaştırın. Endüstri kuruluşlarına güvenerek, araç modifikasyon güvenliği, kalitesi ve hizmeti için birleşik standartlar formüle edin. Fabrikaların yenilenmesi için, açık bir yazılım ve donanım inceleme ve tadilat hizmeti denetim mekanizmasının kurulması, tadilat ve satış sonrası sorumluluk kapsamının açıklığa kavuşturulması ve gözden geçirme şartlarını geçen araç tadilatı üreticilerine araba tadilatının yasal işlem hakkının verilmesi gerekmektedir.
Üçüncüsü, değişimleri teşvik edin ve yetenek eğitimine odaklanın
Yabancı modifikasyon endüstrileriyle değişim ve işbirliğini teşvik edin, ileri teknoloji deneyimini öğrenin ve yerli otomobil üreticileri ile modifikasyon üreticileri arasındaki karşılıklı alışverişleri geliştirin. Kolejleri ve üniversiteleri ilgili dallar kurmaya, profesyonel otomobil modifikasyon yeteneklerini eğitmeye ve yetenek rezervlerini güçlendirmeye teşvik edin.
Üç öneri, üç sektörün sorunlu noktalarını doğru bir şekilde ele alıyor ve ardından teklif, sektördeki gelişmeyi hızlandırmanın belirli yollarını da öneriyor - önce pilot:
Bazı gelişmiş otomobil modifikasyon alanlarında ve bazı otomobil üreticileri, 4S mağaza sistemini pilot çalışma yapmak, üst düzey tasarımı güçlendirmek, tekrarlanabilir ve popüler deneyimin oluşumunu hızlandırmak ve yavaş yavaş ülke çapında uygulamak için yetkilendirdi.
Ortak inceleme ve tam iletişimden sonra, iki temsilcinin her biri, otomatik modifikasyon pazarının gelişimini düzenleme ve otomobil tüketiminin optimizasyonunu ve yükseltilmesini teşvik etme konusunda önerilerde bulundu. İki temsilci, ülkenin otomobil tüketimini canlandırmaya yönelik makro politikalarına daha iyi yanıt vermeyi, endüstrinin sağlıklı gelişimini daha da teşvik etmeyi, tüketim yükseltmeleri için kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamayı ve otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimine yön vermeyi umdu. Sorunsuz bir şekilde ilerleyebilirse, Çin'in otomobil modifikasyon endüstrisi, otomobil endüstrisinin gelişiminin önemli bir parçası haline gelecektir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba manşetlerinin orijinal makalesidir
