Havacılık kokpiti + yat tarzı donanım, bu ortak girişim B sınıfı otomobil güzel bir görünüme ve bilim kurgu iç mekanına sahiptir.
Peugeot her zaman "romantik" olarak etiketlendi, ancak önceki nesil modeller insanlara çok fazla romantizm ve özgürlük vermedi, bunun yerine insanları çıldırtan bazı "anti-insan" tasarımlar vardı. Bu nesilde, Peugeot SUV'den başlayarak, göz alıcı tasarım ortaya çıkmaya başladı.Yeni piyasaya sürülen Peugeot orta seviye otomobil 508L'nin dış içi büyük ölçüde değiştirildi, dış tasarımı daha agresif ve içi daha bilimkurgu. İnsanlar orijinal Peugeot tasarım özelliklerini buldular. Bugün sizi Peugeot 508L'nin kokpitine götüreceğiz ve mücadeleci bilim kurgu atmosferini yaşayacağız.
Gerçek çekim modelleri: 2019508L 400THP PureTech Passion Edition Ulusal VI
Kılavuz fiyat: 225,700 yuan
Bu yeni otomobil kullanım kılavuzunda, Peugeot 508L'nin iç kısmını tanıtacağım.İçindekiler şunları içerir: direksiyon simidi ve vites kolu, gösterge paneli, merkezi kontrol araba sistemi, düğme alanı, koltuk ayarlama yöntemi, bagaj vb. Kalk ve bir göz at.
Peugeot 508L'nin kokpitine girerken, ilk izlenim, tüm yerleşimin çok bilimkurgu ve savaşa benzediğidir.Resmi olarak "üçüncü nesil i-Cockpit sadece kokpit" olarak adlandırılır, bu da bir savaş jeti enstrümanı, köşeli direksiyon şekli, yat stili Merkez kumanda ekranının altındaki gidon ve piyano düğmeleri nispeten nadirdir ve şekiller oldukça farklıdır. Elbette kullanımının ve kullanımının kolay olup olmadığı ayrı bir konu.
Direksiyon kontrolü, ön paneldeki yol bilgisayarı bilgilerini kontrol edebilir.
Sağdaki kaydırma tekerleği, merkezi kontrol ekranındaki ana işlevleri kontrol etmek için kullanılır.
Peugeot 508L'nin çok fonksiyonlu direksiyon simidi, küçük boyutlu ve iyi bir tasarım anlayışına sahip iki kollu bir tasarıma sahiptir. Düğme tasarımı daha düzenli ve nispeten basittir.Sol taraf esas olarak sesi kontrol eder. Sağ taraf daha zengin, menü düğmesini çağırabilir ve radyo istasyonlarını ve müziği değiştirebilirsiniz. Her iki taraftaki düğmeler temel olarak multimedya kontrolünü sağlar. Ek olarak, tüm yeni arabalarda standart olarak direksiyon simidi vardiyaları bulunur ve bu da sürücünün manipülasyon tutkusunu artırır.
Ek olarak, en soldaki ekran, yukarı veya aşağı itme, hız ayarı içindir ve orta, duraklatma içindir.
Uzak ve yakın farların değiştirilmesi, çoğu modelle aynıdır.Direksiyon simidinin arkasına itmek uzun fara geçmek, direksiyon simidine doğru çekmek ise tekrar kısa fara geçmek demektir.
Direksiyon simidinin arkasındaki vites kolu esas olarak ışıkları, hız sabitleyiciyi ve silecekleri ayarlar. Genel logo nispeten nettir ve gerçek modeller hız sabitleyici ve otomatik farlarla donatılmıştır. Hız sabitleyici, sürüş yorgunluğunu bir dereceye kadar azaltabilir ve otomatik farlar, araçların tünellere girmesini ve diğer zayıf aydınlatılmış araba sahnelerinin farları yakmayı unutmasını önleyebilir. Sağ kol, sileceği esas olarak otomatik, tek, düşük hız, yüksek hız ve diğer ayarlarla kontrol eder.Antrenmandan sonra, kullanımı hakkında daha net bir anlayışa sahip olacaksınız.Burada ayrıntılara girmeyeceğim.
Peugeot 508L'nin tam LCD gösterge paneli tasarımı, uçağın ekran göstergesine benziyor, daha savaş atmosferi, ince stil biraz küçük görünüyor, ancak gerçek boyutu 12,3 inç'e ulaşan sınıfında daha aşağı değil. Normal, spor ve özel gibi birden fazla görüntüleme moduna sahiptir.
Peugeot 508L'deki araba-makine sistemi, geleneksel eğlence, klima, navigasyon, çevrimiçi ara bağlantı ve benzerlerini içeren Blue-i araba ara bağlantı sistemidir. Ek olarak, merkezi kontrol ekranının altındaki tüm düğme sırası, daha yaygın olarak kullanılan işlemler de dahil olmak üzere çok pratiktir.Düğmelerin altında esas olarak klimalar gibi sıcaklık ayarlama alanları bulunur.
Peugeot 508L'nin kontak anahtarı vites kontrol alanının önünde, sağda ise sürüş modu anahtarı bulunuyor Toplamda 5 seçenek var. Ek olarak, en üst donanım aynı zamanda acemilerin araç kullanması ve park etmesi için uygun olan park yardımı işlevleri de sağlar. Saklama alanı açısından, Peugeot 508L'nin kol dayanağı nispeten büyük bir merkezi kol dayama kutusuna sahip, ancak derinlik nispeten sığ, ayrıca iki bardak tutucu, bir saklama yuvası ve ön ve arka sıralarda iki USB bağlantı noktası var.
Koltuklar açısından, üst model olarak, gerçek çekim modeli 10 yönlü elektrikli ayar ile donatılmıştır, sürüş pozisyonu 2 set koltuk hafızası işlevi sağlar ve koltuk ısıtması ve koltuk havalandırması işlevleri sağlar.
Artık çoğu araba, 4/6 eğimli arka koltuğu da destekliyor ve Peugeot 508L bir istisna değil.Uzun eşyalar tek tuşla aşağı eğildikten sonra yerleştirilebilir.
Peugeot 508L'nin çalışması genel olarak nispeten net ve anlaşılması kolaydır, ancak uyarlanması gereken çok duyulu sürüş sistemi gibi bazı alternatif düğmeler de vardır. Bu arabanın genel düğmeleri ve ekran arayüzü insanların araba alışkanlıklarıyla daha uyumlu ve öğrenmesi daha kolay. Bu yeni araç kılavuzunu okuduktan sonra, bu arabayı satın almayı düşünen veya zaten satın almış olan kullanıcıların, onun kullanımı hakkında daha net bir anlayışa sahip olacaklarına ve sıkıcı kılavuzu okuma zahmetinden kaçınacaklarına inanıyorum.
