Zaman ve uzayda aşk testi sürüşü E34 ve G3819945 serisi
Bir gün, balkonda antik Xi'an şehrinin yoğun dumanının tadını çıkarıyordum ve kendime engel olamadım. Birden bir BMW mağazasının ve eski arabaları da seven bir arkadaşımın mağazanın bir grup film çekeceğini söylediğini duydum ve bir E34 aldım ve bana sordum Git ve bir bak lanet olası E34, ama bu benim E38'imden daha eski bir araba. Bir bakmalıyım. Eski arabalara saygı duyuyorum çünkü Çin'de eski arabalar çok var olabilir. Zorluklar, politikalar, emisyonlar vb. Sizi öldürebilir, biliyorsunuz. Elinde silah var ve ona yardım edemeyiz. Pekala, o kadar uzak değil. Eski bir BMW'yi oynayan bir kişi olarak kabul edilebilecek bir e38'im olmasına rağmen, canlı bir e34 görmedim. 5 serisi söz konusu olduğunda, en eski sadece e39'u gördü.
Bu E34 ile ilgili olarak, bilgileri kontrol etmek için geri geldim,
E34'ün ürün döngüsü 1987-1996'dır
Bu araba Temmuz 1994'te üretildi. Daha sonraki bir model.Size erken ve geç aşamalar arasındaki farkı anlatacağım.
Model 520i, elektronik enjeksiyon, bu kadar eski bir arabanın karbüratörü olup olmadığını sorma, karbüratör yerli bir araba, düşük kaliteli bir araba
Bu resim, mağazaya ilk geldiğimde g38'in yanına park edilmiş arabayı gördüğümde, yanındaki adam sevinçle "bu mobilya ciddi" dedi.
Hepsini yıka, Araba Yıkama Teyze'nin bu kadar eski bir arabayı hiç yıkamadığını garanti edebilirim.
Teyze, silerken dikkat et, bu araba aksesuarları parayla satın alınamaz hahaha
Kalın saçlara hazırlıklı olun, yeni arabaya göre cimri görünüyor, ancak yine de çok kuvvetli
Temiz ve düzenli kabin titanyum köpeğimin gözlerimi kör ediyor
Herhangi bir endişeye kapılmadan mağazadaki personelin de ilgisini çekti Beyler, saçmalayalım haha, bu arabaya yaklaşmak için pek fırsat yok.
Kapak öne doğru döndü, gördün mü? Haha
Kolun açılması mevcut arabadan farklı değildir, ancak çektikten sonra, ön taraftaki kaputu kaldırmanız, ardından kaldırmak için ön cama geri dönmeniz, yavaşça kapatmanız ve ardından önden ön cama doğru itmeniz gerekir.
İnanabiliyor musun, iki araba 24 yıl arayla öndeki arkadaki Zhilin Guan ise ............ Pazar, yaklaşık 20 yaşındaki ünlü kadın ismini veremem, sadece iki ada ülkesini ara. Yapın Bay Cang, Fukuhara bir şeyi sever, püskürtmeyin, Ai Fukuhara ve Bayan Cang'ın aynı insanlar olmadığını biliyorum, Ai Fukuhara Central 5'te yaşıyor, Bayan Cang sabit diskte yaşıyor
20 yılı aşkın durum insanlar için doğru, ancak arabalar için en azından Çin'de kahramanca bir alacakaranlık.
Bu 34 sürüş sırasında hala sağlıklı, endişelenme, araba sahibi çok kızgın, sürmeme izin verdiğinde herkese test sürüşü deneyimini anlatacağım
BMWnin elemanları, böbrekleri ve dört yuvarlak farları. O zamanlar melek gözleri yoktu. Melek gözlerin sadece E39'dan başladığını hatırlıyorum, ancak bu arabanın kısa huzmesinin aslında bir merceği vardı.
Gövde nispeten kompakt görünüyor, mevcut 3 serisi standart akslar kadar yakın değil gibi görünüyor.Çok kollu jantların BBS tarafından üretildiği söyleniyor.
Görünüşe göre şasi yandan görece yüksekte.
Ön çıkıntı çok kısa ve arka çıkıntı nispeten uzundur Huo Amca'nın köşelerinin zaten mevcut olduğuna dikkat edin.
Huo Amca köşeleri, en azından 1994'ten günümüze kadar BMW, bu olgun markaların aile özellikleri veya marka mirasıdır.
BMW klasik araba etiketinin sahibi ... BMW'nin resmi olarak Almanya'da böyle bir departmanı olduğu söyleniyor.Arabanız BMW klasik otomobil mühendisinin denetiminden ve sertifikasyonundan geçtiği sürece ücretsiz bakımdan yararlanabilirsiniz.Bu eski otomobilin ve sahibinin ihtişamıdır. Ancak eski yerli otomobillerin böyle bir sertifikayı geçmesi çok ama çok zor.Fabrikadan orijinal parçaları ve BMW tarafından onaylanan onarımları kullanmaları gerekiyor gibi görünüyor.Bu noktadan itibaren neredeyse hiçbir eski yerli otomobil yerine getirilmiştir.
