Gücü düşürmeden yakıt tüketimini azaltmak Roewe State VI motorunun sırrı nedir?
Bir süre önce National V modellerinin çılgınca satışı, otomobil firmalarının sadece stoklarını temizlemesine izin vermekle kalmadı, aynı zamanda otomobil satın almak isteyen birçok tüketicinin gerçek indirimler almasına da olanak sağladı.Fiyatlar yerinde olduğu sürece satması kolay olmayan modellerin olmadığı söylenebilir. Bu, Ulusal VI emisyon politikasının uygulanmasının kısıtlanmadığı alanlarda, bir National V modeli satın almanın kesinlikle en son National VI'dan daha iyi olacağı anlamına mı geliyor? SAIC Roewe Teknoloji Merkezi mühendisleri bu görüşe katılmıyor. Aslında, National VI modelleri, orijinal National V modellerine kıyasla bir dizi iyileştirme ve ayarlamadan geçmiştir.Teknoloji ve üretim süreci yükseltilmiş olsa da, kullanım maliyetleri temelde National V modelleriyle aynıdır.
Değişiklik 1: Yakıt ekonomisini iyileştirmek için bir dizi yeni teknoloji destekleniyor
Her şeyden önce, dünyadaki en katı emisyon standartlarını karşılamak için SAIC Roewe, yakıt enjeksiyon hacmini hassas bir şekilde kontrol etmek için 1.5T motorunun yakıt pompasına bir akış sensörü ekledi ve yanmayı daha eksiksiz hale getirmek ve kılık değiştirerek ekonomiyi iyileştirmek için Miller döngüsüyle işbirliği yaptı. . Örnek olarak Roewe RX5'in National VI modelini ele alalım: National V versiyonu ile karşılaştırıldığında, yakıt tüketimi 6.8L / 100km'den 6.5L / 100km'ye düştü.
Buna ek olarak, Roewenin National VI modellerinde aktif karbon bidonları da bulunacak.Yakıt ikmali sırasında oluşan petrol ve gaz, geri dönüşüm için aktif karbon bidonlarına emilebilir ve aynı zamanda yakıt ikmali sırasında oluşan benzin kokusunu azaltabilir.
2. Değişiklik: Düşük hızdaki torku artırmak için yeni bir süper şarj cihazı ile donatılmıştır
İkinci olarak, güç performansı açısından, bazı markalar halihazırda ulusal VI b emisyon standartlarını karşılamalarına rağmen, güç parametrelerinde belirli bir düşüşe sahiptirler. Roewenin ulusal VI motorları bunu optimize ederek torku% 10 artırdı ve % 25 yanıt verimliliği.
3. Değişiklik: Partikül maddeyi yakalayın ve egzoz gazını temizleyin
Son olarak, emisyon standartları perspektifinden bakıldığında, Ulusal VI emisyon standartlarının formülasyonu yalnızca Avrupa standartlarının temel içeriğini sürdürmek ve sıkılaştırmakla kalmadı, aynı zamanda Amerikan standartlarının bazı değerlendirme göstergelerini de artırarak çeşitli kirleticilerin emisyonlarında önemli bir azalma gerektirdi. Bu nedenle Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan modeller günlük kullanımda daha çevre dostu olacaktır.
National VI b ayrıca partikül maddesinin azaltılması için büyük gereksinimlere sahiptir, bu da National V ile karşılaştırıldığında yarıya indirilmiştir ve bu da hava kalitesini büyük ölçüde iyileştirecektir. Bu bağlamda SAIC Roewe, partikül maddeyi motorun egzoz sistemine etkili bir şekilde engelleyebilen ve egzoz gazını yeniden filtreleyerek daha çevre dostu emisyonlar elde eden bir taşıyıcı ekledi.
sonuç olarak: Yukarıda bahsedilen yardımcı fonksiyonlar yalnızca iyileştirici önlemlerdir ve en büyük güven, kendi motorlarının teknolojisi ve performansına dayanmaktadır. Bu bağlamda, Roewenin SAIC tarafından desteklenen büyük avantajı ortaya çıkmıştır. Sağlam teknik birikim sayesinde, doğrudan National VI adan National VI bye geçmiştir ve marka altındaki tüm modeller en son emisyon standartlarını karşılamaktadır. Roewe şaşırtıcı değil. Marka son yıllarda çok hızlı gelişti.
(Fotoğraf / metin, Netcom, Yao Danwen)
