Yeni araba | İlk otonom performans otomobili Lynk & Co 03+ hakkında daha fazla ayrıntı burada
Muhabir | Hou Zhuokai
Küresel otomotiv endüstrisine bakıldığında, büyük markalar çağlarının en son teknolojilerini neredeyse tüketmiş ve defalarca "yere yakın uçma" rekorunu kırmıştır. Bunlar arasında, Stuttgartlı otomobil "yaratıcısı" Mercedes-Benz, kanlı AMG serisini yenmek için yaklaşık 96 yıl kullandı ve Münih, Bavyera'da, spor özellikli BMW M Power'ın sürekli hareket makinesine basmak 56 yıl sürdü; bu kez Çinli bir markanın performans arabaları salonuna girmesi üç yıl sürdü.
Bir performans arabasının nasıl tanımlanacağına dair farklı görüşler var, ancak en çok duyduğumuz ses, bir performans arabasının temel anlamının "hız" olduğudur. Tabii ki, buradaki "hız" yalnızca aracın dinamik performansını ifade etmekle kalmaz, aynı zamanda güçlü yol tutuşu, sürüş dengesi ve frenleme gibi çeşitli kapsamlı performansa da sahiptir. Bu bir tahta namlu gibidir.Her bir ahşap levha, aracın farklı bir sürüş özelliğini temsil eder.Performans arabaları genellikle birden fazla boyutta daha dengeli performans parametrelerine sahiptir ve mükemmel kapsamlı bir sürüş deneyimine sahiptir.
Günümüzde otomobil sporları kültürünün yaygınlaşması ve tanıtılmasıyla birlikte performans arabaları birçok Çinli tüketicinin tercihi haline geldi.Ancak Avrupa ve Amerika gibi gelişmiş ülkelerdeki olgun otomobil endüstrisi sistemleri ve otomobil kültürü çevreleri karşısında Çin otomobil markalarının gerçek bir anlamı yok. Piyasadaki yüksek performanslı modeller. Lynk & Co, bu ayın başında Shenzhen Otomobil Fuarı'nda ilk performans otomobili 03+ 'yi piyasaya sürdü ve böylece Çin'in kendi markaları için bu büyük tüketici pazarındaki boşluğu doldurdu.Lynk & Co 03+, Çinli bir otomobil markasının ilk performans otomobili oldu.
Aslında, bir performans otomobili yapmak çok zordur, sadece güçlü bir Ar-Ge teknik ekibi gerektirmez, aynı zamanda yarışta birikmiş deneyime sahip olması gerekir, aksi takdirde istifleme parametreleri sadece promosyon albümünde kalan "kralı" getirecektir.
Volvo'nun satın alınmasının ardından Geely tarafından oluşturulan Lynk & Co markası, 03+ "performans otomobili" varilinin genel çerçevesi olarak da görülebilen CMA platformu tarafından teknik olarak destekleniyor. Bu yılın başında LynkCo ve Cyan Racing (Polestar Racing'in öncülü), LynkCo Cyan Racing takımını WTCR'de resmi olarak rekabet etmek üzere kurdu; bu, LynkCo'nun teknik ekibini daha da genişletti ve sivil seviyedeki performans arabalarının hızını daha da artırmak için tur otomobil yarışları yoluyla deneyim biriktirdi. Tüm bunlar 03+ modelin fizibilitesini doğurdu.
23 Haziran'da, Almanya saatinde, WTCR yarışının sona ermesinin ardından Lynk & Co, Almanya'daki 03+ gerçek otomobil hakkında daha fazla ayrıntı yayınladı.Arayüz arabası da bu çok anlamlı performans modelini yakın mesafeden "tattı". Çok izlenen performans arabasında hangi sırlar saklı?
Lynk & Co için "+", kendisine uyarlanmış performans inancıdır. Tıpkı Volvo'nun daha önceki "Polestar" performans modeli olarak adlandırıldığı gibi, "+" Lynk & Co'nun tasarım, güç ve kontrol yoluyla yeni bir modeli yeniden yarattığı anlamına gelir. 03'e dayanan ve 03 modelinden atlayan bir kaçak
Görünüm açısından, 03+ güçlü bir spor etkisi hissine sahiptir, her yerde bulunan "+" logosu ve onu bir "performans otomobili" kimliğini vaat etmek için saran "Downtorce" baskılı karbon fiber sporlar. Altın ve siyah zıt renkler, sanatçının bir hız senfonisi çaldığı anlamına gelir. Lynk & Co'nun resmi tanıtımına göre, bu spor kiti iyi bir ürün değildir ve 40 kg bastırma kuvvetine sahip bir araç sağlayabilir.
Arabaya girerken, Alcantara malzemesinin özelleştirilmiş bir versiyonu direksiyon simidini, koltukları, iç panelleri vb. Kapsar. Lynk & Co, vites kolunda bile bu malzemeyi sarmak için çok dikkatli davranıyor Dişli kolunu tuttuğunuz anda, 03+ 'ün kesinlikle bir "görünüm" olmadığını bilirsiniz.
Sorularınız olabilir, Lynk & Co neden bir performans otomobili yapıyor? Bununla ilgili olarak Lynk & Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Chen Siying, Jiemian ile yaptığı röportajda şunları söyledi: "Lynk & Co'nun her zaman yaptığı şey kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamaktır. Çin pazarının CMA platformu ve WTCR rekabeti ile kendi başına bir performans arabasına ihtiyaç duymasının zamanı geldi. Birikmiş deneyim desteği, 03+ kendinden emin. "
Lynk & Co'nun Volvo ve Cyan Racing ile "ittifakı" ona güçlü teknik ve deneyim desteği sağladı.Almanya'da piyasaya sürülmesi Lynk & Co 03 + 'un huzursuz "kalbini" ilk kez görmemizi sağladı.
Lynk & Co 03+, 2.0T turboşarjlı bir motor ve Aisin 8AT dişli kutusu ile donatılmıştır.Motor bölmesinin iç kısmında yarış sınıfı bir denge çubuğu bulunur.Bu aynı zamanda bu 254ps, 350N m performans arabasının yapabilmesini sağlar. 5.9S'de 100'ü kırdı ve yetkili, teknik ekibin bunun için vites değiştirme mantığını yeniden kalibre ettiğini, böylece tüm güç aktarım mekanizmasının daha kapsamlı bir performansa sahip olduğunu söyledi.
Aslında, 03+, 03 TCR yarış genini de belli bir dereceye kadar miras almıştır.WTCR yarışı bir bisiklet için 130.000 Euro standardı şart koştuğundan, 03+ bazı pist versiyon modellerinin teknolojisini de kullanıyor. Örneğin, yeni otomobilde ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon, fren ön ve arka piston kaliperleri, BorgWarner'ın beşinci nesil akıllı, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi, profesyonel spor şasi ayarı ve güç dağıtımı ile araç kullanımı sağlanır. verim. Aynı zamanda, 100km / s-0'da sadece 34m'lik bir fren mesafesi elde etmek için büyük boyutlu bir fren diski ile donatılmıştır.
Lynk & Co 03+, Temmuz ayında resmen piyasaya sürülecek altı isteğe bağlı kit sağlayacağı anlaşılıyor.