Mevcut estetiğe göre, modayla uyumlu olmadığı açıkça görülüyor, ancak yine de daha çekici.Çift çıkışlı arka sıra biraz güç çekiciliğine sahip gibi görünüyor, ancak dürüst olmak gerekirse, 2.0 güç çıkışı şu anda önemli bir şey olmasa da, bu arabanın 1994'te olduğunu tahmin ediyorum. Çin'de yollardaki arabaların çoğu saniyeler içinde. O zamanlar yollar Poussin, eski Şangay, Pekin Jeep 212 gibi görünüyordu.
Klasik ve modern haha,
Sahibine göre, bu arabanın dış kısımlarının tamamı orijinaldir ve bu çok nadirdir. 24 yaşındaki araba için bu arabanın boyası ve sacının çok iyi olduğunu söylemeliyim.
Cihaza dikkat edin Yeni 5 Serisi G38 halihazırda LCD göstergeleri kullanıyor olsa da, hız göstergesi, takometre, su sıcaklığı, miktar ve tarzın düzeni 24 yıl önceki e34 ile hala aynı.
BMW onlarca yıldır mekanik aletler kullanıyordu. 1994'te anlık bir yakıt tüketimi göstergesi ve bakım döngüsü hatırlatıcısı vardı.
Enstrüman, LCD ekran, kaçınılmaz tireleme, neden kaçınılmaz? Gördüğüm on E38 ve E39'dan on tanesi tireli,
Belki o zaman teknoloji yeterli değildi ama tamir edilebilir. Tamir parçaları çok ucuz. Bir düzine dolarlık düz kablo ve birkaç dolara bir metre ampul çözülebilir ama bu hassas bir iştir.Yassı kablonun değişimi çok titiz olmalı. Alet iğnesini çıkarmanız ve işiniz bittiğinde iğneyi ayarlamanız gerekiyor Tüm işlem çok çok dikkatli olmalı. Biraz dikkatsizlik geri dönüşü olmayan hasara neden olur.
Bu elektronik saate dikkat edin, ayrı bir analog elektronik saat olup olmadığı da üst düzey bir unsur olarak kabul edilir.Elektronik saat olmadan önceki versiyon 34'tür.
Elektronik saatin tarzı G38 LCD ölçere çok benziyor mu?
1994'te, araba 2018'de arabanın 360 derecelik çemberine çarptı ve zaman ve uzay haha boyunca seyahat etti
Koltuk hakkında konuşmaya değer.Öncelikle deri yüzeyi hasarlı değil ama doğal olarak eski. Diğeri çok kalın ve çok rahat. Mevcut 3 serisinden daha rahat.Arka boşluk 3 serisi standart akstan daha küçük. Haha ama Arabalar o zamanlar büyük değildi
Sahibi nezaketle tur sürmeme izin verdi.Arabanın mekanik kısmı iyi durumda, süspansiyon gevşek değil ve güç biraz eksik, ancak gaz tepkisi yavaş değil, direksiyon yönü iyi, bulanık değil ve güç ağır değil. E90 ve f30 arasında, vites kutusu değişimi beklenmedik bir şekilde pürüzsüz. Beklenmedik olanın, 1994 arabasının daha bariz bir gerileme olması gerektiğini düşündüğüm, ancak öyle olmadığını söyledim. Mevcut yüzbinlerce yeni arabadan daha pürüzsüz.
O zamanlar merkezi kontrol zaten sürücü tarafındaydı, lütfen taklit cd tavuk kafasını dikkate almayın
Ayrıca yeni 5 serisi, g38, dış tasarımında birçok 7 seri unsuru miras almıştır.Avantajı, üç kelimelik "küçük 7 serisi" olmasıdır.İyi değilse, kendine özgü kişiliğe sahip değildir.Aslında, bu seviye araba tasarımı en azından biraz muhafazakar. Eleştiriye neden olmayacak ve çoğu insan tarafından kabul edilebilir, önceki e60'ın uzun farları gibi, birçok kişi o zaman bunu kabul edemezdi.
İç mekan, ah, um, malzemeler iyi, tasarım güçlü değil
Sürüş, gerçekten de, bu 5 Serisi nesli bir önceki nesle göre önemli ölçüde daha konforlu ya da daha yumuşak. Görünüşe göre pazarla taviz verdik.Bir BMW kullanırken bir BMW kullanmalısınız. 3 Serisini kontrol etmek zor.
Çok yazdım, umarım yerli eski araba ortamı iyileştirilebilir ve daha eski arabalar korunabilir ve ayrıca bu g38'in 24 yıl sonra bu E34 kadar dik olacağını umuyorum. Hahaha
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir Kristal berraklığı , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
